专利名称：装载机的转动式散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于装载机制造技术领域，特别涉及散热器。
背景技术：
装载机的动力系统为整机作业提供动力来源，其会产生较大热量，为了及 时将热量散发，通常在动力系统的外侧装有散热器。目前的散热器与装载机车 体的后部固定相连，如采用螺栓。众所周知，装载机的动力系统经常需要维修， 维修时，必须首先拆卸散热器，然后才能使动力系统暴露于外。但是，由于散 热器体型较大且笨重，因此，拆装散热器较麻烦，不利于维修。
发明内容
本实用新型公开了一种装载机的转动式散热器，其方便装载机动力系统的 维修。
本实用新型所采取的技术方案如下装载机的转动式散热器，装载机车体 上安装驾驶室，车体后部转动连接悬臂，悬臂与前端的悬臂头转动相连，悬臂 头与辅助斗固定相连；车体后方安装整机动力系统，整机动力系统后侧设有转
动式散热器，散热器的外侧设罩盖，罩盖与车体后部转动相连。 所述的装载机的转动式散热器，散热器与车体后部通过销轴转动相连。 本实用新型装载机的散热器以转动方式安装于车体后部，这样，若整机动
力系统需要维修，无需拆卸散热器，而只要向外转动即可使其内部的动力系统
暴露于外，便可进行维修操作。
本实用新型虽然结构简单，但极具实用性。
图1是本实用新型装载机的结构示意图。
图2是本实用新型装载机的俯视结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作详细说明。
如图l一2所示，车体1上安装驾驶室2，车体1的底部安装四个轮子8。 车体1后部转动连接悬臂7，两者间还通过液压缸9相连。悬臂7与辅助斗6通 过悬臂头11相连，悬臂头11与悬臂7转动连接，两者间还连接液压缸10。悬 臂头11与辅助斗6固定相连。
车体1后方内部安装整机动力系统5，整机动力系统5后侧设有转动式散热 器3，散热器3与车体1后部通过销轴12转动相连。转动式散热器3的后侧为 罩盖4，罩盖4将散热器3与外界隔开，罩盖4与车体1后部转动相连。
权利要求1、装载机的转动式散热器，装载机车体上安装驾驶室，车体后部转动连接悬臂，悬臂与前端的悬臂头转动相连，悬臂头与辅助斗固定相连；车体后方安装整机动力系统，其特征是所述的整机动力系统后侧设有转动式散热器，散热器的外侧设罩盖，罩盖与车体后部转动相连。
2、 如权利要求1所述的装载机的转动式散热器，其特征是所述的散热器 与车体后部通过销轴转动相连。
专利摘要本实用新型涉及一种装载机的转动式散热器，装载机车体上安装驾驶室，车体后部转动连接悬臂，悬臂与前端的悬臂头转动相连，悬臂头与辅助斗固定相连；车体后方安装整机动力系统，整机动力系统后侧设有转动式散热器，散热器的外侧设罩盖，散热器与车体后部通过销轴转动相连。本实用新型装载机的散热器以转动方式安装于车体后部，这样，若整机动力系统需要维修，无需拆卸散热器，而只要向外转动即可使其内部的动力系统暴露于外，便可进行维修操作。
文档编号E02F9/00GK201276714SQ20082016601
公开日2009年7月22日 申请日期2008年10月20日 优先权日2008年10月20日
发明者郑明法 申请人:郑明法