一种缸套内孔用的电镀工装的制作方法

本实用新型涉及汽车发动机零配件领域，尤其涉及到一种缸套内孔用的电镀工装。

背景技术：

缸套是汽车发动机的核心部件，缸套的好坏对汽车发动机起到决定性的因素，否则会出现爆缸情况，对驾驶员和非驾驶员的人身安全造成极大的危害；因此，缸套的生产过程是非常严格的；同时，缸套的电镀为缸套披上一层保护膜，使缸套在使用过程中更加安全。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、操作方便、实用的缸套内孔用的电镀工装。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种缸套内孔用的电镀工装，其特征在于：包括托板，所述托板上设有固定座，所述固定座上通过绝缘板连接有铅阳极定位锥；所述固定座上设有夹紧套，所述铅阳极定位锥上连接有铅阳极，所述铅阳极上连接有铜带，所述铜带与阳极导电座相连接，所述阳极导电座通过隔离块与电镀槽相连接，所述电镀槽上连接有阴极导电座。

作为优选，所述托板上连接有连杆。

作为优选，所述铅阳极上设有上定位圈。

本实用新型的有益效果在于：结构简单，电镀效果好，操作方便，实用。

附图说明

图1本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。应当理解，本实用新型的实施方式并不局限于下面的实施例，对本实用新型所做的任何形式上的变通和/或改变都将落入本实用新型保护范围。

实施例：

一种缸套内孔用的电镀工装，如图1所示，包括托板1，托板1上设有固定座2，固定座2上通过绝缘板3连接有铅阳极定位锥4；固定座1上设有夹紧套6，夹紧套6与铅阳极定位锥4不接触；铅阳极定位锥4上连接有铅阳极7，铅阳极7上连接有铜带8，铜带8与阳极导电座9相连接，阳极导电座9通过隔离块与电镀槽10相连接，电镀槽10上连接有阴极导电座11；托板1、固定座2、绝缘板3、铅阳极定位锥4、夹紧套6均位于电镀槽10内。

本实施例中，为了方便调节高度，托板1上连接有连杆5。

本实施例中，为了方便固定缸套12，铅阳极7上设有上定位圈13。

本实施例中，保证缸套12内孔与铅阳极7的同心度和电镀槽槽液及气体的流通。

本实施例中，不同型号规格的缸套12只需更换上定位圈13、夹紧夹紧套6。

使用时，将缸套12的一端固定在夹紧套6上，另一端固定在上上定位圈13上；缸套12与铅阳极7不接触，而后通过连杆5将整个装置放在电镀槽10内，将阴极导电座11和阳极导电座9各自通上电后，进行电镀，电镀后将装置提出进行拆装，方便快捷。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。