专利名称：一种用于衬砌台车的纵向限位装置的制作方法
技术领域：
—种用于衬砌台车的纵向限位装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种限位装置，特别是一种用于衬砌台车的纵向限位装置。
背景技术：
[0002]衬砌台车在行车过程中的启动和停止时以及隧道有纵坡的工况下，都会产生较大的纵向力。以往的衬砌台车仅在浇筑衬砌时在模板部分通过螺旋千斤顶来克服衬砌台车的纵向力，这种方式显得不够可靠，很容易出现托架及模板与门架错位、竖向液压油缸损坏甚至衬砌台车的顶模倾覆等后果。实用新型内容[0003]本实用新型的发明目的在于针对上述存在的问题，提供一种更加安全的用于衬砌台车的纵向限位装置。[0004]本实用新型采用的技术方案是这样的一种用于衬砌台车的纵向限位装置，包括倒A型架，该倒A型架底部固定连接螺母，螺母中螺纹连接有调整丝杆。[0005]作为优选，所述倒A型架顶部设有固定座，固定座上有若干竖直方向上的螺孔。[0006]使用时可以通过在固定座中旋入螺栓将本实用新型固定在衬砌台车的托架纵梁上，也可以直接将本实用新型的倒A型架顶部焊接在衬砌台车的托架纵梁上。[0007]将调整丝杆旋入倒A形架下端的螺母，顶在衬砌台车的门架横梁上，倒A形架可以随托架纵梁的升降而升降，在不同工作高度都能顶紧衬砌台车的门架以克服纵向力。[0008]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是结构简单，安装灵活方便，增加了衬砌台车的门架与托架之间的限位，在衬砌台车各种工况下都能够很好地克服纵向力，安全系数增大，可以适用于纵坡较大的隧道。
[0009]图I是本实用新型的结构示意图。[0010]图中标记1为倒A型架，11为固定座，12为螺母，2为调整丝杆。
具体实施方式
[0011]
以下结合附图，对本实用新型作详细的说明。[0012]实施例如图I所示，一种用于衬砌台车的纵向限位装置，包括倒A型架1，该倒A 型架I底部固定连接螺母12，螺母12中螺纹连接有调整丝杆2。[0013]所述倒A型架I顶部设有固定座11所述固定座11有两个,分别固定连接在倒A 型架I顶部的两个端部，每个固定座11上有若干竖直方向上的螺孔。[0014]本实施例通过将螺栓旋入固定座11中将本实用新型固定在衬砌台车的托架纵梁上。[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种用于衬砌台车的纵向限位装置，其特征在于包括倒A型架(1)，该倒A型架(I) 底部固定连接螺母(12)，螺母(12)中螺纹连接有调整丝杆(2)。
2.根据权利要求I所述的一种用于衬砌台车的纵向限位装置，其特征在于所述倒A 型架(I)顶部设有固定座(11 )，固定座(11)上有若干竖直方向上的螺孔。
专利摘要本实用新型公开了一种用于衬砌台车的纵向限位装置，包括倒A型架，该倒A型架底部固定连接螺母，螺母中螺纹连接有调整丝杆。本实用新型的有益效果是结构简单，安装灵活方便，增加了衬砌台车的门架与托架之间的限位，能够很好地克服纵向力，安全系数增大，可以适用于纵坡较大的隧道。
文档编号E21D11/00GK202810868SQ20122045166
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月6日 优先权日2012年9月6日
发明者黄永强, 周和勇, 董红波, 徐定平 申请人:成都市新筑路桥机械股份有限公司