装载机水泥配重的制作方法

装载机水泥配重的制作方法
【专利摘要】本发明涉及装载机水泥配重，为解决现有装载机水泥配重容易断裂的缺点，本发明公开一种装载机水泥配重，包括壳体，在壳体内浇注有混凝土，混凝土内设置有整体焊接安装支座，安装支座包括横向设置的横梁，在横梁的下方左右各设置有安装板，安装板上设置有安装孔，安装板与横梁相焊接。本发明在混凝土中设置整体式安装支座，支座上多个安装孔，多个孔可同时加工，容易保证安装孔的加工精度；同时整体式安装支座能够加强配重的强度，使配重所受的力通过螺栓传递到支座上，支座上采用厚板横梁结构，横梁本身承力能力强，从而避免配重在受外力碰撞时发生断裂或壳体开裂的情况发生。
【专利说明】装载机水泥配重

【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种装载机配重，尤其涉及一种装载机水泥配重。

【背景技术】
[0002] 装载机在工作过程中必须具备足够的稳定性，基于装载机整机倾翻要求，在整机 工作装置平伸时，配重重量必须满足整机倾翻载荷要求。水泥配重在保证整机性能的前提 下能够更大限度的降低整机成本，水泥配重通常是有铁质的外壳，在其内部浇注水泥混凝 土。为了满足装载机最小转弯半径、整机爬坡、整机运输要求，配重尺寸需满足以下要求： 1、 配重后端面到后桥重心尺寸通常不能超出整机设计范围； 2、 配重侧面尺寸不能超出整机最小转弯半径的包络线； 3、 配重底面不能超出整机爬坡角度。
[0003] 这些要求使得配重的布置空间有限，设计过程中通常通过增加配重前端的体积来 满足配重体积的要求，使得配重大致呈"凹"字形，其凹口朝前，这种形状往往会造成配重 前端很重，后端横截面窄而短，在该处的强度要求高，而水泥配重由于主体是水泥，其强度 往往有限，不如铸铁配重，尤其是在配重的后端，在装载机整机爬坡、转弯发生配重与地面 或障碍物碰撞时，配重往往由于后端强度不足够而发生断裂，配重壳体发生焊缝开裂的情 形。
[0004] 另外现有装载机通常是将尾灯布置在配重上端面，但在整机倒车过程，当障碍物 高度超出配重高度时，配重对尾灯起不到保护作用，易出现尾灯损坏故障。


【发明内容】

[0005] 本发明的目的在于针对现有装载机水泥配重容易断裂的缺点而提供一种强度高 不容易断裂的装载机水泥配重。
[0006] 本发明的技术方案是这样实现的：构造一种装载机水泥配重，包括壳体，在壳体 内浇注有混凝土，混凝土内设置有整体焊接的安装支座，安装支座包括横向设置的横梁， 在横梁的下方左右各设置有安装板，安装板上设置有安装孔，安装板与横梁相焊接。
[0007] 在上述的装载机水泥配重中，水泥配重呈开口朝前方的凹字形，安装支座呈左右 横向设置在配重的后端内部。安装支座为左右对称结构。横梁式呈水平设置的平板，安装 板为左右方向设置的坚板。
[0008] 在上述的装载机水泥配重中，安装板在安装孔设置位置处的前侧面焊接有向前伸 出的前侧钢管，前侧钢管的前端与壳体相焊接，在壳体上具有使前侧钢管内腔与壳体外部 相同的安装孔洞。前侧钢管能够形成自安装板上安装孔至配重前端安装面的供配重安装螺 栓穿插的通道，另外也可增加支座与壳体内混凝土的接触面积，提高配重的强度，同时也作 为安装板与配重前端安装面之间的支柱，可降低该位置处对混凝土密实度的要求，避免安 装时安装螺栓在该位置处所形成的巨大压力将该部位的混凝土压坍塌。。配重后端两侧设 置有嵌入在配重中用于安装尾灯的尾灯灯座。安装板后侧面向后伸出的钢管中包括位于安 装板上部的上方钢管和位于安装板下部的下方钢管，下方钢管的后端与壳体相焊接且壳 体上设置有使下方钢管内腔与壳体外部相通安装孔洞。安装时配重安装螺栓自壳体上的安 装孔洞进入到下方钢管内腔，经安装板上的安装孔、前侧钢管从配重壳体前端安装面伸出 与车架固定连接。上方钢管的后端与尾灯灯座的底部相焊接且尾灯灯座的底部设有使上方 钢管的内腔与尾灯灯座内腔相通的安装孔洞，尾灯灯座的开口端与壳体相焊接，安装时配 重安装螺栓尾灯灯座底部的安装孔洞进入到上方钢管内腔，经安装板上的安装孔、前侧钢 管从配重壳体前端安装面伸出与车架固定连接。
[0009] 在上述的装载机水泥配重中，尾灯灯座的底部与尾灯灯座嵌入处的配重壳体走向 一致。尾灯安装在配重后部的两侧，为了减少机器的转弯半径，配重在其后部两端有类似的 倒角设计，使得配重后部靠近端部的位置向前弯曲，尾灯灯座的底部与尾灯灯座嵌入处的 配重壳体走向一致能够是尾灯灯座内获得最大的空间用于安装灯具。
[0010] 本发明与现有技术相比，本发明的优点：本发明在混凝土中设置整体式安装支座， 支座上多个安装孔，多个孔可同时加工，容易保证安装孔的加工精度；同时整体式安装支座 能够加强配重的强度，使配重所受的力通过螺栓传递到支座上，支座上采用厚板横梁结构， 横梁本身承力能力强，从而避免配重在受外力碰撞时发生断裂或壳体开裂的情况发生。

【专利附图】

【附图说明】
[0011] 图1为本发明中配重后端结构示意图； 图2为本发明中配重前端结构示意图； 图3为本发明中支座示意图； 图4为本发明中水泥配重在右灯座位置处的局部剖视图。
[0012] 图中零部件名称及序号： 左盖板1、左围板2、底板3、左尾灯座4、安装支座5、中间围板6、右尾灯座7、右围板 8、右盖板9、前安装面板10、前封板11、横梁501、左安装板510、右安装板520、左上前钢管 513、左下前钢管514、右下前钢管524、右上前钢管523、左上后钢管511、左下后钢管512、右 下钢管522、右上后钢管521。

【具体实施方式】
[0013] 下面结合【专利附图】

【附图说明】具体实施方案。
[0014] 如图1图2为配重的整体结构，配重壳体成大致呈左右对称分布，左侧分成左盖板 1、左围板2、右侧分成右盖板9、右围板8，两侧盖板、围板通过焊缝与配重中间围板6、底板 3、前安装面板10、前封板11连接，构成整个配重外壳，在外壳体内浇注混凝土；配重整体上 呈凹字形，其凹口朝前，在配重内设置有安装支座5。
[0015] 如图3所示，安装支座5水平设置的横梁501，横梁501由水平的厚钢板构成，在 横梁501的下侧面两端分别焊接有左右走向的左安装板510和右安装板520,横梁501和 左安装板510和右安装板520构成大致呈π字形状。在左安装板510上设置有两个安装 孔，两个安装孔在左右和上下方向均错开，分别为左上安装孔和左下安装孔，左上安装孔位 于安装板的上部，左下安装孔位于安装板的下部，在左安装板510的左上安装孔的位置处 焊接有位于安装板前侧面上朝前的左上前钢管513和位于安装板后侧面上朝后的左上后 钢管511，在左安装板510的左下安装孔的位置处焊接有位于安装板前侧面上朝前的左下 前钢管514和位于安装板后侧面上朝后的左下后钢管512。右安装板520上的结构与左安 装板510的结构关于配重中心面对称，在右安装板520的右上安装孔的位置处焊接有朝前 的右上前钢管523和朝后的右上后钢管521，在右安装板520的右下安装孔的位置处焊接有 朝前的右下前钢管524和朝后的右下后钢管522。
[0016] 如图4所示，该安装支座5水平左右方向排布设置在配重的后端内部，被浇注的水 泥混凝土所包围，其中左上前钢管513、左下前钢管514、右下前钢管524、右上前钢管523的 前端与配重的前安装面板10相焊接，且配重的前安装面板10上设有安装孔洞，用于配重的 安装螺栓伸入到左上前钢管513、左下前钢管514、右下前钢管524、右上前钢管523中实现 配重的安装。左下后钢管512和右下钢管522向后的后端大致呈斜面，与壳体的配重底板 3倾斜形状一致，实现与配重底板3相焊接。
[0017] 在配重的后端面两侧分别嵌入有左尾灯座4和右尾灯座7。右尾灯座7的开口 处与配重壳体的右围板8相焊接，右尾灯座7的底部与右上后钢管521相焊接。同理左尾 灯座4的开口处与配重壳体的左围板2相焊接，左尾灯座4的底部与左上后钢管511相焊 接。为了保护尾灯被障碍物撞坏，左右尾灯后表面到对应的左右围板具有一定间隙，灯座平 面与配重安装面成一个小角度。采用这种结构在满足尾灯光线照射要求前提下，减小尾灯 布置空间。支座前后都设计有不同直径的钢管，左上后钢管511、左下后钢管512、右下后 钢管522、右上后钢管521均采用大直径钢管满足螺栓装配空间的要求，左下后钢管512、右 下钢管522的内腔通过配重底板3上的安装孔洞与外部相通，左上后钢管511、右上后钢管 521的内腔通过配重的左尾灯座4和右尾灯座7上的安装孔洞与外部相通，配重的安装螺栓 从左上后钢管511、左下后钢管512、右下钢管522、右上后钢管521的后端伸入，分别对应 经左安装板和右安装板前侧面上直径较小的左上前钢管513、左下前钢管514、右下前钢管 524、右上前钢管523所形成的通道与车架后端连接，实现配重的安装。配重安装螺栓与支 座两侧安装板产生摩擦力来抵抗配重重力、配重与地面撞击时产生的冲击力。该力通过安 装板传递到支座上端横梁，通过横梁传递到内部的混合物，支座横梁承担整个配重重量、冲 击力。与现有配重相比，配重受力结构发生变化，原有配重主要通过增加安装支座体积，增 大支座与混合物的接触面积来保证配重强度。本发明为更好的满足配重强度要求，一方面 可以通过增加横梁面积，增加横梁板的截面面积及横梁与混合物接触面积，分散支座受力； 另一方面通过增加横梁板的板厚加强横梁本身强度。有效防止配重受到大冲击时，配重折 断情况发生。
【权利要求】
1.. 一种装载机水泥配重，包括壳体，在壳体内浇注有混凝土，其特征在于混凝土内设 置有整体焊接安装支座，所述安装支座包括横向设置的横梁，在横梁的下方左右各设置有 安装板，安装板上设置有安装孔，所述安装板与所述横梁相焊接。
2. 根据权利要求1所述的装载机水泥配重，其特征在于所述水泥配重呈开口朝前方 的凹字形，所述安装支座呈左右横向设置在所述配重的后端内部。
3. 根据权利要求2所述的装载机水泥配重，其特征在于所述安装支座为左右对称结 构。
4. 根据权利要求3所述的装载机水泥配重，其特征在于所述横梁式呈水平设置的平 板，所述安装板为左右方向设置的坚板。
5. 根据权利要求1至4中任一项所述的装载机水泥配重，其特征在于所述安装板在安 装孔设置位置处的前侧与后侧分别对应焊接有向前伸出和向后伸出的钢管。
6. 根据权利要求5所述的装载机水泥配重，其特征在于所述配重后端两侧设置有嵌 入在配重中用于安装尾灯的尾灯灯座。
7. 根据权利要求5所述的装载机水泥配重，其特征在于所述安装板后侧面向后伸出 的钢管中包括位于安装板下部的下方钢管，所述下方钢管的后端与壳体相焊接且壳体上 设置有使下方钢管内腔与壳体外部相通安装孔洞。
8. 根据权利要求6所述的装载机水泥配重，其特征在于所述安装板后侧面向后伸出 的钢管中包括位于安装板上部的上方钢管，所述上方钢管的后端与尾灯灯座的底部相焊 接且尾灯灯座的底部设有使上方钢管的内腔与尾灯灯座内腔相通的安装孔洞，所述尾灯 灯座的开口端与壳体相焊接。
9. 根据权利要求5所述的装载机水泥配重，其特征在于所述安装板前侧面向前伸出 的前侧钢管的前端与壳体相焊接，在壳体上具有使前侧钢管内腔与壳体外部相同的安装孔 洞。
10. 根据权利要求6所述的装载机水泥配重，其特征在于所述尾灯灯座的底部与尾灯 灯座嵌入处的配重壳体走向一致。
【文档编号】E02F9/18GK104120751SQ201410338132
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月16日 优先权日:2014年7月16日
【发明者】李团, 黄意业, 张涛涛, 姬鹏举, 黄泽盼, 区思榜, 黄胤真 申请人:广西柳工机械股份有限公司