汽车用的可伸缩消声器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车用的消声器，具体涉及一种汽车用的可伸缩消声器，属于汽车技术领域。
【背景技术】
[0002]消声器对降低汽车发动机的排气噪声发挥着重要作用，主要由壳体、芯管及消声材料组成。它作为排气管道的一部分，应保证排气畅通，阻力小及一定强度。消声器里面排布着许多充满小孔的隔音盘和管道，当废气从排气管进入消声器，并经过隔音盘及管道上的小孔排出后，废气产生的声音就很小了，从而起到消声的作用。
[0003]通常消声器内部的芯管都是与消声器壳体两端的端盖通过焊接手段连接在一起的，这样高温气流通过消声器产生的热量会使消声器芯管膨胀，由于所述芯管与消声器壳体两端的端盖焊接，膨胀系数可能不同，从而可能导致消声器产生断裂。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种汽车用的可伸缩消声器，它采用悬浮式结构，且结构简单紧凑、设计合理、易于加工制造、成本低，能够有效的克服温度给消声器带来的危害。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案:
[0006]汽车用的可伸缩消声器，它包括壳体、芯管及消声材料，所述芯管外侧壁的左端与壳体内侧壁的左端焊接，所述汽车用的可伸缩消声器还包括钢丝绒托环；芯管的左端伸出壳体1.5mm，芯管外侧壁的右端与壳体内侧壁的右端之间设置有钢丝绒托环，芯管与钢丝绒托环焊接，芯管悬浮于壳体内，芯管右端面距离壳体右端面20mm，芯管与壳体之间的环腔内充满消声材料。
[0007]采用以上技术方案的有益效果在于:
[0008]1、芯管外侧壁的左端与壳体内侧壁的左端焊接，芯管外侧壁的右端与壳体内侧壁的右端之间设置有钢丝绒托环，芯管与钢丝绒托环焊接，芯管悬浮于壳体内。这样，当高温气流通过芯管，芯管由于高温产生膨胀而伸展时，由于芯管一端是悬浮的，从而避免了焊道的开裂现象，延长了消声器的使用寿命。
[0009]2、芯管的左端伸出壳体1.5mm,芯管右端伸出钢丝绒托环2mm，芯管悬浮于壳体内，芯管右端面距离壳体右端面20mm，以保证芯管在壳体内的浮动间隙，当高温气流通过芯管时，由于芯管左端固定，右端可以伸展膨胀，从而减少断裂现象发生。
[0010]3、本实用新型结构简单紧凑、设计合理、工作可靠、易于加工制造、成本低。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型汽车用的可伸缩消声器的主剖视示意图。
[0012]图中:1 一壳体；2—芯管；3—消声材料；4一钢丝绒托环。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图详细说明本实用新型汽车用的可伸缩消声器的优选实施方式。
[0014]如图1所示，汽车用的可伸缩消声器，它包括壳体1、芯管2及消声材料3，所述芯管2外侧壁的左端与壳体I内侧壁的左端焊接，所述汽车用的可伸缩消声器还包括钢丝绒托环4 ;芯管2的左端伸出壳体I外部，且芯管2伸出长度为1.5mm，芯管2外侧壁的右端与壳体I内侧壁的右端之间设置有钢丝绒托环4，芯管2与钢丝绒托环4焊接，芯管2悬浮于壳体I内，芯管2右端面距离壳体I右端面20mm，芯管2与壳体I之间的环腔内充满消声材料3。
[0015]所述芯管2右端伸出钢丝绒托环4，且伸出长度为2mm。
【主权项】
1.一种汽车用的可伸缩消声器，它包括壳体(I)、芯管(2)及消声材料(3)，所述芯管(2)外侧壁的左端与壳体(I)内侧壁的左端焊接，其特征在于:所述汽车用的可伸缩消声器还包括钢丝绒托环(4);芯管(2)的左端伸出壳体(I) 1.5mm，芯管(2)外侧壁的右端与壳体(I)内侧壁的右端之间设置有钢丝绒托环(4)，芯管(2)与钢丝绒托环(4)焊接，芯管(2)悬浮于壳体(I)内，芯管(2)右端面距离壳体(I)右端面20mm，芯管(2)与壳体(I)之间的环腔内充满消声材料(3)。2.根据权利要求1所述一种汽车用的可伸缩消声器，其特征在于:所述芯管(2)右端伸出钢丝绒托环(4) 2mm。
【专利摘要】汽车用的可伸缩消声器，属于汽车技术领域。以解决现有消声器内部的芯管都是与消声器壳体两端的端盖通过焊接手段连接在一起的，这样高温气流通过消声器产生的热量会使消声器芯管膨胀，由于所述芯管与消声器壳体两端的端盖焊接，膨胀系数可能不同，从而可能导致消声器产生断裂的问题。所述芯管外侧壁的左端与壳体内侧壁的左端焊接，所述汽车用的可伸缩消声器还包括钢丝绒托环；芯管的左端伸出壳体1.5mm，芯管外侧壁的右端与壳体内侧壁的右端之间设置有钢丝绒托环，芯管与钢丝绒托环焊接，芯管悬浮于壳体内，芯管右端面距离壳体右端面20mm，芯管与壳体之间的环腔内充满消声材料。本实用新型用于汽车发动机的排气降噪。
【IPC分类】F01N1/24, F01N13/00
【公开号】CN204941668
【申请号】CN201520761329
【发明人】高晨丹, 迟兰成, 聊俊华, 姜烈芬
【申请人】哈尔滨艾瑞汽车排气系统有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月29日