专利名称：抽油机调速电机－液力－齿轮组合传动装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于油井生产的抽油机组合传动装置。
抽油机是机械采油的重要设备，自抽油机应用于石油开采上百年来，国内外油田先后研制、应用了多种类型、结构的抽油机，但都没有从抽油机传动装置上进行彻底改革。长期以来直至目前，现场一直普遍采用着原动机经皮带传动，将动力传递给减速箱带动抽油机的工作模式。此种传动方式传动效率低，机械损耗大，由于皮带传动经常发生丢转、打滑、摩损等故障，不仅需要经常维修，更换皮带，增加材料消耗，而且给抽油机工作和油井生产造成很大影响。
本实用新型的目的在于提供一种可以大大提高抽油机传动效率，克服皮带传动诸多缺点，从而改善抽油机工作和油井生产状况的液力抽油机调速电机—液力—齿轮组合传动装置。
本实用新型是这样实现的。此种传动装置是将调速电动机与抽油机专用液力耦合器、液力耦合器与万向节传动轴、万向节传动轴与置于圆锥齿轮减速箱内的主动圆锥齿轮和被动圆锥齿轮依次相互联接而成，圆锥齿轮减速箱输出轴则通过平键与抽油机减箱输入轴联接，亦即电机动力通过液力耦合器、万向节传动轴、圆锥齿轮减速箱传递给抽油机减速箱，带动抽油机运转工作。这样，整个传动系统中取消了由主动轮、皮带、从动轮构成的传统的皮带传动装置。
本实用新型改传统的抽油机皮带传动为调速电机—液力—齿轮组合传动，不失为对抽油机传动系统的一次革命。由于齿轮传动具有效率高、传递功率大、结构紧凑、不发生丢转、打滑、磨损等优点，又有液力传动的软特性，可以合理匹配电机功率，可靠保护抽油机和电机安全工作。利用本实用新型可大大降低损耗，提高机械效率，达到节能、降低材料消耗、保护抽油机正常工作的目的。该装置适用于各种类型的游梁抽油机或无游梁抽油机，工作可靠，便于管理，并可通过调速电机方便地调整抽油机冲数，宜于推广应用。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为该组合传动装置在抽油机工作状态下的总体布局示意图，图中，标号“9”为抽油机减速箱输入轴，标号“10”、“11”、“12”、“13”、“14”分别为抽油机平衡块、曲柄连杆机构、游梁、支架和底座。
以下结合附图对本实用新型的实施作进一步说明。
如图所示，本实用新型由调速电机1、抽油机专用液力耦合器2、万向节传动轴3、主动圆锥齿轮4、被动圆锥齿轮5、圆锥齿轮减速箱6组成，其组装结构特征如下调速电机1与液力耦合器2用轴孔配合键联接，液力耦合器2通过万向节传动轴3与置于圆锥齿轮箱6内的主动圆锥齿轮4相联接，主动圆锥齿轮4与被动圆锥齿轮5相啮合，圆锥齿轮箱6与抽油机减速器之间用轴孔配合键联接，并用压盖7和固定螺栓8固定。其中，调速电机1一般采用调速电机，对于不经常调整冲数的抽油机，可用普通笼式Y系列电机。液力耦合器2也可采用液力变矩器。
权利要求1.一种抽油机调速电机—液力—齿轮组合传动装置，由调速电机(1)、抽油机专用液力偶合器(2)、万向节传动轴(3)、主动圆锥齿轮(4)、被动圆锥齿轮(5)和圆锥齿轮轮减速箱(6)组成，其特征在于，调速电机(1)与液力耦合器(2)用轴孔配合键联接，液力耦合器(2)通过万向节传动轴(3)与置于圆锥齿轮减速箱(6)内的主动圆锥齿轮(4)相联接，主动圆锥齿轮(4)与被动圆锥齿轮(5)相啮合，圆锥齿轮箱(6)与抽油机原减速器之间用轴孔配合键联接，并用压盖(7)和固定螺栓(8)固定。
专利摘要本实用新型涉及一种用于油井生产的抽油机调速电机—液力—齿轮组合传动装置,该装置由电机1、抽油机专用液力耦合器2、万向节传动轴3和置于圆锥齿轮减速箱6内的主动圆锥齿轮4、被动圆锥齿轮5依次相互联接而成。此种装置改传统的皮带传动为抽油机调速电机—液力—齿轮组合传动,具有传动效率高,传递功率大,结构紧凑,不发生打滑、丢转、磨损等优点,还具有传动软特性,可以合理匹配电机功率、对电机设备可靠超载保护、方便抽油机冲数调整等特点,利用该装置可以提高机械效率,达到节能、降低材料消耗、保证抽油机正常工作的目的,宜于推广应用。
文档编号E21B43/00GK2508058SQ0125077
公开日2002年8月28日 申请日期2001年9月21日 优先权日2001年9月21日
发明者姜成华 申请人:徐勋