发动机油底壳的放油工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及发动机测试试验设备领域，特别涉及一种发动机油底壳的放油工装。
【背景技术】
[0002]发动机研发过程中，需要进行很多测试和验证试验，基本上每次试验完之后、或者试验中途由于故障等原因，需要放掉油底壳里的旧润滑油、重新加入新润滑油继续下一步试验工作。目前的做法是:直接拧开油底壳上面的放油塞，然后用盛油盆接住放出来的机油。但是，由于经过试验后机油的温度往往高于100°c，试验操作工拧放油塞的时候稍不注意就会被高温机油烫伤。而且拧松放油塞的时候比较难控制，机油便会溅洒出来，掉在盛油盆外面，对于有些需要精确测量机油重量的试验，如机油耗试验，便会影响试验结果，导致试验失败。
[0003]公开于该【背景技术】部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种发动机油底壳的放油工装，试验结果准确，操作安全。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机油底壳的放油工装，该发动机油底壳上具有用来拧接放油塞的螺纹孔，该放油工装包括:放油阀门；接头，其具有供机油流出的通孔，通孔内设有定位台阶，该接头的一端具有固定端螺纹，该固定端螺纹用来与螺纹孔配合，接头的另一端具有连接端螺纹，该连接端螺纹用来与放油阀门连接；以及磁套，其装入通孔内并抵接在定位台阶上，磁套用来吸附机油里面的铁肩。
[0006]优选地，接头的中间外壁上设有台肩。
[0007]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果:通过设计一种接头配合放油阀门使用，替代原来直接拧开放油塞的放机油方式，可解决原来直接拧开放油塞后机油溅洒到外面，导致试验结果不准确、试验失败，以及试验操作工被烫伤的问题，而且还方便零件的更换和操作工操作。本工装设计合理、安装方便、灵活、制造简单，并且操作便捷、安全，适用于各类型发动机试验需要。
【附图说明】
[0008]图1是根据本实用新型的发动机油底壳的放油工装中接头的主视图；
[0009]图2是根据本实用新型的发动机油底壳的放油工装中接头的局部剖视图；
[0010]图3是根据本实用新型的发动机油底壳的放油工装中磁套的主视图；
[0011 ]图4是根据本实用新型的发动机油底壳的放油工装的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图，对本实用新型的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。
[0013]除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
[0014]如图1至图4所示，根据本实用新型【具体实施方式】的一种发动机油底壳的放油工装，该发动机油底壳上具有用来拧接放油塞的螺纹孔，该放油工装包括放油阀门3、接头I以及磁套2。其中接头I具有供机油流出的通孔13，通孔13内设有定位台阶14，该接头I的一端具有固定端螺纹11，该固定端螺纹11用来与螺纹孔配合，接头I的另一端具有连接端螺纹12，该连接端螺纹12用来与放油阀门3连接，磁套2装入通孔13内并抵接在定位台阶14上，磁套2用来吸附机油里面的铁肩。
[0015]上述方案中，固定端螺纹11与油底壳上的放油塞的螺纹孔相连接，进而将接头I固定在发动机油底壳上，并且用组合密封垫标准件进行密封，防止机油渗漏出来。使用时，磁套2直接安装在通孔13内，并通过定位台肩14固定住，连接端螺纹12与放油阀门3连接，并做好密封工作，即可完成本工装的装配。试验完成并放完机油后，拆卸掉本工装，然后换上原来的放油塞即可。
[0016]作为一种优选实施例，接头的中间外壁上设有台肩15ο在本方案中，台肩15用来辅助定位。
[0017]综上，本实施例的发动机油底壳的放油工装，通过设计一种接头I配合放油阀门3使用，替代原来直接拧开放油塞的放机油方式，可解决原来直接拧开放油塞后机油溅洒到外面，导致试验结果不准确、试验失败，以及试验操作工被烫伤的问题，而且还方便零件的更换和操作工操作。本工装设计合理、安装方便、灵活、制造简单，并且操作便捷、安全，适用于各类型发动机试验需要。
[0018]前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。
【主权项】
1.一种发动机油底壳的放油工装，该发动机油底壳上具有用来拧接放油塞的螺纹孔，其特征在于，该放油工装包括: 放油阀门； 接头，其具有供机油流出的通孔，所述通孔内设有定位台阶，该接头的一端具有固定端螺纹，该固定端螺纹用来与所述螺纹孔配合，所述接头的另一端具有连接端螺纹，该连接端螺纹用来与所述放油阀门连接;以及 磁套，其装入所述通孔内并抵接在所述定位台阶上，所述磁套用来吸附机油里面的铁肩。2.根据权利要求1所述的发动机油底壳的放油工装，其特征在于，所述接头的中间外壁上设有台肩。
【专利摘要】本实用新型公开了一种发动机油底壳的放油工装，该发动机油底壳上具有用来拧接放油塞的螺纹孔，该放油工装包括：放油阀门；接头，其具有供机油流出的通孔，通孔内设有定位台阶，该接头的一端具有固定端螺纹，该固定端螺纹用来与螺纹孔配合，接头的另一端具有连接端螺纹，该连接端螺纹用来与放油阀门连接；以及磁套，其装入通孔内并抵接在定位台阶上，磁套用来吸附机油里面的铁屑。该放油工装试验结果准确，操作安全。
【IPC分类】F01M11/04
【公开号】CN205349462
【申请号】CN201620128587
【发明人】赵国权, 吴建军, 孟宁, 刘兴海, 陆史浩, 寇传富
【申请人】广西玉柴机器股份有限公司
【公开日】2016年6月29日
【申请日】2016年2月19日