一种压道式风门自动启动装置的制造方法
专利名称:一种压道式风门自动启动装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种压道式风门自动启动装置，包括底板（1），在底板（1）上连接立板（2），在立板（2）上侧通过固定板（3）上连接轨道（4），固定板（3）一侧连接导向套筒（5），导向套筒（5）内导向连接立柱（9），在立柱（9）上侧连接压道板（8）、下侧连接辊轮（10），在立板（2）上通过铰接轴（16）连接杠杆（11），在杠杆（11）的一侧设有与所述辊轮（10）对应配合的滑槽（12），在杠杆（11）的另一侧连接拉绳（21），拉绳（21）连接气动或电动风门的开关把手。本实用新型的优点：本装置加工简单，体积小，安装方便，投入小，避免司机下车手动开启风门，车辆通过风门时间短，提高了车辆通过风门的效率。
【专利说明】
一种压道式风门自动启动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及矿井气动或电动风门的开启技术领域，特别涉及一种压道式风门自动启动装置。
【背景技术】
[0002]随着矿井气动或电动风门的广泛应用，逐渐现象其不足之处，即但当车辆到达风门前，需要司机下车，手动开启气动、电动风门开关，从而开启风门，车辆通过风门后，再人工关闭风门开关，使得车辆通过风门所需时间较长，人员上下车较频繁，造成时间浪费，工作效率较低等缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现阶段车辆到达风门时，需要司机下车手动开启风门，车辆通过风门时间较长的缺点，而提出的一种压道式风门自动启动装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种压道式风门自动启动装置，其特征在于:包括底板，在底板上连接立板，在立板的上侧连接固定板，在固定板上连接轨道，在固定板的一侧通过卡箍连接竖直设置的导向套筒，在导向套筒内导向配合连接立柱，在立柱的上侧连接压道板、下侧连接辊轮；
[0006]在所述立板上通过铰接轴连接杠杆，在杠杆的一侧设有与所述辊轮对应配合的滑槽，在杠杆的另一侧连接拉绳；
[0007]在所述底板上设有调节槽，在调节槽内配合连接第一滑轮，在底板的一侧设有竖板，在竖板上设有与所述第一滑轮对应设置的第二滑轮，所述拉绳依次搭接在第一滑轮和第二滑轮后连接气动或电动风门的开关把手。
[0008]在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案:
[0009 ]所述压道板为中间向上凸起的弧形板状结构。
[0010]所述辊轮采用滑动轴承。
[0011 ]所述卡箍包括连接所述导向套筒的弧形板，在弧形板开口的两侧均设有连接板。
[0012]在所述杠杆的端部还设有套筒，在所述套筒内设有延长杆，延长杆通过锁紧件锁紧固定在套筒上。
[0013]本实用新型的优点在于:本装置利用车辆自重，碾压压道板，压道板向下移动后，再利用杠杆原理，对钢丝绳产生拉和松的效果，从而对气动风门开关把手作用，实现风门的开启，避免司机下车手动开启风门，车辆通过风门时间短，提高了车辆通过风门的效率，同时本装置加工简单，体积小，安装方便，投入小。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的基本结构不意图；
[0015]图2是本实用新型开门时结构不意图；
[0016]图3是固定筒与底座的连接示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种压道式风门自动启动装置，包括底板I，在底板I的一侧连接立板2，在底板I的另一侧设有调节槽17。在立板2的上侧连接固定板3，在固定板3上设置轨道4，所述轨道4为工字型结构，轨道4下面的两侧均通过压板20和第一螺栓21连接在固定板3上。
[0019]在所述固定板3的一侧通过卡箍6连接竖直设置的导向套筒5，在固定板3的两侧分别设有一个连板23，所述卡箍6包括连接所述导向套筒5的弧形板，在弧形板开口的两侧均设有连接板6a，所述连接板6a通过第二螺栓7与相应的连板23连接固定。
[0020]在所述导向套筒5内导向配合连接立柱9，在立柱9的上侧连接压道板8、下侧连接辊轮10，所述压道板8采用薄钢板加工而成，它为中间向上凸起的弧形板状结构，所述辊轮1采用滑动轴承。
[0021 ]在所述立板2上通过铰接轴16连接杠杆11，在铰接轴16上套接轴承，所述杠杆11焊接在铰接轴16上的轴承上，杠杆11以铰接轴16为支点转动，在杠杆11的一侧设有与所述辊轮1对应配合的滑槽12，在滑槽12内滚动配合连接辊轮1 ο在杠杆11的另一侧的端部还设有套筒13，在所述套筒13内设有延长杆14，延长杆14通过锁紧件15锁紧固定在套筒13上，所述锁紧件15采用锁紧螺钉，在所述延长杆14的端部连接拉绳21，所述拉绳21采用钢丝绳。
[0022]在所述调节槽17内配合连接第一滑轮18，在底板I的一侧设有竖板20，在竖板20上设有与所述第一滑轮18对应设置的第二滑轮19，所述拉绳21依次搭接在第一滑轮18和第二滑轮19后连接气动或电动风门的开关把手。
[0023]在使用时，当车辆通过风门时，利用车辆重量，车辆碾压压道板8，压道板8推动立杆9向下移动，进而带动杠杆11牵引拉绳21收紧和舒展，从而实现开启气动风门的目的。
【主权项】
1.一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:包括底板(I)，在底板(I)上连接立板(2)，在立板(2)的上侧连接固定板(3)，在固定板(3)上连接轨道(4)，在固定板(3)的一侧通过卡箍(6)连接竖直设置的导向套筒(5)，在导向套筒(5)内导向配合连接立柱(9)，在立柱(9 )的上侧连接压道板(8 )、下侧连接辊轮(10)； 在所述立板(2 )上通过铰接轴(16)连接杠杆(11)，在杠杆(11)的一侧设有与所述辊轮(10)对应配合的滑槽(12)，在杠杆(11)的另一侧连接拉绳(21); 在所述底板(I)上设有调节槽(17)，在调节槽(17)内配合连接第一滑轮(18)，在底板(I)的一侧设有竖板(20)，在竖板(20)上设有与所述第一滑轮(18)对应设置的第二滑轮(19)，所述拉绳(21)依次搭接在第一滑轮(18)和第二滑轮(19)后连接气动或电动风门的开关把手。2.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:所述压道板(8)为中间向上凸起的弧形板状结构。3.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:所述辊轮(10)采用滑动轴承。4.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:所述卡箍(6)包括连接所述导向套筒(5)的弧形板，在弧形板开口的两侧均设有连接板(6a)。5.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:在所述杠杆(11)的端部还设有套筒(13)，在所述套筒(13)内设有延长杆(14)，延长杆(14)通过锁紧件(15)锁紧固定在套筒(13)上。
【文档编号】E21F1/12GK205714258SQ201620332184
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】穆朝云, 王松青, 刘和进, 刘宁, 满东辉, 孙磊, 刘明东, 魏晓峰, 宋文漪
【申请人】中煤第七十工程处有限责任公司, 中煤第七十一工程处有限责任公司, 中煤第三建设（集团）有限责任公司
【专利摘要】本实用新型涉及一种压道式风门自动启动装置，包括底板（1），在底板（1）上连接立板（2），在立板（2）上侧通过固定板（3）上连接轨道（4），固定板（3）一侧连接导向套筒（5），导向套筒（5）内导向连接立柱（9），在立柱（9）上侧连接压道板（8）、下侧连接辊轮（10），在立板（2）上通过铰接轴（16）连接杠杆（11），在杠杆（11）的一侧设有与所述辊轮（10）对应配合的滑槽（12），在杠杆（11）的另一侧连接拉绳（21），拉绳（21）连接气动或电动风门的开关把手。本实用新型的优点：本装置加工简单，体积小，安装方便，投入小，避免司机下车手动开启风门，车辆通过风门时间短，提高了车辆通过风门的效率。
【专利说明】
一种压道式风门自动启动装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及矿井气动或电动风门的开启技术领域，特别涉及一种压道式风门自动启动装置。
【背景技术】
[0002]随着矿井气动或电动风门的广泛应用，逐渐现象其不足之处，即但当车辆到达风门前，需要司机下车，手动开启气动、电动风门开关，从而开启风门，车辆通过风门后，再人工关闭风门开关，使得车辆通过风门所需时间较长，人员上下车较频繁，造成时间浪费，工作效率较低等缺点。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为了解决现阶段车辆到达风门时，需要司机下车手动开启风门，车辆通过风门时间较长的缺点，而提出的一种压道式风门自动启动装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案:
[0005]—种压道式风门自动启动装置，其特征在于:包括底板，在底板上连接立板，在立板的上侧连接固定板，在固定板上连接轨道，在固定板的一侧通过卡箍连接竖直设置的导向套筒，在导向套筒内导向配合连接立柱，在立柱的上侧连接压道板、下侧连接辊轮；
[0006]在所述立板上通过铰接轴连接杠杆，在杠杆的一侧设有与所述辊轮对应配合的滑槽，在杠杆的另一侧连接拉绳；
[0007]在所述底板上设有调节槽，在调节槽内配合连接第一滑轮，在底板的一侧设有竖板，在竖板上设有与所述第一滑轮对应设置的第二滑轮，所述拉绳依次搭接在第一滑轮和第二滑轮后连接气动或电动风门的开关把手。
[0008]在上述技术方案的基础上，可以有以下进一步的技术方案:
[0009 ]所述压道板为中间向上凸起的弧形板状结构。
[0010]所述辊轮采用滑动轴承。
[0011 ]所述卡箍包括连接所述导向套筒的弧形板，在弧形板开口的两侧均设有连接板。
[0012]在所述杠杆的端部还设有套筒，在所述套筒内设有延长杆，延长杆通过锁紧件锁紧固定在套筒上。
[0013]本实用新型的优点在于:本装置利用车辆自重，碾压压道板，压道板向下移动后，再利用杠杆原理，对钢丝绳产生拉和松的效果，从而对气动风门开关把手作用，实现风门的开启，避免司机下车手动开启风门，车辆通过风门时间短，提高了车辆通过风门的效率，同时本装置加工简单，体积小，安装方便，投入小。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的基本结构不意图；
[0015]图2是本实用新型开门时结构不意图；
[0016]图3是固定筒与底座的连接示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型更加清楚明白，以下结合附图对本装置详细说明，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1、图2和图3所示，本实用新型提供的一种压道式风门自动启动装置，包括底板I，在底板I的一侧连接立板2，在底板I的另一侧设有调节槽17。在立板2的上侧连接固定板3，在固定板3上设置轨道4，所述轨道4为工字型结构，轨道4下面的两侧均通过压板20和第一螺栓21连接在固定板3上。
[0019]在所述固定板3的一侧通过卡箍6连接竖直设置的导向套筒5，在固定板3的两侧分别设有一个连板23，所述卡箍6包括连接所述导向套筒5的弧形板，在弧形板开口的两侧均设有连接板6a，所述连接板6a通过第二螺栓7与相应的连板23连接固定。
[0020]在所述导向套筒5内导向配合连接立柱9，在立柱9的上侧连接压道板8、下侧连接辊轮10，所述压道板8采用薄钢板加工而成，它为中间向上凸起的弧形板状结构，所述辊轮1采用滑动轴承。
[0021 ]在所述立板2上通过铰接轴16连接杠杆11，在铰接轴16上套接轴承，所述杠杆11焊接在铰接轴16上的轴承上，杠杆11以铰接轴16为支点转动，在杠杆11的一侧设有与所述辊轮1对应配合的滑槽12，在滑槽12内滚动配合连接辊轮1 ο在杠杆11的另一侧的端部还设有套筒13，在所述套筒13内设有延长杆14，延长杆14通过锁紧件15锁紧固定在套筒13上，所述锁紧件15采用锁紧螺钉，在所述延长杆14的端部连接拉绳21，所述拉绳21采用钢丝绳。
[0022]在所述调节槽17内配合连接第一滑轮18，在底板I的一侧设有竖板20，在竖板20上设有与所述第一滑轮18对应设置的第二滑轮19，所述拉绳21依次搭接在第一滑轮18和第二滑轮19后连接气动或电动风门的开关把手。
[0023]在使用时，当车辆通过风门时，利用车辆重量，车辆碾压压道板8，压道板8推动立杆9向下移动，进而带动杠杆11牵引拉绳21收紧和舒展，从而实现开启气动风门的目的。
【主权项】
1.一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:包括底板(I)，在底板(I)上连接立板(2)，在立板(2)的上侧连接固定板(3)，在固定板(3)上连接轨道(4)，在固定板(3)的一侧通过卡箍(6)连接竖直设置的导向套筒(5)，在导向套筒(5)内导向配合连接立柱(9)，在立柱(9 )的上侧连接压道板(8 )、下侧连接辊轮(10)； 在所述立板(2 )上通过铰接轴(16)连接杠杆(11)，在杠杆(11)的一侧设有与所述辊轮(10)对应配合的滑槽(12)，在杠杆(11)的另一侧连接拉绳(21); 在所述底板(I)上设有调节槽(17)，在调节槽(17)内配合连接第一滑轮(18)，在底板(I)的一侧设有竖板(20)，在竖板(20)上设有与所述第一滑轮(18)对应设置的第二滑轮(19)，所述拉绳(21)依次搭接在第一滑轮(18)和第二滑轮(19)后连接气动或电动风门的开关把手。2.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:所述压道板(8)为中间向上凸起的弧形板状结构。3.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:所述辊轮(10)采用滑动轴承。4.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:所述卡箍(6)包括连接所述导向套筒(5)的弧形板，在弧形板开口的两侧均设有连接板(6a)。5.根据权利要求1所述的一种压道式风门自动启动装置，其特征在于:在所述杠杆(11)的端部还设有套筒(13)，在所述套筒(13)内设有延长杆(14)，延长杆(14)通过锁紧件(15)锁紧固定在套筒(13)上。
【文档编号】E21F1/12GK205714258SQ201620332184
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】穆朝云, 王松青, 刘和进, 刘宁, 满东辉, 孙磊, 刘明东, 魏晓峰, 宋文漪
【申请人】中煤第七十工程处有限责任公司, 中煤第七十一工程处有限责任公司, 中煤第三建设（集团）有限责任公司
相关技术
网友询问留言
已有0条留言
- 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞！
1