专利名称：一种用于边墙衬砌的模板台车的制作方法
技术领域：
一种用于边墙衬砌的模板台车技术领域[0001]本实用新型涉及台车技术领域，特别是一种用于边墙衬砌的模板台车。
背景技术：
[0002]目前隧道边墙施工中多采用脚手架配合竹胶板进行支模，结构虽然简单，但是在使用过程中存在着诸多问题一、安装和拆卸的操作以及支模和脱模的操作复杂，工作量大，耗时耗力；二、施工装置不能在轨道上自由移动，需要人工搬动，定位很不方便；三、不能很好地适应于不同断面的工况，每种工况都得专门设计，成本比较高。实用新型内容[0003]本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种装模和拆模方便、移动也方便且通用性强的用于边墙衬砌的模板台车。[0004]本实用新型采用的技术方案是这样的一种用于边墙衬砌的模板台车，包括门架总成、滑移机构、模板千斤顶、模板总成和行走机构，所述门架总成包括若干门架横梁以及每根门架横梁两端的门架支柱，所述滑移机构有若干，分别滑动连接于每根门架横梁两端， 滑移机构与模板总成上端固定连接，所述模板千斤顶有若干，一端固定连接于模板总成上， 另一端固定连接于每根门架支柱上，所述行走机构设置于每根门架支柱下端。[0005]作为优选，所述模板千斤顶，分布于模板总成上部、中部和下部。将模板千斤顶这样分布，可以使得模板总成受力均匀，装拆控制精度得到提高。[0006]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是结构简单，安装拆卸都很方便，操作也很方便，通过调整模板千斤顶就可以实现装模拆模；还可以通过调整模板千斤以适应不同宽度断面的衬砌，通用性强，施工效率高，施工成本因此较低。
[0007]图I是本实用新型的结构示意图。[0008]图中标记1为门架总成,2为滑移机构,3为模板千斤顶，4为模板总成,5为行走机构。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0010]实施例如图I所示，一种用于边墙衬砌的模板台车，包括门架总成I、滑移机构2、 模板千斤顶3、模板总成4和行走机构5，所述门架总成I包括若干门架横梁以及每根门架横梁两端的门架支柱，所述滑移机构2有若干，分别滑动连接于每根门架横梁两端，滑移机构2与模板总成4上端固定连接，所述模板千斤顶3有若干，一端固定连接于模板总成4上， 另一端固定连接于每根门架支柱上，所述行走机构5设置于每根门架支柱下端。[0011]在本实施例中，所述模板千斤顶3分布于模板总成4上部、中部和下部。[0012]所述滑移机构2主要有两个作用一是承受模板总成4的重力，二是带动模板总成 4在门架横梁上横向滑移，实现支模和脱模。[0013]所述模板千斤顶3通过伸缩来控制模板总成4的支模和脱模，其由几块大模板拼接而成，针对不同宽度的断面，也可以通过调整模板千斤顶3来适应。[0014]所述行走机构5为滚轮形式，使本实用新型在隧道里面的移动和定位更加方便和准确。
权利要求1.一种用于边墙衬砌的模板台车，其特征在于包括门架总成(I)、滑移机构(2)、模板千斤顶(3)、模板总成(4)和行走机构(5)，所述门架总成(I)包括若干门架横梁以及每根门架横梁两端的门架支柱，所述滑移机构(2)有若干，分别滑动连接于每根门架横梁两端，滑移机构(2)与模板总成(4)上端固定连接，所述模板千斤顶(3)有若干，一端固定连接于模板总成(4)上，另一端固定连接于每根门架支柱上，所述行走机构(5)设置于每根门架支柱下端。
2.根据权利要求I所述的一种用于边墙衬砌的模板台车，其特征在于所述模板千斤顶(3)分布于模板总成(4)上部、中部和下部。
专利摘要本实用新型公开了一种用于边墙衬砌的模板台车，包括门架总成、滑移机构、模板千斤顶、模板总成和行走机构，所述门架总成包括若干门架横梁以及每根门架横梁两端的门架支柱，所述滑移机构有若干，分别滑动连接于每根门架横梁两端，滑移机构与模板总成上端固定连接，所述模板千斤顶有若干，一端固定连接于模板总成上，另一端固定连接于每根门架支柱上，所述行走机构设置于每根门架支柱下端。本实用新型的有益效果是结构简单，安装拆卸都很方便，操作也很方便，通过调整模板千斤顶就可以实现装模拆模；还可以通过调整模板千斤顶以适应不同宽度断面的衬砌，通用性强，施工效率高，施工成本因此较低。
文档编号E21D11/10GK202810871SQ20122045166
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者黄永强, 董红波, 周和勇, 刘强 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司