一种汽车尾气处理装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车技术领域且公开了一种汽车尾气处理装置，包括空气进口、空气滤清器、处理剂供给装置、处理剂箱、液位传感器、电控单元、尾气进口、DOC氧化催化转化器、计量模块喷雾器、SCR催化转化器、尾气温度传感器、气体质量传感器、气体排放出口、处理剂温度传感器和扬声器，所述尾气进口一端与DOC氧化催化转化器连接。本实用新型通过DOC氧化催化转化器和SCR催化转化器，可以将尾气中的有害气体过滤，使排出的气体不会对人体产生危害，同时电控单元控制计量模块喷雾器的处理剂的流量，加快尾气净化效率，当尾气净化效果较差时，气体质量传感器将信息传输到电控单元，然后电控单元控制扬声器工作，提醒司机注意。
【专利说明】
一种汽车尾气处理装置
技术领域
[0001 ] 本实用新型涉及一种尾气处理装置，具体涉及一种汽车尾气处理装置，属于汽车技术领域。
【背景技术】
[0002]在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车排出的毒素。但随着汽车数量的急剧增加，交通拥堵成了家常便饭，汽车本应具备的便捷、舒适、高效的优势逐渐被过多的车辆所抵消。“汽车灾难”已经形成，由此带来的汽车尾气更是害人不浅。这种气体排放物不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。汽车尾气处理装置是在催化剂的作用下使尾气得到净化，以减轻对环境的污染的装置。现有的尾气装置装置成本高，处理效果差。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车尾气处理装置，通过DOC氧化催化转化器和SCR催化转化器，可以将尾气中的有害气体过滤，使排出的气体不会对人体产生危害，同时电控单元控制计量模块喷雾器的处理剂的流量，加快尾气净化效率，当尾气净化效果较差时，气体质量传感器将信息传输到电控单元，然后电控单元控制扬声器工作，提醒司机注意，可以有效解决【背景技术】中的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案:
[0005]本实用新型提供一种汽车尾气处理装置，包括空气进口、空气滤清器、处理剂供给装置、处理剂箱、液位传感器、电控单元、尾气进口、DOC氧化催化转化器、计量模块喷雾器、SCR催化转化器、尾气温度传感器、气体质量传感器、气体排放出口、处理剂温度传感器和扬声器，所述尾气进口一端与DOC氧化催化转化器连接，所述DOC氧化催化转化器另一端通过风管与SCR催化转化器固定连接，所述SCR催化转化器一端与气体排放出口连接，所述SCR催化转化器上设有尾气温度传感器和气体质量传感器，所述尾气温度传感器和气体质量传感器通过导线与电控单元电性连接，所述电控单元与计量模块喷雾器和扬声器电性连接，所述计量模块喷雾器底部与风管连接，所述计量模块喷雾器顶部与处理剂供给装置连接，所述处理剂供给装置与处理剂箱连接，所述处理剂箱底部设有液位传感器和处理剂温度传感器。
[0006]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述液位传感器通过导线与电控单元电性连接。
[0007]作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电控单元通过导线与处理剂温度传感器电性连接。
[0008]本实用新型所达到的有益效果是:一种汽车尾气处理装置，通过DOC氧化催化转化器和SCR催化转化器，可以将尾气中的有害气体过滤，使排出的气体不会对人体产生危害，同时电控单元控制计量模块喷雾器的处理剂的流量，加快尾气净化效率，当尾气净化效果较差时，气体质量传感器将信息传输到电控单元，然后电控单元控制扬声器工作，提醒司机注意。
【附图说明】
[0009]附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
[0010]在附图中:
[0011]图1是本实用新型实施例所述的一种汽车尾气处理装置整体结构示意图；
[0012]图中标号:1、空气进口；2、空气滤清器;3、处理剂供给装置;4、处理剂箱;5、液位传感器;6、电控单元;7、尾气进口； 8、DOC氧化催化转化器;9、计量模块喷雾器；10、SCR催化转化器；11、尾气温度传感器；12、气体质量传感器；13、气体排放出口； 14、处理剂温度传感器；15、扬声器。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图对本实用新型的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]实施例:请参阅图1，本实用新型一种汽车尾气处理装置，包括空气进口1、空气滤清器2、处理剂供给装置3、处理剂箱4、液位传感器5、电控单元6、尾气进口 7、D0C氧化催化转化器8、计量模块喷雾器9、SCR催化转化器10、尾气温度传感器11、气体质量传感器12、气体排放出口 13、处理剂温度传感器14和扬声器15，所述尾气进口 7—端与DOC氧化催化转化器8连接，所述DOC氧化催化转化器8另一端通过风管与SCR催化转化器10固定连接，所述SCR催化转化器10—端与气体排放出口 13连接，所述SCR催化转化器10上设有尾气温度传感器11和气体质量传感器12，所述尾气温度传感器11和气体质量传感器12通过导线与电控单元6电性连接，所述电控单元6与计量模块喷雾器9和扬声器15电性连接，所述计量模块喷雾器9底部与风管连接，所述计量模块喷雾器9顶部与处理剂供给装置3连接，所述处理剂供给装置3与处理剂箱4连接，所述处理剂箱4底部设有液位传感器5和处理剂温度传感器14。
[0015]所述液位传感器5通过导线与电控单元6电性连接，液位较低时，控制单元6控制扬声器15工作，提醒司机注意，所述电控单元6通过导线与处理剂温度传感器14电性连接，可以方便控制处理剂的温度，当出现故障时，便于维修和管理。
[0016]需要说明的是，本实用新型为一种汽车尾气处理装置，工作时，通过DOC氧化催化转化器和SCR催化转化器，可以将尾气中的有害气体过滤，使排出的气体不会对人体产生危害，同时电控单元控制计量模块喷雾器的处理剂的流量，加快尾气净化效率，当尾气净化效果较差时，气体质量传感器将信息传输到电控单元，然后电控单元控制扬声器工作，提醒司机注意。
[0017]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种汽车尾气处理装置，包括空气进口(I)、空气滤清器(2)、处理剂供给装置(3)、处理剂箱(4)、液位传感器(5)、电控单元(6)、尾气进口( 7)、DOC氧化催化转化器(8)、计量模块喷雾器(9)、SCR催化转化器(10)、尾气温度传感器(11)、气体质量传感器(12)、气体排放出口(13)、处理剂温度传感器(14)和扬声器(15)，其特征在于，所述尾气进口(7)—端与DOC氧化催化转化器(8)连接，所述DOC氧化催化转化器(8)另一端通过风管与SCR催化转化器(10)固定连接，所述SCR催化转化器(10) —端与气体排放出口( 13)连接，所述SCR催化转化器(10)上设有尾气温度传感器(11)和气体质量传感器(12)，所述尾气温度传感器(11)和气体质量传感器(12)通过导线与电控单元(6)电性连接，所述电控单元(6)与计量模块喷雾器(9)和扬声器(15)电性连接，所述计量模块喷雾器(9)底部与风管连接，所述计量模块喷雾器(9)顶部与处理剂供给装置(3)连接，所述处理剂供给装置(3)与处理剂箱(4)连接，所述处理剂箱(4)底部设有液位传感器(5)和处理剂温度传感器(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述液位传感器(5)通过导线与电控单元(6)电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气处理装置，其特征在于，所述电控单元(6)通过导线与处理剂温度传感器(14)电性连接。
【文档编号】F01N3/28GK205503235SQ201620277574
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年4月6日
【发明人】谢志勇
【申请人】谢志勇