一种隧道可维护式减压排水的装置制造方法

文档序号:5317983阅读:181来源:国知局
一种隧道可维护式减压排水的装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于富水地层的隧道可维护式减压排水的装置,在电缆沟盖板上设置排水槽,选取长度大于排水槽的半圆管,在排水槽内设置有半圆管,在排水槽内向围岩方向一侧等距离施做引水孔,引水孔倾斜向上,穿透初衬进入围岩,将半圆管外裹带无纺布的防水板,防水板两边通过射钉将半圆管固定在排水槽壁上;在半圆管底部预留一个集水槽,集水槽通过波纹管连接半圆管,排水沟与集水槽相连;半圆管外面通过聚氨酯材料封住,聚氨酯材料与排水槽壁间缝隙用聚硫密封膏封住;排水槽壁最外面贴一层双面镀锌钢板,用自攻螺丝锚固在二衬上。结构简单,操作方便,排水效果好,解决了隧道排水系统堵塞而造成的渗漏水的问题。
【专利说明】—种隧道可维护式减压排水的装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及隧道排水【技术领域】,更具体涉及一种隧道可维护式减压排水的装置,它适用于富水地层隧道设计及出现渗漏水隧道的治理。

【背景技术】
[0002]隧道的排水系统是隧道建设、正常使用及安全运营过程中的重要环节,隧道出现渗漏水后的整治问题也是国内外工程界面临的一项技术难题。特别是地下水突出地层、高水压地层及海底隧道中,排水系统尤为重要,其直接关系到隧道建设的成败及使用功能的发挥。
[0003]过去修建的隧道由于在排水理论、排水材料、排水工艺及设备等方面都比较落后,因此排水系统经常会出现下列问题:围岩中的细颗粒很容易进入到排水系统中,由于没有有效的清除措施,所以经常导致排水系统堵塞,影响衬砌结构安全;另外,渗漏水对隧道的安全运营影响很大,隧道的渗漏水主要发生在衬砌结构的施工缝或变形缝处,高原高寒地区隧道发生渗漏水病害后,不但渗漏水会影响隧道内设备的正常使用和寿命,而且渗漏水处的混凝土经过多次冻融循环后,强度大幅度降低,甚至局部开裂,会给结构安全带来极大的隐患,同时流水在路面结冰,严重影响行车安全。


【发明内容】

[0004]本实用新型的目的是在于提供了一种隧道可维护式减压排水的装置,结构简单,操作方便,可维护性强,解决了隧道排水系统堵塞而造成的渗漏水的问题。
[0005]为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种隧道可维护式减压排水的装置,它包括变形缝(施工缝)、排水槽、半圆管、弓丨水孔、防水板、射钉、集水槽、波纹管、排水沟、电缆沟盖板、硬质聚氨酯泡沫塑料、双组份聚硫密封膏、镀锌钢板、自攻螺丝、螺丝孔、围岩、初衬、二衬。其连接关系是:在电缆沟盖板上4 - 5m衬砌范围内沿隧道变形缝(施工缝)环向设置排水槽,测量所述的排水槽的长度,排水槽约4.2^5.2m,选取一根长度大于排水槽2(T40cm的半圆管,在排水槽内设置有半圆管,在排水槽内向围岩方向一侧等距离施做4-8个引水孔;引水孔施工方向应倾斜向上,且穿透初衬进入围岩,以保证将围岩内孔上部水引入孔内;将半圆管外裹带无纺布的防水板,防水板两边通过射钉将半圆管固定在在排水槽壁上;在半圆管底部预留一个集水槽,集水槽通过波纹管连接半圆管,排水沟与集水槽相连,将水引入到排水边沟内,排出洞外;半圆管外面通过聚氨酯材料封住,聚氨酯材料与排水槽壁间缝隙用聚硫密封膏封住;排水槽壁最外面贴一层双面镀锌钢板,用自攻螺丝锚固在二衬上,螺丝孔呈椭圆形,双面镀锌钢板按照尺寸要求进行加工,以满足钢板可以水平、垂直方向错动。
[0007]本实用新型与现有技术相比,具有以下优点和效果:
[0008](I)采用本实用新型所提供的强透水地层的可维护式隧道引排水方法是利用施工缝或变形缝处的透水孔、引水槽、集水槽和路面两侧的边沟来分别收集隧道拱顶、底部出现的渗漏水,并汇集到隧道边水沟或中心排水沟中,然后一同排至隧道外,这种方法不易堵塞,排水效果好;
[0009]( 2 )可有效减低衬砌及二衬背后水压力;
[0010](3)可以对使用本实用新型所提供的减压可维护式引排水方法的隧道进行后期维护,避免了再次开凿衬砌从而影响隧道的正常运行;
[0011](4)采用本实用新型所提供的强透水地层的可维护式隧道引排水方法的引排水位置在变形缝、施工缝处,使变形缝、施工缝处的渗漏水问题得到彻底解决;
[0012](5)镀锌钢板的形状能适应隧道纵向及竖向的变形。

【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1为一种隧道可维护式减压排水方法的隧道横向截面剖视图。
[0014]图2为一种隧道可维护式减压排水方法中钻孔部位局部结构示意图。
[0015]图3为一种隧道可维护式减压排水方法中集水槽部位局部结构示意图。
[0016]图4为一种隧道可维护式减压排水方法中排水槽部位局部结构示意图。
[0017]图5为一种隧道可维护式减压排水方法中镀锌钢板示意图。
[0018]其中I 一变形缝(施工缝);2 一排水槽;3 —半圆管;4 一引水孔;5 —防水板;6 —射钉;7 —集水槽;8 —波纹管;9 一排水沟;10 —电缆沟盖板;11 一硬质聚氨酯泡沫塑料(市场购置);12 —双组份聚硫密封膏(市场购置);13 —镀锌钢板;14 -自攻螺丝;15 —螺丝孔;16 —围岩;17 —初衬;18 —二衬。

【具体实施方式】
[0019]实施例1:
[0020]根据图1、图2、图3、图4、图5可知,一种隧道可维护式减压排水的装置,它包括变形缝(施工缝)1、排水槽2、半圆管3、引水孔4 (10个)、防水板5、射钉6、集水槽7、波纹管8、排水沟9、电缆沟盖板10、硬质聚氨酯泡沫塑料11 (市场购置)、双组份聚硫密封膏12 (市场购置)、镀锌钢板13、自攻螺丝14、螺丝孔15、围岩16、初衬17、二衬18。其连接关系是:在电缆沟盖板10上4或5m衬砌范围内沿隧道变形缝(施工缝)1环向设置排水槽2,测量所述排水槽2的长度,排水槽2约4.2或4.5或4.8或5.0或5.2m,选取一根长度大于排水槽20或25或30或35或40cm的半圆管3,在排水槽2内设置有半圆管3,在排水槽2内向围岩16方向一侧等距离施做5个引水孔4,引水孔4施工方向应倾斜向上,且穿透初衬17进入围岩16 ;将半圆管3外裹带无纺布的防水板5,防水板5两边通过射钉6将半圆管3固定在排水槽2壁上;在半圆管3底部预留一个集水槽7,集水槽7通过波纹管8连接半圆管3,排水沟9与集水槽7相连;半圆管3外面通过聚氨酯材料11封住,聚氨酯材料11与排水槽壁2间缝隙用聚硫密封膏12封住;排水槽2壁最外面贴一层双面镀锌钢板13,用自攻螺丝14锚固在二衬18上,镀锌钢板13两侧布置的螺丝孔15呈椭圆形,镀锌钢板13可以垂直方向错动。
[0021]所述的聚氨酯材料11:聚氨酯是聚氨基甲酸酯的简称,英文名称是polyurethane,它是一种高分子材料。聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料,被誉为“第五大塑料”,因其卓越的性能而被广泛应用于国民经济众多领域。
[0022]所述的聚硫密封膏12:聚硫密封膏是以液态聚硫橡胶为基料配制而成的常温下能够自硫化交联的聚硫密封膏,对金属及混凝土等材料具有良好的粘接性续伸缩、振动及温度变化下保持良好的气密性和防水性,且耐油、耐溶剂、耐久性甚佳。
[0023]所述变形缝(施工缝)I位于排水槽2的中央。当温度在_20°C或-10或O或5或12或20°C变化时,变形缝(施工缝)1伸缩,对设置在其内的半圆管3有一定的拉伸,当所述变形缝(施工缝)1位于排水槽2的中央时,可对半圆管3进行均匀拉伸,可使半圆管的使用寿命有所延长。
[0024]所述双面镀锌钢板13按照尺寸要求进行加工。当温度在_20°C或-15或_9或-1或-8或15或20°C变化时,变形缝(施工缝)I伸缩;存在不均匀沉降时,变形缝(施工缝)I上下错动。对设置在排水槽2外面的镀锌钢板13有一定拉伸。如图4、5所示,通过设置这样的镀锌钢板可以应付水平、垂直方向的错动。
[0025]本实用新型提供的用于富水地层的隧道可维护式减压排水方法是将围岩中的地下水通过引水钻孔进入排水槽中的排水半管,然后引流至隧道排水沟,最后将水排出洞外。
[0026]以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效变换,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【权利要求】
1.一种隧道可维护式减压排水的装置,它包括变形缝(I)、排水槽(2)、半圆管(3)、防水板(5)、集水槽(7)、波纹管(8)、排水沟(9)、电缆沟盖板(10)、镀锌钢板(13)、围岩(16)、初衬(17)、二衬(18),其特征在于:在电缆沟盖板(10)上4或5m衬砌范围内沿隧道变形缝(I)环向设置排水槽(2 ),排水槽(2 ) 4.2?5.2m,选取一根长度大于排水槽(2 ) 2(T40cm的半圆管(3),在排水槽(2)内设置有半圆管(3),在排水槽(2)内向围岩(16)方向一侧等距离施做4-8个引水孔(4),引水孔(4)倾斜向上,穿透初衬(17)进入围岩(16),将半圆管(3)外裹带无纺布的防水板(5),防水板(5)两边通过射钉(6)将半圆管(3)固定在排水槽(2)壁上;在半圆管(3)底部预留一个集水槽(7),集水槽(7)通过波纹管(8)连接半圆管(3),排水沟(9)与集水槽(7)相连;半圆管(3)外面通过聚氨酯材料(11)封住,聚氨酯材料(11)与排水槽(2)壁间缝隙用聚硫密封膏(12)封住;排水槽(2)壁最外面贴一层双面镀锌钢板(13),用自攻螺丝(14)锚固在二衬(18)上。
2.根据权利要求1所述的一种隧道可维护式减压排水的装置,其特征在于:所述的镀锌钢板(13)两侧布置的螺丝孔(15)呈椭圆形,镀锌钢板(13)垂直方向错动。
【文档编号】E21F16/02GK203939524SQ201420379628
【公开日】2014年11月12日 申请日期:2014年7月8日 优先权日:2014年7月8日
【发明者】郭小红, 刘继国, 李波, 程勇, 拓勇飞, 魏龙海 申请人:中交第二公路勘察设计研究院有限公司
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