一种牵引车用后置式大流量进气系统总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及牵引车进气系统领域，具体是一种牵引车用后置式大流量进气系统总成，包括连接于排水底座进气口上的进气道，以及连接于排水底座出气口上的空滤器，所述排水底座呈U字形结构，从出气口处到进气口处的排水底座底部呈逐渐倾斜向下延伸设置，且排水底座底部靠近出气口处开有左排尘口，底部靠近出气口处开有右排尘口；所述进气道的外侧至少一个拐部两面自上到下设置有百叶窗，靠近百叶窗的进气道内上到下设置隔板。本实用新型进气道、排水底座等重要零部件，能够满足更大功率发动机的匹配要求，对发动机功率的匹配能力提升到480ps?550ps。
【专利说明】
一种牵引车用后置式大流量进气系统总成
技术领域
[0001]本实用新型涉及牵引车进气系统领域，具体是一种牵引车用后置式大流量进气系统总成。
【背景技术】
[0002]发动机进气系统的作用是为发动机提供充足、清洁的空气，使发动机中的燃料能够充分的燃烧。匹配合理的进气系统，能够保持发动机的运行更加平稳，并能有效提高发动机的燃油经济性。随着载货汽车发动机功率的不断增大，进气系统的进气量也要随之进行增大，以满足发动机的燃烧需要。同时进气系统在保持进气量的同时，要具有一定的过滤作用，能有效除掉空气中的灰尘、水分等杂质，即进气系统要有较好的排水除尘作用。进气系统包括进气道、排水底座和空滤器等，他们的结构和性能对发动机所需的清洁空气有至关重要的作用。
【发明内容】
[0003]本实用新型为了满足载货汽车发动机功率增大对进气系统的要求，提供了一种牵引车用后置式大流量进气系统总成。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现的:一种牵引车用后置式大流量进气系统总成，包括连接于排水底座进气口上的进气道，以及连接于排水底座出气口上的空滤器，所述排水底座呈U字形结构，从出气口处到进气口处的排水底座底部呈逐渐倾斜向下延伸设置，且排水底座底部靠近出气口处开有左排尘口，底部靠近出气口处开有右排尘口 ；所述进气道的外侧至少一个拐部两面自上到下设置有百叶窗，靠近百叶窗的进气道内上到下设置隔板。
[0005]本实用新型所述牵引车用后置式大流量进气系统总成相对于现有技术具有如下有益效果:
[0006](I)本实用新型进气道、排水底座等重要零部件，能够满足更大功率发动机的匹配要求，对发动机功率的匹配能力提升到480ps-550ps。
[0007](2)百叶窗的设置可从两个方向进气，保证进气流量；隔板的设置具有较好的除尘排水功能，与原进气道相比，相同进气流量下，进气阻力降低了60%，除尘排水效果提高了25%。
[0008](3)排水底座采用大截面、U字型结构，一方面在增大空气流量、降低进气阻力的同时，U字型结构巧妙的在气流的下降阶段和上升阶段有效去除空气中夹杂的水分和杂质；另一方面排水底座底面做成与气流方向相反的倾斜角，增大水分和灰尘前行的阻力，有利于落到底面上的水分和杂质沿斜面流向右排尘口，从而将其排除。根据实验验证，该进气底座在相同进气流量下，进气阻力降低了 68%，除尘排水效果提高了 32%。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型所述牵引车用后置式大流量进气系统总成的结构示意图。
[0010]图2为进气道的结构示意图。
[0011]图3为排水底座的主视图。
[0012]图4为图3的俯视图。
[0013]图5为空滤组合支架的结构示意图。
[0014]图中:1-排水底座，2-进气道，3-空滤器，4-左排尘口，5-右排尘口，6_百叶窗，7_隔板，8-车架纵梁，9-主架，10-空滤器安装架，11-弧形支撑架，12-后工作灯、后制动接头、ABS电器接头安装板，13-上车扶手，14-波纹管，15-膨胀水箱安装架。
【具体实施方式】
[0015]—种牵引车用后置式大流量进气系统总成，包括连接于排水底座I进气口上的进气道2，以及连接于排水底座I出气口上的空滤器3，所述排水底座I呈U字形结构，从出气口处到进气口处的排水底座I底部呈逐渐倾斜向下延伸设置，且排水底座I底部靠近出气口处开有左排尘口4，底部靠近出气口处开有右排尘口 5;所述进气道2的外侧至少一个拐部两面自上到下设置有百叶窗6，靠近百叶窗6的进气道2内上到下设置隔板7。
[0016]具体实施时，所述总成还包括空滤组合支架，所述的空滤组合支架包括呈η字型结构且底部安装于车架纵梁8腹面上的主架9，连接于主架9中部空间的空滤器安装架10，分别由主架9中部向空滤器3—侧延伸向下且连接于车架纵梁8腹面上弧形支撑架11，所述主架9顶部向空滤器3—侧弯折并连接有后工作灯、后制动接头、ABS电器接头安装板12，靠近空滤器3的弧形支撑架11上安装有上车扶手13，靠近进气道2的主架9顶部与空滤器安装架10之间设有膨胀水箱安装架15。全新设计空滤组合支架，该支架整合多个零部件的安装位置，使多个零部件集成在一个安装支架上，比原来减少了3个以上的安装支架，减少了零部件数量，符合零部件集成化的发展趋势，同时保持了外观的有机统一。
[0017]具体应用时，排水底座I的进气段是采用塑料材料制成的，其出气段是采用橡胶材料制成的，且出气段进气口处为波纹管14结构，可有效调节排水底座I在装配过程中的生产误差。
【主权项】
1.一种牵引车用后置式大流量进气系统总成，包括连接于排水底座(I)进气口上的进气道(2)，以及连接于排水底座(I)出气口上的空滤器(3)，其特征在于，所述排水底座(I)呈U字形结构，从出气口处到进气口处的排水底座(I)底部呈逐渐倾斜向下延伸设置，且排水底座(I)底部靠近出气口处开有左排尘口(4)，底部靠近出气口处开有右排尘口(5);所述进气道(2)的外侧至少一个拐部两面自上到下设置有百叶窗(6)，靠近百叶窗(6)的进气道(2)内上到下设置隔板(7)。2.根据权利要求1所述的一种牵引车用后置式大流量进气系统总成，其特征在于，所述总成还包括空滤组合支架，所述的空滤组合支架包括呈η字型结构且底部安装于车架纵梁(8)腹面上的主架(9)，连接于主架(9)中部空间的空滤器安装架(10)，分别由主架(9)中部向空滤器(3)—侧延伸向下且连接于车架纵梁(8)腹面上弧形支撑架(11)， 所述主架(9)顶部向空滤器(3)—侧弯折并连接有后工作灯、后制动接头、ABS电器接头安装板(12)，靠近空滤器(3)的弧形支撑架(11)上安装有上车扶手(13)，靠近进气道(2)的主架(9)顶部与空滤器安装架(10)之间设有膨胀水箱安装架(15)。3.根据权利要求1或2所述的一种牵引车用后置式大流量进气系统总成，其特征在于，排水底座(I)的进气段是采用塑料材料制成的，其出气段是采用橡胶材料制成的，且出气段进气口处为波纹管(14)结构。
【文档编号】F02M35/10GK205663537SQ201620522357
【公开日】2016年10月26日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】王铁雷, 钮志斌, 李文龙
【申请人】大运汽车股份有限公司