一种排气管隔热结构及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种排气管隔热结构及汽车，排气管隔热结构设置于汽车地板与排气管之间，包括：与汽车地板之间具有预定距离、且与汽车地板连接的第一隔热板；与第一隔热板连接的、位于第一隔热板与汽车地板接触面的背面的支撑结构；以及与支撑结构连接的、且与排气管之间具有预定距离的第二隔热板；其中，支撑结构位于第一隔热板和第二隔热板之间，第一隔热板、支撑结构和第二隔热板一体连接。本实用新型可以把汽车地板与排气管隔离出一定间隙，保证汽车地板与排气管间有一定的散热间隙，避免出现排气管与汽车地板接触造成的排气管温度增加的情况，且隔热板本身也可以起到一定的隔热效果，保证排气管温度在可控范围内。
【专利说明】
_种排气管隔热结构及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种排气管隔热结构及汽车。
【背景技术】
[0002]越野车经常行驶在恶劣崎岖的路面工况，特别是当车“搁浅”，底部受到大型凹凸物如土堆、石块等路面障碍物的挤压时，会导致底盘排气管(消音器)直接贴到汽车下地板(托底)，此时车速为零，没有迎面风的冷却，驾驶员为了脱困甚至会猛踩油门增加排气管的温度，高温的排气管会造成越野车自燃等安全问题及隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型提供一种排气管隔热结构及汽车，旨在解决现有技术中汽车在崎岖的路面行驶时，底盘排气管与汽车地板接触造成的排气管温度增加，高温的排气管造成汽车发生自燃等安全问题及隐患发生。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供一种排气管隔热结构，设置于汽车地板与排气管之间，包括:
[0005]与所述汽车地板之间具有预定距离、且与所述汽车地板连接的第一隔热板；
[0006]与所述第一隔热板连接的、位于所述第一隔热板与所述汽车地板接触面的背面的支撑结构；以及
[0007]与所述支撑结构连接的、且与所述排气管之间具有预定距离的第二隔热板；
[0008]其中，所述支撑结构位于所述第一隔热板和所述第二隔热板之间，所述第一隔热板、所述支撑结构和所述第二隔热板一体连接。
[0009]优选的，一体连接的所述第二隔热板、所述支撑结构和所述第一隔热板通过连接机构与所述汽车地板连接。
[0010]优选的，所述连接机构为连接螺栓或者连接弹簧。
[0011]优选的，所述支撑结构分别与所述第一隔热板和所述第二隔热板粘接。
[0012]优选的，所述第一隔热板的尺寸和所述第二隔热板尺寸相同。
[0013]优选的，所述支撑结构的尺寸小于或者等于所述第一隔热板和所述第二隔热板的尺寸。
[0014]优选的，所述支撑结构包括:多个一体连接的中空柱体，各个所述中空柱体的高度相同。
[0015]优选的，所述中空柱体采用铝质材料制成。
[0016]依据本实用新型的另一方面，还提供一种汽车，所述汽车包括上述的排气管隔热结构。
[0017]本实用新型的有益效果是:
[0018]通过在汽车地板与排气管之间设置与汽车地板之间具有预定距离的且与汽车地板连接的第一隔热板，在第一隔热板和与排气管之间具有预定距离的第二隔热板之间设置与第一隔热板、第二隔热板一体连接的支撑结构，可以把汽车地板与排气管隔离出一定间隙，保证汽车地板与排气管间有一定的散热间隙，避免出现排气管与汽车地板接触造成的排气管温度增加的情况，且隔热板本身也可以起到一定的隔热效果，保证排气管温度在可控范围内。
【附图说明】
[0019]图1表示本实用新型实施例排气管隔热结构示意图；
[0020]图2表示本实用新型实施例支撑结构的局部放大示意图。
[0021]其中图中:1、第一隔热板;2、第二隔热板;3、支撑结构;4、中空柱体。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0023]依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种排气管隔热结构，设置于汽车地板与排气管之间，如图1所示，包括:
[0024]与汽车地板之间具有预定距离、且与汽车地板连接的第一隔热板I;
[0025]与第一隔热板I连接的、位于第一隔热板I与汽车地板接触面的背面的支撑结构3;以及与支撑结构3连接的、且与排气管之间具有预定距离的第二隔热板2;其中，支撑结构3位于第一隔热板I和第二隔热板2之间，第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2—体连接。
[0026]具体的，一体连接的第二隔热板2、支撑结构3和第一隔热板I通过连接机构与汽车地板连接，连接机构可以为连接螺栓或者连接弹簧。当汽车地板与第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2通过连接螺栓来连接时，在汽车地板上设置定位孔，在第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2上分别设置安装孔，其中第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2上安装孔的孔径一致，且安装孔的轴心在同一直线上。且与安装孔配合的定位孔的轴心与安装孔的轴心在同一直线上。连接螺栓的一端穿设汽车地板，另一端穿设第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2，汽车地板与第一隔热板I之间具有预定距离，连接螺栓的中部位于汽车地板与第一隔热板I之间。需要说明的是，定位孔以及安装孔的数量在这里不做限定，本领域技术人员可以根据需要来设定。
[0027]当汽车地板与第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2通过连接弹簧来连接时，在汽车地板与第一隔热板I之间设置连接弹簧，且连接弹簧的两端分别焊接在汽车地板和第一隔热板I上。由于汽车地板与第一隔热板I之间具有预定距离，连接弹簧对汽车地板与第一隔热板I起到一定的支撑作用。
[0028]在汽车地板与第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2通过连接螺栓来连接的情况下，当汽车在恶劣崎岖的路面上行驶，排气管受到大型障碍物的挤压时，排气管会挤压第二隔热板2，第二隔热板2、支撑结构3和第一隔热板I沿着连接螺栓向汽车地板的方向有一定位移，使得排气管与汽车地板之间的距离会减小，但由于汽车地板与排气管之间设置有隔热结构，可以使得汽车地板与排气管间保留有一定的散热间隙，避免出现排气管与汽车地板接触造成的排气管温度增加的情况，且隔热板本身也可以起到一定的隔热效果，保证排气管温度在可控范围内。
[0029]在汽车地板与第一隔热板1、支撑结构3和第二隔热板2通过连接弹簧来连接的情况下，当汽车在恶劣崎岖的路面上行驶，排气管受到大型障碍物的挤压时，连接弹簧会发生压缩形变，使得排气管与汽车地板之间的距离会减小，但由于弹簧具有一定的弹性形变限度，可以使得汽车地板与排气管间保留有一定的散热间隙，避免出现排气管与汽车地板接触造成的排气管温度增加的情况。
[0030]在本实用新型另一实施例中，如图1所示，支撑结构3分别与第一隔热板I和第二隔热板2粘接。且第一隔热板I的尺寸和第二隔热板2尺寸相同，支撑结构3的尺寸小于或者等于第一隔热板I和第二隔热板2的尺寸。
[0031]具体的，支撑结构3位于第一隔热板I和第二隔热板2之间，且支撑结构3与第一隔热板I和第二隔热板2通过黏胶粘接。该种连接方式简单有效，且连接牢固。
[0032]第一隔热板I和第二隔热板2的尺寸相同，且隔热板的外形、大小不限于如图1所示的形状，可以根据实际的排气管形状进行布置，修剪、弯折以匹配。支撑结构3的尺寸可以小于第一隔热板I和第二隔热板2的尺寸，也可以等于第一隔热板I和第二隔热板2的尺寸。当支撑结构3的尺寸小于第一隔热板I和第二隔热板2的尺寸时，需要保证支撑结构3的尺寸可以支撑第一隔热板I和第二隔热板2，保证支撑结构3与第一隔热板I和第二隔热板2的连接牢固性。
[0033]在本实用新型另一实施例中，如图2所示，支撑结构3包括:多个一体连接的中空柱体4，各个中空柱体4的高度相同，且中空柱体4采用铝质材料制成。
[0034]具体的，多个中空柱体4一体连接，且中空柱体4包括:多个一体成型的六边形柱体，且中空柱体4采用铝质材料制成，多个六边形柱体为铝质拼贴结构，利用铝质材料的良好导热、散热能力，可以使得支撑结构3具有较好的隔热效果，保证排气管温度在可控范围内。
[0035]依据本实用新型的另一方面，还提供一种汽车，包括上述的排气管隔热结构。
[0036]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种排气管隔热结构，设置于汽车地板与排气管之间，其特征在于，包括: 与所述汽车地板之间具有预定距离、且与所述汽车地板连接的第一隔热板(I); 与所述第一隔热板(I)连接的、位于所述第一隔热板(I)与所述汽车地板接触面的背面的支撑结构(3);以及 与所述支撑结构(3)连接的、且与所述排气管之间具有预定距离的第二隔热板(2);其中，所述支撑结构(3)位于所述第一隔热板(I)和所述第二隔热板(2)之间，所述第一隔热板(I)、所述支撑结构(3)和所述第二隔热板(2)—体连接。2.根据权利要求1所述的排气管隔热结构，其特征在于，一体连接的所述第二隔热板(2)、所述支撑结构(3)和所述第一隔热板(I)通过连接机构与所述汽车地板连接。3.根据权利要求2所述的排气管隔热结构，其特征在于，所述连接机构为连接螺栓或者连接弹貪。4.根据权利要求1所述的排气管隔热结构，其特征在于，所述支撑结构(3)分别与所述第一隔热板(I)和所述第二隔热板(2)粘接。5.根据权利要求1所述的排气管隔热结构，其特征在于，所述第一隔热板(I)的尺寸和所述第二隔热板(2)尺寸相同。6.根据权利要求1所述的排气管隔热结构，其特征在于，所述支撑结构(3)的尺寸小于或者等于所述第一隔热板(I)和所述第二隔热板(2)的尺寸。7.根据权利要求1所述的排气管隔热结构，其特征在于，所述支撑结构(3)包括:多个一体连接的中空柱体(4 )，各个所述中空柱体(4)的高度相同。8.根据权利要求7所述的排气管隔热结构，其特征在于，所述中空柱体(4)采用铝质材料制成。9.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括如权利要求1?8任一项所述的排气管隔热结构。
【文档编号】F01N13/14GK205477871SQ201620041506
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】王永鑫, 尹伟, 郑海华
【申请人】北京汽车研究总院有限公司