专利名称：桩机用组合式行星齿轮减速器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及减速器技术领域，尤其涉及一种桩机用组合式行星齿轮减速器。
背景技术：
目前，公知的桩机专用三环减速器结构比较复杂，没有一定三环减速器知识的人员将无法进行装配和全面的维修和保养，因为三环减速器结构比较特殊，拆卸和安装都需要专业人员才能进行，对使用单位的使用要求较高。而且桩机专用三环减速器维修成本非常高，甚至有的三环减速器一旦出现质量问题就没有维修价值。桩机专用组合式行星齿轮减速器结构方式为组合式，将公知的桩机专用三环减速器解体为三部分组成，上端为完全相同的两部分高速级行星减速器一和高速级行星减速器二，并能相互替换，下部分低速平 行轴减速器三为大模数重载齿轮，安全系数是公知的桩机专用三环减速器I. 2-1. 5倍，不会出现桩机专用三环减速器轴承和输入轴温升剧烈，导致轴承抱死无发工作。而且此减速器的传递效率较高，比公知的桩机专用三环减速器高2%-3%。
发明内容为了克服现有的桩机专用三环减速器在工地出现质量问题，或者减速器需要维修、保养时非专业人员无法进行，特别是减速器正在施工时减速器出现质量问题时现场维修困难，甚至现场无法维修，往返生产厂家，耽误现场施工进度。本实用新型提供一种桩机用组合式行星齿轮减速器。为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案一种桩机用组合式行星齿轮减速器，包括第一高速级行星减速器、第二高速级行星减速器和低速平行轴减速器，所述低速平行轴减速器的两个输入端分别通过第一连接轴、第二连接轴与第一高速级行星减速器、第二高速级行星减速器连接组合成可拆卸式一体结构，第一高速级行星减速器、第二高速级行星减速器的输入端分别通过连接轴、连接轴与第一高速电机、第二高速电机相连。一种桩机用组合式行星齿轮减速器，第一高速级行星减速器与第二高速级行星减速器结构相同。—种桩机用组合式行星齿轮减速器，所述低速平行轴减速器的两个输入端分别为第一连接轴、第二连接轴，第一连接轴、第二连接轴上分别设置的第一小齿轮、第二小齿轮与输出齿轮啮合连接，所述输出齿轮中心设置有输出轴。由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性一种桩机用组合式行星齿轮减速器，具有拆卸、安装方便，当桩机用组合式行星齿轮减速器在施工现场出现质量问题时，两个小时内就能恢复使用，极大的缩短现场的维修时间，极大的缩短现场的施工时间。本实用新型具有维修成本低，使用寿命长，出现质量问题后有针对性进行更换，具有结构紧凑，合理，受力均匀，使用寿命长，为组合式减速器，低速齿轮为大模数重载齿轮。能够为用户极大的降低维修成本，为用户创造经济效益。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的桩机用组合行星齿轮减速器原理图。图2是桩机用组合行星 齿轮减速器的剖面构造图。图中1.第一高速电机，2.连接轴1，3.第一高速级行星减速器，4.连接轴，5.第一小齿轮，6.输出齿轮，7.输出轴，8.第二高速电机，9.连接轴2，10.第二高速级行星减速器，11.连接轴4，12.第二小齿轮，13.低速平行轴减速器。
具体实施方式
如
图1、2所示，一种桩机用组合式行星齿轮减速器，包括第一高速级行星减速器3、第二高速级行星减速器10和低速平行轴减速器13，所述低速平行轴减速器13的两个输入端分别通过第一连接轴4、第二连接轴11与第一高速级行星减速器3、第二高速级行星减速器10连接组合成可拆卸式一体结构，第一高速级行星减速器3、第二高速级行星减速器10的输入端分别通过连接轴2、连接轴9与第一高速电机I、第二高速电机8相连。所述第一高速级行星减速器3与第二高速级行星减速器10结构相同。所述低速平行轴减速器13的两个输入端分别为第一连接轴4、第二连接轴11，第一连接轴4、第二连接轴11上分别设置的第一小齿轮5、第二小齿轮12与输出齿轮6啮合连接，所述输出齿轮6中心设置有输出轴7。在图2中，电机一通过连接轴I带动高速级行星减速器一、高速级行星减速器一完成减速器后通过连接轴3带动小齿轮一，小齿轮一和输出齿轮啮合带动输出轴输出完成一路输出。另一路由电机二通过连接轴2带动高速级行星减速器二完成减速后通过连接轴4带动小齿轮二，小齿轮二合输出齿轮啮合带动输出轴完成另一路输出。最终都是带动通一根输出轴输出达到较大的输出扭矩。所述桩机用组合式行星齿轮减速器主要有高速级行星减速器一、高速级行星减速器二和低速平行轴减速器三组成，高速级行星减速器一和高速级行星减速器二使用方法、安装连接方式完全一样，能相互替换。桩机用组合式行星齿轮减速器在使用过程中，高速级行星减速器一和高速级行星减速器二故障率高于低速平行轴减速器三。如果高速级行星减速器一或者高速级行星减速器二出现质量问题，现场将高速级行星减速器一或者高速级行星减速器二拆下换上一个新的高速级行星减速器就能在2个小时内回复正常施工，维修和施工同时进行，不影响施工进度。如果低速平行轴减速器三出现质量问题则将高速级行星减速器一或者高速级行星减速器二整体拆开，然后维修低速平行轴减速器三。不像公知的桩机专用三环减速器维修、保养时需将减速器拆卸七零八散，而且拆卸时还需要专业人员才能拆卸开，安装时也需要专业人员进行安装，给施工单位带来极大的不便。
权利要求1.一种桩机用组合式行星齿轮减速器，其特征在于包括第一高速级行星减速器(3)、第二高速级行星减速器(10)和低速平行轴减速器(13)，所述低速平行轴减速器(13)的两个输入端分别通过第一连接轴(4)、第二连接轴(11)与第一高速级行星减速器(3)、第二高速级行星减速器(10)连接组合成可拆卸式一体结构，第一高速级行星减速器(3)、第二高速级行星减速器(10)的输入端分别通过连接轴(2)、连接轴(9)与第一高速电机(I)、第二高速电机(8)相连。
2.根据权利要求I所述的一种桩机用组合式行星齿轮减速器，其特征在于第一高速级行星减速器(3)与第二高速级行星减速器(10)结构相同。
3.根据权利要求I所述的一种桩机用组合式行星齿轮减速器，其特征在于所述低速平行轴减速器(13)的两个输入端分别为第一连接轴(4)、第二连接轴(11)，第一连接轴(4)、第二连接轴(11)上分别设置的第一小齿轮(5)、第二小齿轮(12)与输出齿轮(6)啮合连接，所述输出齿轮(6)中心设置有输出轴(7)。
专利摘要本实用新型涉及减速器技术领域，公开一种桩机用组合式行星齿轮减速器，包括第一高速级行星减速器(3)、第二高速级行星减速器(10)和低速平行轴减速器(13)，所述低速平行轴减速器(13)的两个输入端分别通过第一连接轴(4)、第二连接轴(11)与第一高速级行星减速器(3)、第二高速级行星减速器(10)连接组合成可拆卸式一体结构，第一高速级行星减速器(3)、第二高速级行星减速器(10)的输入端分别通过连接轴(2)、连接轴与第一高速电机(1)、第二高速电机(8)相连。本实用新型为组合式减速器，低速齿轮为大模数重载齿轮。具有结构紧凑，设计合理，受力均匀，且拆卸、安装方便，维修成本低，使用寿命长。
文档编号E02D7/00GK202468944SQ201220031959
公开日2012年10月3日 申请日期2012年2月1日 优先权日2012年2月1日
发明者李永国, 胡其金 申请人:洛阳舒诚机械设备有限公司