双级除砂冲砂液处理车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种石油钻采过程的洗井作业、冲砂作业设备，即一种双级除砂冲砂液处理车。其冲砂液处理系统的一级除砂系统采用两个不同排量的除砂器并联，每个除砂器带有根据流量选择相应的除砂器单独工作或同时工作的阀门。二级除砂系统为两个并联的二级除砂系统除砂器。过渡箱内配有液下渣浆泵，液下渣浆泵出口与二级除砂系统连通。一级除砂系统采用两个不同排量的除砂器并联，可以根据井风返出液的流量选择相应的除砂器，使除砂器的流量适合井内返出液的流量，达到最佳除砂效果。过渡箱内设有液下渣浆泵，通过液下渣浆泵实现了二级除砂自循环流程。进入滑降箱的液体经过多级沉降，到达清水区的液体可以通过三缸泵注入到井内，实现自循环作业。
【专利说明】双级除砂冲砂液处理车
[0001]【技术领域】
本发明涉及一种石油钻采过程的洗井作业、冲砂作业设备，即一种双级除砂冲砂液处理车。
【背景技术】
[0002]早期的冲砂、洗井，作业时井内返出液流入到井场污水坑内，沉降守成后进行掩埋处理。随着社会环保意识的加强，油田井内返出液不允许落地，在有井区管网的条件下，井内返出液直接进入管网，输送到联合站进行处理；在没有井区管网时，需将井内返出液输送到罐车内，由罐车动到联合站进行处理。
[0003]目前冲砂液处理车配备了三缸柱塞泵和冲砂液处理系统，实现了冲砂作业、冲砂液处理一体化。但该车采用一级除砂流程或串联除砂流程，对一些井内返出液流量压力变化大的井口，难以达到最佳的除砂效果，致使在一些特殊井况不能很好地完成作业。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对上述不足而提供一种适应不同含砂量井况、过渡箱结构合理、除砂更彻底的多级除砂冲砂液处理车。
[0005]本发明的技术解决方案是:双级除砂冲砂液处理车的冲砂液处理系统由一级除砂系统、积砂箱、过渡箱、二级除砂系统组成。
[0006]上述方案中:
一级除砂系统采用两个或两个以上不同排量的除砂器并联，每个除砂器带有根据流量选择相应的除砂器单独工作或同时工作的阀门。
[0007]二级除砂系统为两个或两个以上并联的二级除砂系统除砂器。
[0008]过渡箱内配有液下渣浆泵，液下渣浆泵出口与二级除砂系统连通。
[0009]过渡箱内液下渣浆泵两侧有隔板，将过渡箱分成三个区域，即一级除砂注入区、二级除砂注入区及清水溢流区，底部留有余砂汇集通道。
[0010]通往沉降箱的隔板采用Z形结构。
[0011 ] 过渡箱底部采用锥形结构。
[0012]多级除砂冲砂液处理车由装载底盘、分动箱、三缸柱塞泵、液压系统、气压系统、冲砂液处理系统组成。冲砂液处理系统由一级除砂系统、积砂箱、二级除砂系统、过渡箱、沉降箱等组成。积砂箱、过渡箱和沉降箱设计成一体结构，中间用隔板分开。
[0013]本发明产品配备了三缸柱塞泵，配有积砂箱、过渡箱、沉降箱，经过除砂流程和沉降处理的水可以重复利用，从而实现了本发明产品的自循环冲砂作业，除砂流程输入管汇设有流量计，除砂流程设计有四个或多个不同型号的除砂器，根据冲砂、洗井时井内返出液的流量，可以选择一个或多个型号不同的除砂器，以达到最佳除砂效果；第一级除砂返出液进入过渡箱，过渡箱内设有液下渣浆泵，一级除砂返出液带有的少量的余砂在过渡箱沉到下部，再由液下渣浆泵吸出进行二级除砂，使进入沉降箱液体的含砂量降低到最低状态；经过多级沉降到达清水区的液体可以通过三缸泵注入到井内，实现自循环作业。
[0014]本发明的优点是:1、一级除砂系统采用两个不同排量的除砂器并联，可以根据井风返出液的流量选择相应的除砂器，使除砂器的流量适合井内返出液的流量，达到最佳除砂效果。2、配有二级自循环除砂系统，可以将过渡箱内的积砂通过二级除砂系统去除，避免余砂进入沉降箱内。3、超大的积砂箱容积，更适合于含砂量较大的井区。4、各管路阀门采用气动阀门，便于集中控制，减轻操作者劳动强度。
[0015]下面将结合实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。上面或以下的描述，只是本发明的【具体实施方式】，各种举例说明不对本发明的实质内容构成限制。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本发明整机结构简图。
[0017]图2是本发明一级除砂系统结构简图。
[0018]图3是本发明二级除砂系统结构简图。
[0019]图4是过渡箱结构简图。
【具体实施方式】
[0020]参见图1 一 4，零部件名称如下:装载底盘1，三缸柱塞泵2，分动箱3，液压系统4，冲砂液处理系统5，一级除砂系统6，二级除砂系统7，一级除砂系统除砂器8、9，气动蝶阀10、11，管汇12，液下渣浆泵13，二级输入管汇14，二级除砂输出管汇15，过渡箱16，积砂箱17，二级除砂系统除砂器18、19，隔板20、21，一级除砂注入区22，二级除砂注入区23，清水溢流区24，余砂汇集通道25，通往沉降箱管口 26。
[0021]参见图1，双级除砂冲砂液处理车整机由装载底盘1，三缸柱塞泵2，分动箱3，液压系统4，冲砂液处理系统5组成。三缸柱塞泵2的动力由装载底盘发动机通过分动箱3提供，三缸柱塞泵2通过高压输出管汇将高压水注入到井内。
[0022]参见图2，一级除砂系统6采用两个不同排量的一级除砂系统除砂器8、9并联(数量不限于此)，每个一级除砂系统除砂器8、9带有根据流量选择相应的除砂器单独工作或同时工作的阀门，即气动蝶阀10、11。
[0023]井内反出液通过一级除砂系统输入管汇12输入到一级除砂系统除砂器8、9，除掉的砂子进入积砂箱17 (采用超大的积砂箱容积3m3，更适合于含砂量较大的井区)，余下的液体进入过渡箱16。输入管汇12上装有流量计，一级除砂系统除砂器8、9的管路上装有气动蝶阀11、10，当输入流量不大于15m3/h时，开启气动蝶阀10，CSX150 —级除砂系统除砂器9工作；当井内返出液流量大于15m3/h，小于30m3/h时，开启气动蝶阀11，关闭气动蝶阀10，CSX200 一级除砂系统除砂器8工作；当井内返出液流量大于30m3/h时，同时开启气动蝶阀
10、11，CSX150 一级除砂系统除砂器9和CSX200 —级除砂系统除砂器8同时工作。
[0024]参见图3，二级除砂流程是:65ZJL_30A液下渣浆泵13将过渡箱16底部的余砂通过二级输入管汇14同时输入到两个CSX150 二级除砂系统除砂器18、19，并将二级除砂系统除砂器18、19的返出液通过二级除砂输出管汇15重新输入到过渡箱16，形成二级除砂自循环流程。
[0025]参见图4，冲砂液处理系统由一级除砂系统6、积砂箱17(见图2、3)、过渡箱16、二级除砂系统7组成。过渡箱16内配有液下渣浆泵13，液下渣浆泵13出口与二级除砂系统7连通，液下渣浆泵13采用液压马达驱动。过渡箱16内液下渣浆泵两侧有隔板20、21，分成三个区域，将一级除砂注入区22、二级除砂注入区23及清水溢流区分开，底部留有余砂汇集通道25。通往沉降箱的隔板20采用Z形结构，使余砂的沉积集中并接近液下渣浆泵13的吸入口，保证水中余砂在沉积时不进入沉降箱。
【权利要求】
1.一种双级除砂冲砂液处理车，其特征在于冲砂液处理系统(5)由一级除砂系统(6)、积砂箱(17)、过渡箱(16)、二级除砂系统(7)组成。
2.按照权利要求1所述的双级除砂冲砂液处理车，其特征在于一级除砂系统(6)采用两个或两个以上不同排量的一级除砂系统除砂器(8、9)并联，每个一级除砂系统除砂器(8、9)带有根据流量选择相应的除砂器单独工作或同时工作的阀门。
3.按照权利要求1所述的双级除砂冲砂液处理车，其特征在于二级除砂系统(7)为两个或两个以上并联的二级除砂系统除砂器(18、19)。
4.按照权利要求1、2或3所述的双级除砂冲砂液处理车，其特征在于过渡箱(16)内配有液下渣浆泵(13)，液下渣浆泵(13)出口与二级除砂系统(7)连通。
5.按照权利要求4所述的双级除砂冲砂液处理车，其特征在于过渡箱(16)内液下渣浆泵两侧有隔板(20、21)，分成三个区域，即一级除砂注入区(22)、二级除砂注入区(23)及清水溢流区(24 )，底部留有余砂汇集通道(25 )。
6.按照权利要求5所述的双级除砂冲砂液处理车，其特征在于通往沉降箱的隔板(20)采用Z形结构。
7.按照权利要求5所述的双级除砂冲砂液处理车，其特征在于过渡箱(16)底部采用锥形结构。
【文档编号】E21B21/06GK103470200SQ201310483899
【公开日】2013年12月25日 申请日期:2013年10月16日 优先权日:2013年10月16日
【发明者】许原春, 杨春红, 孙晶, 刘士海 申请人:通化石油化工机械制造有限责任公司