专利名称：一种承受轴向重载深沟球轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种深沟球轴承，尤其涉及一种承受轴向重载深沟球轴承。
背景技术：
随着科技的进步，无论是电子产品还是机械产品，都逐渐小型化、轻量化，导致相关设备中的轴承也逐渐小型化、轻量化，并且对精度的要求越来越高，为了得到轴承的低摩擦扭矩、高刚性、良好的回转精度，使用小外径的钢球。现有的承受轴向力的轴承中，在轴高速转动下产生的轴向力，很容易超过轴承的承受力，导致内圈磨损严重，使轴承使用寿命严重缩短，满足不了行业的需求。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种承受轴向重载深沟球轴承，解决了现有的轴承承受轴向力有限，容易磨损，使用寿命短的问题。为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是一种承受轴向重载深沟球轴承，包括外圈、内圈、铆钉、钢球和保持架，所述的保持架通过铆钉将钢球固定在外圈和内圈之间，所述的内圈的挡边系数KdSO. 30-0. 42，热处理硬度提高到62-64HRC ；所述的铆钉的直径为1. 0-1. 5mm ；保持架的壁厚为0. 7-1. 0mm。为使本实用新型起到更好的技术效果更进一步的技术方案是上述内圈的挡边系数Kd为0. 42，热处理硬度为64HRC。更进一步的技术方案是上述的铆钉的直径为1. 5mm。更进一步的技术方案是上述保持架的壁厚为1. 0mm。采用上述技术方案所产生的有益效果在于通过常规轴承的设计等改进，满足了轴承高速下轴向重载的使用要求；通过内、外圈热处理工艺的改进，满足了轴承套圈耐磨的要求；通过保持架设计上的改进，满足了轴承在使用过程中保持架不散架的要求。
图1是本实用新型结构剖视图；图2是图1中保持架结构示意图。
具体实施方式
下面本实用新型做进一步详细描述如图1和图2所示实施例一一种承受轴向重载深沟球轴承，包括外圈(1)、内圈( 、铆钉C3)、钢球 (4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通过铆钉(3)将钢球(4)固定在外圈(1)和内圈(2) 之间，内圈⑵的内圈挡边系数Kd为0.40，热处理硬度为62HRC，铆钉(3)的直径为1.0mm， 保持架(5)的壁厚为0. 7mm。[0017]实施例二 一种承受轴向重载深沟球轴承，包括外圈(1)、内圈( 、铆钉C3)、钢球 (4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通过铆钉(3)将钢球(4)固定在外圈(1)和内圈(2) 之间，内圈⑵的内圈挡边系数Kd为0.42，热处理硬度为63HRC，铆钉(3)的直径为1.5mm， 保持架(5)的壁厚为1. 0mm。实施例三一种承受轴向重载深沟球轴承，包括外圈(1)、内圈( 、铆钉C3)、钢球 (4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通过铆钉(3)将钢球(4)固定在外圈(1)和内圈(2) 之间，内圈⑵的内圈挡边系数Kd为0.42，热处理硬度为64HRC，铆钉(3)的直径为1.5mm， 保持架(5)的壁厚为1. 0mm。
权利要求1.一种承受轴向重载深沟球轴承，包括外圈(1)、内圈O)、铆钉(3)、钢球(4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通过铆钉(3)将钢球⑷固定在外圈⑴和内圈(2)之间，其特征在于所述的内圈(2)的挡边系数Kd为0. 30-0. 42，热处理硬度提高到62-64HRC ；所述的铆钉(3)的直径为1. 0-1. 5mm ；保持架(5)的壁厚为0. 7-1. Omm0
2.根据权利要求1所述的一种承受轴向重载深沟球轴承，其特征在于所述的内圈(2) 的内圈挡边系数Kd为0. 42，热处理硬度为64HRC。
3.根据权利要求1所述的一种承受轴向重载深沟球轴承，其特征在于所述的铆钉(3) 的直径为1. 5mm。
4.根据权利要求1所述的一种承受轴向重载深沟球轴承，其特征在于所述的保持架 (5)的壁厚为1. 0mm。
专利摘要本实用新型涉及一种深沟球轴承，尤其公开了一种承受轴向重载深沟球轴承，包括外圈(1)、内圈(2)、铆钉(3)、钢球(4)和保持架(5)，所述的保持架(5)通过铆钉(3)将钢球(4)固定在外圈(1)和内圈(2)之间，所述的内圈(2)的挡边系数Kd为0.30-0.42，热处理硬度提高到62-64HRC；所述的铆钉(3)的直径为1.0-1.5mm；保持架(5)的壁厚为0.7-1.0mm。本实用新型的作用是本实用新型确保了深沟球轴承满足轴向重载的要求，延长了轴承的使用寿命，并且无噪音，在不改变轴承整体尺寸的情况下满足了轴承重载的要求。
文档编号F16C33/58GK202326700SQ20112048387
公开日2012年7月11日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者周明海, 张建新, 郑长根, 陆镇樵, 黄列, 黄玉仁 申请人:宁波万丰轴承有限公司