本发明涉及铝材阳极氧化处理技术领域，具体涉及一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺。
背景技术：
随着汽车工业的发展及国际竞争的加剧，客户对铝合金阳极氧化膜的性能要求越来越高，尤其是行李架等铝合金装饰件的外观要求高亮及高耐蚀性，例如：capsa、大众、奔驰、上汽、宝马、通用等要求的耐碱性（ph=13.5）、耐酸性（ph=1）、480小时的中性盐雾试验、二氧化硫五个循环试验、沃尔沃的耐磨且耐碱试验。
传统阳极氧化工艺往往采用“阳极氧化+喷涂/电泳”的方式来解决，上述方式成本高，且合格率不高，无法真正解决铝合金基材上的阳极氧化膜氧化膜耐蚀性问题，国标测试只能达cass8h，无法通过耐碱性等测试。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，使用本发明工艺制备的阳极氧化膜既可以满足外观的高光性，同时也能满足耐碱性(ph＝13.5下10分钟不变色)。
为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；（7）阳极氧化；（8）冷封；（9）硅烷化；（10）热封；（11）烘干；（12）下料检验。
上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（9）所述的硅烷化工序是指将铝基材放入浓度为40-70g/l硅烷水解液中，温度保持在25-30°c，浸没5min-8min后在铝基材表面附着硅烷化复合膜层。
上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（8）所述的冷封工序中，处理温度为25-30°c，处理时间为20min，溶液成分配比为f-:450-850mg/l，nif2:3.0-5.0g/l，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（10）所述的热封工序中，处理温度为93-98°c，处理时间为25min，溶液成分配为na2sio3:50-70g/l，ph值为8.5-9.2，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（7）所述的阳极氧化工序的反应方程式为2al+3h2o=al2o3+3h2。
上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：所述的硅烷水解液是指基本分子式为r(ch2)nsi(or)3的硅烷在水溶液中水解后获得。
上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（8）所述的冷封工序的反应方程式为3al2o3+12h++12f-=2al3(oh)3f6+3h2o;al3++3oh-=al(oh)3;ni2++2oh-=ni(oh)2。
上述的一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，可进一步设置为：步骤（10）所述的热封工序的反应方程式为m-oh+r-si-(oh)=m-o-si-r+h2o;r-sioh+r-si-(oh)=r-si-o-si-r+h2o。
本发明的有益效果：在冷封工序与热封工序之间加入硅烷化工序，实现三道封孔，同时硅烷水解液在铝基材界面上形成si-o-me共价键，共价键间的作用力可达700kj/tool，硅烷与铝基材之间的结合是非常牢固的；另一方面，剩余的硅烷分子通过sioh基团之间的缩聚反应在铝基材形成具有si-o-si三维网状结构的硅烷化复合膜层，该硅烷化复合膜层在烘干过程后，形成牢固的化学键，从而在铝基材表面附着硅烷化复合膜层，通过硅烷化复合膜层联接冷封层与热封层，提高热封层的结合力，从而在铝基材表面形成三层膜层，极大的提升了铝基材的耐碱性能，又满足对外观高光性的需求。
具体实施方式
实施例1
本实施例采用一种特殊的生产流程顺序，要点在于冷封工序与热封工序之间加入硅烷化工序，实现三道封孔。
其工艺步骤包括：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；（7）阳极氧化；（8）冷封；（9）硅烷化；（10）热封；（11）烘干；（12）下料检验。
进一步的，步骤（9）所述的硅烷化工序是指将铝基材放入浓度为60g/l硅烷水解液中，温度保持在25°c，浸没6min后在铝基材表面附着硅烷化复合膜层。
进一步的，步骤（8）所述的冷封工序中，处理温度为30°c，处理时间为20min，溶液成分配比为f-:650mg/l，nif2:4.0g/l，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
进一步的，步骤（10）所述的热封工序中，处理温度为95°c，处理时间为25min，溶液成分配为na2sio3:65g/l，ph值为9.0，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
进一步的，步骤（7）所述的阳极氧化工序的反应方程式为2al+3h2o=al2o3+3h2。
进一步的，所述的硅烷水解液是指基本分子式为r(ch2)nsi(or)3的硅烷在水溶液中水解后获得。
进一步的，步骤（8）所述的冷封工序的反应方程式为3al2o3+12h++12f-=2al3(oh)3f6+3h2o;al3++3oh-=al(oh)3;ni2++2oh-=ni(oh)2。
进一步的，步骤（10）所述的热封工序的反应方程式为m-oh+r-si-(oh)=m-o-si-r+h2o;r-sioh+r-si-(oh)=r-si-o-si-r+h2o。
其中步骤（12）所述的下料检验工序是指将步骤（11）烘干后的铝基材进行耐碱性试验，具体是指：将约一半的测试铝基材浸入ph值为13.5的测试溶液中10分钟，随后用水小心清洗，并干燥，并观察外观有无可视变化，若无基体腐蚀，表面无浸渍线，表面无发雾、白斑，即为合格产品。
其中测试溶液组成：
4.4gna2hpo4▪12h2o;
0.3gnacl；
12.7gnaoh；
用去离子水稀释至1l，配备而成。
实施例2
本实施例采用一种特殊的生产流程顺序，要点在于冷封工序与热封工序之间加入硅烷化工序，实现三道封孔。
其工艺步骤包括：一种高耐碱性的汽车亮条阳极氧化工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）上料；（2）超声除蜡；（3）超声脱脂；（4）电解抛光；（5）去膜；（6）除灰；（7）阳极氧化；（8）冷封；（9）硅烷化；（10）热封；（11）烘干；（12）下料检验。
进一步的，步骤（9）所述的硅烷化工序是指将铝基材放入浓度为70g/l硅烷水解液中，温度保持在28°c，浸没7min后在铝基材表面附着硅烷化复合膜层。
进一步的，步骤（8）所述的冷封工序中，处理温度为27°c，处理时间为20min，溶液成分配比为f-:750mg/l，nif2:4.2g/l，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
进一步的，步骤（10）所述的热封工序中，处理温度为93°c，处理时间为25min，溶液成分配为na2sio3:55g/l，ph值为8.7，溶液用纯水配制并在使用中循环过滤。
进一步的，步骤（7）所述的阳极氧化工序的反应方程式为2al+3h2o=al2o3+3h2。
进一步的，所述的硅烷水解液是指基本分子式为r(ch2)nsi(or)3的硅烷在水溶液中水解后获得。
进一步的，步骤（8）所述的冷封工序的反应方程式为3al2o3+12h++12f-=2al3(oh)3f6+3h2o;al3++3oh-=al(oh)3;ni2++2oh-=ni(oh)2。
进一步的，步骤（10）所述的热封工序的反应方程式为m-oh+r-si-(oh)=m-o-si-r+h2o;r-sioh+r-si-(oh)=r-si-o-si-r+h2o。
其中步骤（12）所述的下料检验工序是指将步骤（11）烘干后的铝基材进行耐碱性试验，具体是指：将约一半的测试铝基材浸入ph值为13.5的测试溶液中10分钟，随后用水小心清洗，并干燥，并观察外观有无可视变化，若无基体腐蚀，表面无浸渍线，表面无发雾、白斑，即为合格产品。
其中测试溶液组成：
4.4gna2hpo4▪12h2o;
0.3gnacl；
12.7gnaoh；
用去离子水稀释至1l，配备而成。