专利名称：采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及采煤机牵引减速箱技术领域，特别涉及采煤机的减速箱式焊接 牵引箱。
背景技术：
随着交流电牵引采煤机需求的增大，在保证质量和不影响使用性能的前提下， 进行技术革新，简化工艺流程，加快生产、制造速度，提高可靠性和可利用率，降低生 产成本等成为必然；目前采煤机使用的牵引箱多为包含减速箱和二级减速装置的铸钢 件，铸件生产周期长，质量难以保证，且包含减速箱和二级减速装置的铸钢件加工难度 大；为了满足市场需要，采煤机制造业需要一种成本低，加工周期短，使用、维护简单 的牵引箱。
发明内容针对此类情况，本实用新型的目的是提供一种采煤机可更换减速箱式焊接 牵引箱，该牵引箱在进行刚度、强度的分析和研究后将铸钢件改为焊接件，减少材料成 本，增强整体力学性能，而且可以根据不同用户要求进行部分改进；并将减速箱和二级 减速装置分离出牵引箱，降低加工难度，缩短加工周期。为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱，包括牵引箱壳体、牵引减速箱、二级减速 装置和防爆电机，所述的牵引减速箱、二级减速装置和防爆电机在牵引箱壳体中呈分离 式布局，分别由螺栓固定在牵引箱壳体内，彼此相互连接；所述的牵引箱壳体为焊接件。所述的牵引箱壳体内腔内放置电控箱和调高泵站。与现有技术相比，本实用新型的优点和效果为1、本实用新型产品牵引箱壳体为焊接件，生产周期短，加工方便；2、本实用新型产品牵引减速箱和二级减速装置可拆卸，生产、安装方便快 捷；3、本实用新型产品牵引箱壳体内能安装电控箱和调高泵站，为一体结构，拆装 方便。
图1为本实用新型采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱实施例的主视结构示意 图；图2为图1的俯视结构示意图。其中，1、牵引箱壳体2、二级减速装置3、牵引减速箱4、防爆电机5、电控箱6、耳轴体7、连接板8、面板9、支承板10、底板11、侧板12、顶板13、后面板14、 内衬板15、电机筒
具体实施方式
结合附图1、图2，为本实用新型采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱实施例结构 示意图，所述的焊接牵引箱中的牵引箱壳体1为焊接件，包括耳轴体6、连接板7、面板 8、支承板9、底板10、侧板11、顶板12、后面板13、内衬板14和电机筒15，所述的牵 引箱壳体1内安装有二级减速装置2、牵引减速箱3、防爆电机4和电控箱5，防爆电机4 安装在电机筒15中，防爆电机4的电机输出轴与牵引减速箱3配合连接，牵引减速箱3 和内衬板14通过连接螺栓紧固，防爆电机4的输出动力通过花键轴与二级减速装置2连 接，再由二级减速装置2传递出动力。所述的牵引箱壳体1右部的空腔内安装有电控箱5，通过改变电控箱5内的电器 元件可以安装不同型号的动力设备，这种一体的设计优化了整机结构。综上所述，这种可更换减速箱式焊接牵引箱结构优化，加工简单，使用方便， 更好地提高了整机的性能。
权利要求1.采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱，包括牵引箱壳体(1)、牵引减速箱(3)、二级 减速装置(2)和防爆电机(4)，其特征在于所述的牵引减速箱(3)、二级减速装置(2) 和防爆电机(4)在牵引箱壳体(1)中呈分离式布局，分别由螺栓固定在牵引箱壳体(1) 内，彼此相互连接。
2.根据权利要求1所述的采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱，其特征在于所述的 牵引箱壳体(1)为焊接件。
3.根据权利要求2所述的采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱，其特征在于所述的 牵引箱壳体(1)内腔内放置电控箱(5)和调高泵站。
专利摘要本实用新型公开了一种采煤机可更换减速箱式焊接牵引箱，包括牵引箱壳体、牵引减速箱、二级减速装置和防爆电机，所述的牵引减速箱、二级减速装置和防爆电机在牵引箱壳体中呈分离式布局，分别由螺栓固定在牵引箱壳体内，彼此相互连接；与现有技术相比，本实用新型的优点和效果为本实用新型产品牵引箱壳体为焊接件，生产周期短，加工方便；本实用新型产品牵引减速箱和二级减速装置可拆卸，生产、安装方便快捷；本实用新型产品牵引箱壳体内能安装电控箱和调高泵站，为一体结构，拆装方便。
文档编号E21C31/00GK201794588SQ20102054710
公开日2011年4月13日 申请日期2010年9月29日 优先权日2010年9月29日
发明者周志庆, 夏萌良 申请人:常州科林矿山机械有限公司