一种汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体，包括陶瓷载体本体，其特征是：在陶瓷载体本体内部均匀分布有贯通陶瓷载体本体的孔道，所述孔道呈弯曲状，孔道为曲线形贯通孔道或折线形贯通孔道，所述孔道的横截面形状是圆形、椭圆形或多边形其优点是：将多孔陶瓷载体设计成弯孔道结构，可以改变尾气前进方向，减缓尾气前进速度，增加尾气和催化层接触时间和接触机会；同时弯孔道结构可以在有限的长度内增加载体的比表面积，加大反应接触面积，保证催化反应充分进行，有效提高了尾气净化率。
【专利说明】
一种汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体，属于净化装置领域。
【背景技术】
[0002]汽车尾气是雾霾的主要来源之一，控制和治理汽车尾气污染已成为当今全球性的重要课题，三效催化是目前汽车尾气净化最有效的手段之一。现有三效催化器主要包括催化涂层和支撑载体，通过在支撑载体上负载沉积催化涂层达到尾气净化目的。其中支撑载体的结构特征对尾气净化效果影响显著，是汽车尾气排放达标的重要保证。目前三效催化使用的支撑载体主要是堇青石多孔陶瓷，孔道为线形平行贯通结构，使用过程中催化涂层和尾气接触时间短，反应接触几率不高，尾气净化不充分。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种高净化效率的汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体。
[0004]本实用新型的目的是由以下方式实现的:
[0005]本实用新型包括陶瓷载体本体，其特征是:在陶瓷载体本体内部均匀分布有贯通陶瓷载体本体的孔道，所述孔道呈弯曲状，孔道为曲线形贯通孔道或折线形贯通孔道，所述孔道的横截面形状是圆形、椭圆形或多边形。
[0006]所述曲线形贯通孔道的曲率半径为5-20 _。
[0007]所述折线形贯通孔道的折角为20-160°C。
[0008]所述孔道的开口尺寸小于0.5mm。
[0009]本实用新型与【背景技术】相比，具有的有益效果是:将多孔陶瓷载体设计成弯孔道结构，可以改变尾气前进方向，减缓尾气前进速度，增加尾气和催化层接触时间和接触机会;同时弯孔道结构可以在有限的长度内增加载体的比表面积，加大反应接触面积，保证催化反应充分进行，有效提高了尾气净化率。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的局部结构示意图；
[0011]图2是曲线形贯通孔道的示意图；
[0012]图3是述折线形贯通孔道的示意图。
【具体实施方式】
[0013]参照附图，本实用新型包括陶瓷载体本体I，在陶瓷载体本体内部均匀分布有贯通陶瓷载体本体的孔道2，所述孔道呈弯曲状，孔道为曲线形贯通孔道(如图2所示)或折线形贯通孔道(如图3所示)，所述曲线形贯通孔道的曲率半径为5-20 mm。所述折线形贯通孔道的折角为20-160 °C。所述孔道的横截面形状是圆形、椭圆形或多边形。所述孔道的开口3的尺寸小于0.5mm。
[0014]本实用新型在应用中，汽车尾气通过孔道的开口 3进入孔道2后，弯曲状孔道改变了尾气前进方向，减缓了尾气前进速度，有助于增加尾气和催化层接触时间和接触机会;同时弯曲状孔道增加了载体比表面积，加大了反应接触面积，保证了催化反应充分进行，有效的提高了尾气净化率。
【主权项】
1.一种汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体，包括陶瓷载体本体，其特征是:在陶瓷载体本体内部均匀分布有贯通陶瓷载体本体的孔道，所述孔道呈弯曲状，孔道为曲线形贯通孔道或折线形贯通孔道，所述孔道的横截面形状是圆形、椭圆形或多边形。2.根据权利要求1所述的汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体，其特征是:所述曲线形贯通孔道的曲率半径为5-20 mm。3.根据权利要求1所述的汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体，其特征是:所述折线形贯通孔道的折角为20-160 °C。4.根据权利要求1所述的汽车尾气三效催化剂用弯孔道多孔陶瓷载体，其特征是:所述孔道的开口尺寸小于0.5mm。
【文档编号】F01N3/24GK205477844SQ201521124927
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2015年12月31日
【发明人】鲁飞, 孙良成, 刘树峰, 刘小鱼, 李慧, 王峰, 白洋, 温永清, 李兆强, 贾涛
【申请人】瑞科稀土冶金及功能材料国家工程研究中心有限公司