专利名称：潜孔钻机头轴承后端定位机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种潜孔钻机头轴承后端定位机构，所述的潜孔钻机头是一种潜孔钻动力传递机构，其动力输入端用于连接减速机，动力输出端用于连接潜孔钻钎杆。
背景技术：
公开(公告)号CN101545356B的中国发明专利公开了一种“潜孔钻机头”，通过采用与减速机输出轴独立的单独传动轴机构，解决了减速器输出轴的摆动问题，保护了减速机齿轮，提高了减速机的使用寿命，并在一定程度上提高了潜孔钻机头的工作稳定性。在钻机钻进到位后需要退出时，通常不需要传动轴旋转而是直接向外拔出钻机，这些情况下使用上述发明专利的技术方案没有问题。但在一些直接拔出钻机比较困难的特定场所下，比如在钻孔中存在沉积物(比如淤泥、石粉等)而难于直接拔出钻机的情况下，需要钻机传动轴转动下退钻。由于在上述发明专利的技术方案中，采用卡簧对轴承(第一轴承)后端实行轴向定位,退钻时传动轴通过轴承对卡簧施加向后的轴向推力,传动轴转动情况下,轴承内环与传动轴之间会产生周向滑移，进而驱动卡簧转动。在所述向后的轴向推力以及周向滑移驱动的卡簧转动共同作用下，卡簧易于脱落。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种潜孔钻机头轴承后端定位机构，用以克服现有潜孔钻机头轴承后端定位机构不够合理的问题，提高潜孔钻机头轴承后端定位的稳定性，特别是转动下退钻时潜孔钻机头轴承后端定位的稳定性。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下:一种潜孔钻机头轴承后端定位机构，包括套筒，通过轴承和密封环安装于套筒内的传动轴，所述轴承包括作为后端轴承的第一轴承，其特征在于:在传动轴的后端安装有定位卡座，所述的定位卡座包括与传动轴后端外螺纹相配合的内螺纹段以及位于内螺纹段后方的内花键段；定位卡座的前端面与第一轴承的内圈后端面相靠。本实用新型的积极效果在于:采用与传动轴后端螺纹连接并且带有花键孔的定位卡座压在轴承后端对钻机轴承实施轴向定位，传动轴转动下退钻时该定位卡座无论受到轴承传递的轴向力还是周向力，都会处于稳定状态，从而确保了钻机的正常工作。
图1是本实用新型潜孔钻机头的结构示意图。图2是本实用新型轴承后端定位机构的定位卡座的结构形状示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实例进一步说明本实用新型。本实例的潜孔钻机头包括减速机和用于安装潜孔钻钎杆的钎杆座。其中减速机的动力输入端连接电机。如图1所示，本实用新型还包括后端通过连接盘17固定连接于减速机上的套筒10，所述连接盘17位于套筒10的后端。[0017]还包括通过轴承和密封环安装于套筒10内的传动轴11。传动轴11的后端开设有用于安装减速机输出轴的连接孔15，所述的连接孔15为花键孔，其与开设在减速机输出轴上的花键相配合。传动轴11的前端带有法兰盘8，法兰盘8连接外法兰盘，外法兰盘与所述钎杆座连接。减速机的输出轴通过所述花键连接机构驱动所述传动轴11转动，进而带动钎杆工作。传动轴11开设有中空的通气腔道12，该通气腔道12前端开口，后端封闭；套筒10的中部开设有外通气孔14，传动轴11的中部开设有内通气孔，所述内外通气孔相通且与通气腔道12相通。所述套筒10中部内壁设置有环形凸台13 ;带有密封圈的第一密封环3和带有密封圈的第二密封环4的各一个侧面靠在所述环形凸台13上；套筒10上和传动轴11上开设的通气孔均位于第一密封环3和第二密封环4之间。在传动轴11的前端设有环形限位凸台9，该限位凸台9与第二密封环4之间依次安装有第五轴承7，第四轴承6和第三轴承5。需要向钎杆部位输送的压力空气通过气管依次进入外通气孔14、内通气孔和通气腔道12，并从通气腔道12前端被输送到钎杆部位使用。第一密封环3和第二密封环4之间的空间为压力空气在外通气孔14和内通气孔之间的流动通道。在传动轴11的后端安装有如图2所示的定位卡座16，所述的定位卡座16包括与传动轴11后端外螺纹相配合的内螺纹段16-1以及位于内螺纹段16-1后方的内花键段16-2。定位卡座16的前端与第一密封环3之间安装有第一轴承I和第二轴承2。定位卡座16的前端面与其中第一轴承I的内圈后端面相靠。所述的内花键段16-2与连接孔15的花键孔具有相同的结构和尺寸，使用时与减速机输出轴上的花键相配合。
权利要求1.一种潜孔钻机头轴承后端定位机构，包括套筒(10)，通过轴承和密封环安装于套筒(10)内的传动轴(11)，所述轴承包括作为后端轴承的第一轴承(1)，其特征在于:在传动轴(11)的后端安装有定位卡座(16),所述的定位卡座(16)包括与传动轴(11)后端外螺纹相配合的内螺纹段(16-1)以及位于内螺纹段(16-1)后方的内花键段(16-2);定位卡座(16)的前端面与第一 轴承(I)的内圈后端面相靠。
专利摘要本实用新型是一种潜孔钻机头轴承后端定位机构，在传动轴(11)的后端安装有定位卡座(16)，所述的定位卡座(16)包括与传动轴(11)后端外螺纹相配合的内螺纹段(16-1)以及位于内螺纹段(16-1)后方的内花键段(16-2)；定位卡座(16)的前端面与作为后端轴承的第一轴承(1)的内圈后端面相靠。采用与传动轴后端螺纹连接并且带有花键孔的定位卡座压在轴承后端对钻机轴承实施轴向定位，传动轴转动下退钻时该定位卡座无论受到轴承传递的轴向力还是周向力，都会处于稳定状态，从而确保了钻机的正常工作。
文档编号E21B4/16GK203161079SQ20132018728
公开日2013年8月28日 申请日期2013年4月15日 优先权日2013年4月15日
发明者迟利民 申请人:迟利民