专利名称：一种小直径开敞式tbm步进装置的制作方法
技术领域：
一种小直径开敞式TBM步进装置技术领域[0001]本实用新型涉及全断面隧道掘进机(TBM)施工技术领域，具体为一种开敞式TBM 组装完毕后使其安全快速到达始发掌子面的步进装置。
背景技术：
[0002]全断面隧道掘进机(TBM)组装完毕后都需要向前步进到始发掌子面才能开始掘 进。由于小直径TBM重心比较靠前，传统步进滚轮小车都安装在主梁下的机构将不能采用， 且以往步进推进装置存在推进油缸上翘和楔块式夹轨器后滑的问题，大大影响了步进速度 和可靠性。实用新型内容[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可靠、快捷，能够提高步进速度的开 敞式TBM步进装置。[0004]本实用新型采用如下技术方案[0005]本实用新型其包括设置在刀盘前部与刀盘相连接的刀盘步进小车、设置在TBM主 梁下部的主梁步进小车、设置在TBM底部与TBM通过销轴连接的步进油缸，与步进油缸另一 端通过销轴连接的推进梁、设置在推进梁一端的楔块式夹轨器和设置在推进梁上的杠杆式 夹轨器，所述的推进梁上设置有吊耳，杠杆式夹轨器由C字形夹板和千斤顶构成，楔形夹轨 器通过吊耳和销轴与推进梁连接。[0006]本实用新型的有益效果为[0007]本实用新型刀盘步进小车的前置式设计，解决了小直径TBM重心比较靠前传统步 进滚轮小车无法使用的问题，将前置滚轮小车设置在刀盘之前靠近TBM重心位置，增强了 本实用新型的使用可靠性；本实用新型杠杆式夹轨器的设计，将钢轨和推进梁可靠的连接 在一起，避免了推进油缸上翘的问题，在增强本实用新型可靠性的同时提高了步进速度。
[0008]图1为本实用新型结构示意图；[0009]图2为杠杆式夹轨器结构示意图；[0010]在附图中1刀盘步进小车、2主梁步进小车、3步进油缸、4楔块式夹轨器、5杠 杆式夹轨器、6推进梁、7 C字形夹板、8销轴、9千斤顶、10钢轨、11吊耳。
具体实施方式
[0011]如附图所示为本实用新型一个具体实施例，本实用新型其包括设置在刀盘前部与 刀盘相连接的刀盘步进小车1、设置在TBM主梁下部的主梁步进小车2、设置在TBM底部与 TBM通过销轴连接的步进油缸3，与步进油缸3另一端通过销轴连接的推进梁6、设置在推进 梁6 —端的楔块式夹轨器4和设置在推进梁6上的杠杆式夹轨器5，所述的推进梁6上设置有吊耳11，杠杆式夹轨器5由C字形夹板7和千斤顶9构成，楔形夹轨器5通过吊耳11和 销轴8与推进梁6连接。[0012]本实用新型使用时，将刀盘步进小车I安装在TBM刀盘前部，将主梁步进小车2安 装在TBM主梁下部，使楔块式夹轨器4夹紧钢轨，调整千斤顶9缸杆的伸出长度使C字形夹 板7夹紧钢轨10，这样推进梁6和钢轨10被可靠的连接在一起，步进油缸3伸长，杠杆式夹 轨器5和楔块式夹轨器4夹紧钢轨，提供推进支反力，同时杠杆式夹轨器5可以有效的防治 推进梁6上翘，刀盘步进小车I支承TBM前部重量，主梁步进小车2支承TBM后部重量，推 进支反力作为两小车前进的动力，带动TBM前进。步进油缸3缸杆伸出到一定长度后，松开 杠杆式夹轨器5和楔块式夹轨器4，使步进油缸3收缩，这样完成一个步进循环，重复上述步 骤可推动TBM持续前进。[0013]本实用新型刀盘步进小车的前置式设计，解决了小直径TBM重心比较靠前传统步 进滚轮小车无法使用的问题，将前置滚轮小车设置在刀盘之前靠近TBM重心位置，增强了 本实用新型的使用可靠性；本实用新型杠杆式夹轨器的设计，将钢轨和推进梁可靠的连接 在一起，避免了推进油缸上翘的问题，在增强本实用新型可靠性的同时提高了步进速度。
权利要求1. 一种小直径开敞式TBM步进装置，其特征在于其包括设置在刀盘前部与刀盘相连接的刀盘步进小车(I)、设置在TBM主梁下部的主梁步进小车(2)、设置在TBM底部与TBM通过销轴连接的步进油缸(3)，与步进油缸(3)另一端通过销轴连接的推进梁(6)、设置在推进梁(6)—端的楔块式夹轨器(4)和设置在推进梁(6)上的杠杆式夹轨器(5)，所述的推进梁(6)上设置有吊耳(11)，杠杆式夹轨器(5)由C字形夹板(7)和千斤顶(9)构成，楔形夹轨器(5)通过吊耳(11)和销轴(8)与推进梁(6)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种小直径开敞式TBM步进装置。本实用新型其包括设置在刀盘前部与刀盘相连接的刀盘步进小车、设置在TBM主梁下部的主梁步进小车、设置在TBM底部与TBM通过销轴连接的步进油缸，与步进油缸另一端通过销轴连接的推进梁、设置在推进梁一端的楔块式夹轨器和设置在推进梁上的杠杆式夹轨器，所述的推进梁上设置有吊耳，杠杆式夹轨器由C字形夹板和千斤顶构成，楔形夹轨器通过吊耳和销轴与推进梁连接。本实用新型刀盘步进小车的前置式设计，将前置滚轮小车设置在刀盘之前靠近TBM重心位置，增强了本实用新型的使用可靠性；本实用新型杠杆式夹轨器的设计，将钢轨和推进梁可靠的连接在一起，避免了推进油缸上翘的问题，在增强本实用新型可靠性的同时提高了步进速度。
文档编号E21D9/11GK202832557SQ20122046941
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月16日 优先权日2012年9月16日
发明者杜立杰, 吕海明, 杜彦良, 李程, 王家海, 洪晓东, 蔡龙 申请人:石家庄铁道大学, 中铁十九局集团第一工程有限公司