专利名称：仰拱立模的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及隧道工程中两侧仰拱的成型装置领域，尤其是一种仰拱立模。
背景技术：
我国目前所用的隧洞仰拱滑模装置采用的是固定结构，适应性、灵活性差，不但仰 拱施工质量难以控制，而且开挖、衬砌不能同步进行，导致劳动强度高、安全事故频发、功效 非常低，大大影响了隧道施工速度。
发明内容为了克服现有的仰拱滑模装置适应性差，工作效率低的不足，本实用新型提供了 一种仰拱立模。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种仰拱立模，包括主梁、丝 杠、滑套、手拉葫芦、手链单轨小车、工字钢梁、平台、面板和压紧装置，主梁的一端通过铰接 件与墙面连接，另一端插在滑套内，主梁与滑套之间通过丝杠固定，手拉葫芦设置在滑套上 部，平台通过丝杠连接在滑套下部。主梁和平台通过丝杠组成三角形结构，固定在墙面上。工字钢梁设置在平台上，手链单轨小车安装在工字钢梁上。面板呈弧形，安装在平台底部，压紧装置设置在面板底端。本实用新型的有益效果是，面板采用滑动设计，结构简单，使用效果好，成本低，效 率高，减少繁重的体力劳动，填补了国内一项空白。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图。图中1.主梁，2.丝杠，3.滑套，4.手拉葫芦，5.手链单轨小车，6.工字钢梁， 7.平台，8.面板，9.压紧装置。
具体实施方式
如
图1是本实用新型的示意图，一种仰拱立模，包括主梁1、丝杠2、滑套3、手拉葫 芦4、手链单轨小车5、工字钢梁6、平台7、面板8和压紧装置9，主梁1的一端通过铰接件 与墙面连接，另一端插在滑套3内，主梁1与滑套3之间通过丝杠2固定，手拉葫芦4设置 在滑套3上部，平台7通过丝杠2连接在滑套3下部。主梁1和平台7通过丝杠2组成三 角形结构，固定在墙面上。工字钢梁6设置在平台7上，手链单轨小车5安装在工字钢梁6 上。面板8呈弧形，安装在平台7底部，压紧装置9设置在面板8底端。使用时，首先组装主梁1，主梁1的一端通过铰接件与墙面连接；再利用丝杠2将 主梁1和平台7组成成稳定的三角连接机构；接着用垂直向下丝杠2将平台7与滑套3连接成一体，锁紧主梁1与滑套3的螺栓；然后安装手拉葫芦4与手链单轨小车5 ；再将面板8 组装成整套模板，利用丝杠2调节高度，达到尺寸要求；最后锁紧压紧装置9，准备衬砌。衬 砌完毕，利用垂直向下的丝杠2松脱定位及压紧装置9，起吊整个模板，通过手链单轨小车5 向前滑动模具本体，到达要求位置，调整好进入下一个循环。
权利要求1.一种仰拱立模，其特征是包括主梁(1)、丝杠(2)、滑套(3)、手拉葫芦(4)、手链单 轨小车(5)、工字钢梁(6)、平台(7)、面板(8)和压紧装置(9)，主梁(1)的一端通过铰接件 与墙面连接，另一端插在滑套(3)内，主梁(1)与滑套(3)之间通过丝杠(2)固定，手拉葫芦 (4 )设置在滑套(3 )上部，平台(7 )通过丝杠(2 )连接在滑套(3 )下部。
2.根据权利要求1所述的仰拱立模，其特征是主梁(1)和平台(7)通过丝杠(2)组成 三角形结构，固定在墙面上。
3.根据权利要求1所述的仰拱立模，其特征是工字钢梁(6)设置在平台(7)上，手链 单轨小车(5)安装在工字钢梁(6)上。
4.根据权利要求1所述的仰拱立模，其特征是面板(8)呈弧形，安装在平台(7)底部， 压紧装置(9 )设置在面板(8 )底端。
专利摘要本实用新型涉及隧道工程中两侧仰拱的成型装置领域，尤其是一种仰拱立模。其包括主梁、丝杠、滑套、手拉葫芦、手链单轨小车、工字钢梁、平台、面板和压紧装置，主梁的一端通过铰接件与墙面连接，另一端插在滑套内，主梁与滑套之间通过丝杠固定，手拉葫芦设置在滑套上部，平台通过丝杠连接在滑套下部。面板采用滑动设计，结构简单，使用效果好，成本低，效率高，减少繁重的体力劳动，填补了国内一项空白。
文档编号E21D11/10GK201857978SQ201020620790
公开日2011年6月8日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者李自力, 赵勇, 雷军, 高原荣之 申请人:中铁十二局集团第二有限公司, 川荣重工机械常州有限公司, 赵勇