一种消声器及汽车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种消声器及汽车，该消声器包括：壳体和由壳体形成的腔体，还包括：导电材料制成的第一接线柱和第二接线柱，第一接线柱和第二接线柱分别设置在壳体相对的第一侧壁和第二侧壁上，其中，第一接线柱的一端穿过第一侧壁插入到腔体内，第二接线柱的一端穿过第二侧壁插入到腔体内，第一接线柱的另一端与故障灯的一端电连接，故障灯的另一端用于与汽车ECU电连接，第二接线柱的另一端用于与汽车ECU电连接，以形成控制回路，当腔体内的液体的高度超过第一接线柱的一端和第二接线柱的一端在腔体内的高度时，第一接线柱的一端和第二接线柱的一端连通，此时控制回路中的故障灯被点亮。本消声器通过故障灯提示驾驶员排水孔堵塞，简单实用。
【专利说明】
一种消声器及汽车
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，特别涉及一种消声器及汽车。
【背景技术】
[0002]目前汽车广泛使用消声器来降低汽车排气噪声，由于发动机排气中含有水蒸气，为了防止积水造成消声器腐蚀，通常在消声器最低点设置有排水孔，为了更好地控制消声器降噪性能，排水孔直径要求越小越好，但是消声器在实际使用中难免会有灰尘堆积，从而造成小直径的排水孔堵塞，最终导致排气水蒸气在消声器中累计，严重的可以造成消声器堵塞，导致发动机功率下降。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是，提供一种消声器及汽车，该消声器能通过故障灯提示驾驶员消声器排水孔堵塞。
[0004]依据本实用新型的一个方面，提供了一种消声器，包括:壳体和由所述壳体形成的腔体，所述消声器还包括:导电材料制成的第一接线柱和第二接线柱，所述第一接线柱和第二接线柱分别设置在所述壳体相对的第一侧壁和第二侧壁上，其中，所述第一接线柱的一端穿过所述第一侧壁插入到所述腔体内，所述第二接线柱的一端穿过所述第二侧壁插入到所述腔体内，所述第一接线柱的另一端与故障灯的一端电连接，所述故障灯的另一端用于与汽车ECU电连接，所述第二接线柱的另一端用于与所述汽车ECU电连接，以形成控制回路，当腔体内的液体的高度超过所述第一接线柱的一端和第二接线柱的一端在所述腔体内的高度时，所述第一接线柱的一端和所述第二接线柱的一端连通，此时所述控制回路中的所述故障灯被点亮。
[0005]优选的，所述消声器还包括:复位开关，所述复位开关的一端与第二接线柱的另一端电连接，所述复位开关的另一端用于与所述汽车ECU电连接。
[0006]优选的，所述第一接线柱和第二接线柱的材料为金属。
[0007]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的消声器。
[0008]本实用新型的实施例具有如下有益效果:当消声器内积水达到接线柱位置时，故障灯被点亮，提示驾驶员消声器排水孔堵塞，需要及时清理。且只要故障灯被点亮一次，则故障灯常亮，使用复位键即可以清除。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的消声器示意图；
[0010]图2为本实用新型的消声器A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0011]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0012]参见图1和图2，本实用新型的实施例提供了一种消声器I，包括:壳体2和由壳体2形成的腔体，消声器I还包括:导电材料制成的第一接线柱3和第二接线柱4，第一接线柱3和第二接线柱4分别设置在壳体2相对的第一侧壁和第二侧壁上，其中，第一接线柱3的一端穿过第一侧壁插入到腔体内，第二接线柱4的一端穿过第二侧壁插入到腔体内，第一接线柱3的另一端与故障灯5的一端电连接，故障灯5的另一端用于与汽车ECU6电连接，第二接线柱4的另一端用于与汽车ECU6电连接，以形成控制回路，当腔体内的液体的高度超过第一接线柱3的一端和第二接线柱4的一端在腔体内的高度时，第一接线柱3的一端和第二接线柱4的一端连通，此时控制回路中的故障灯5被点亮。
[0013]当消声器I内积水达到第一接线柱3和第二接线柱4位置时，水流导电的特性使得电路联通，故障灯5被点亮，提示驾驶员消声器I的排水孔堵塞，需要及时清理。
[0014]优选的，消声器I还包括:复位开关7，复位开关7的一端与第二接线柱4的另一端电连接，复位开关7的另一端用于与汽车ECU6电连接。
[0015]只要故障灯5被点亮一次，则故障灯5常亮，但用复位键7可以清除。当消声器I积水清除后，驾驶员需要手动清除故障灯5—次。
[0016]优选的，第一接线柱3和第二接线柱4的材料为金属。
[0017]依据本实用新型的另一个方面，还提供了一种汽车，包括如上所述的消声器。
[0018]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种消声器，包括:壳体和由所述壳体形成的腔体，其特征在于，所述消声器还包括:导电材料制成的第一接线柱和第二接线柱，所述第一接线柱和第二接线柱分别设置在所述壳体相对的第一侧壁和第二侧壁上，其中，所述第一接线柱的一端穿过所述第一侧壁插入到所述腔体内，所述第二接线柱的一端穿过所述第二侧壁插入到所述腔体内，所述第一接线柱的另一端与故障灯的一端电连接，所述故障灯的另一端用于与汽车ECU电连接，所述第二接线柱的另一端用于与所述汽车ECU电连接，以形成控制回路，当腔体内的液体的高度超过所述第一接线柱的一端和第二接线柱的一端在所述腔体内的高度时，所述第一接线柱的一端和所述第二接线柱的一端连通，此时所述控制回路中的所述故障灯被点亮。2.如权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述消声器还包括:复位开关，所述复位开关的一端与第二接线柱的另一端电连接，所述复位开关的另一端用于与所述汽车ECU电连接。3.如权利要求1所述的消声器，其特征在于，所述第一接线柱和第二接线柱的材料为金属O4.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1?3任一项所述的消声器。
【文档编号】F01N11/00GK205503236SQ201620114465
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年2月4日
【发明人】刘俊敏, 杨焕霞
【申请人】北京汽车研究总院有限公司