铁路隧道高分子复合排水暗管的制作方法
【专利摘要】铁路隧道高分子复合排水暗管，以有效避免铁路隧道排水暗管发生堵塞，并延长其使用寿命。包括支撑体和透水层，所述支撑体为高分子波纹管，其管壁上沿环向均匀设置有透水孔，透水孔且沿高分子波纹管轴向间隔成排设置。所述透水层的断面呈环状，套装在高分子波纹管的外壁上。所述透水层的外壁上覆盖固定有保护层。
【专利说明】
铁路隧道高分子复合排水暗管
技术领域
[0001]本实用新型涉及排水管件，特别涉及一种用于铁路隧道的高分子复合排水暗管。
【背景技术】
[0002]现有透水管在结构上包括支撑体和透水层，透水层包裹在支撑体外面。支撑体主要采用两种结构形式，一种上螺旋弹簧结构，另一种为侧壁开孔的塑料管。这两种结构的透水管埋在地下容易被泥沙冲坏，在铁路隧道中排水容易被硫化氢腐蚀及被碳酸钙结晶堵塞，影响其使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路隧道高分子复合排水暗管，以有效避免铁路隧道排水暗管发生堵塞，并延长其使用寿命。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
[0005]本实用新型的铁路隧道高分子复合排水暗管，包括支撑体和透水层，其特征是:所述支撑体为高分子波纹管，其管壁上沿环向均匀设置有透水孔，透水孔且沿高分子波纹管轴向间隔成排设置;所述透水层的断面呈环状，套装在高分子波纹管的外壁上;所述透水层的外壁上覆盖固定有保护层。
[0006]本实用新型的有益效果是，具有倒虑透水性能，集吸水、透水、排水为一体，排水、渗水效果强;支撑强度高，抗压耐拉强度高，且抗硫化氢腐蚀及抗碳酸钙结晶，可满足工程设计要求的耐压能力、抗拉能力及透水性和反虑作用。
【附图说明】
[0007]本说明书包括如下三幅附图:
[0008]图1是本实用新型铁路隧道高分子复合排水暗管的断面结构示意图；
[0009]图2是本实用新型铁路隧道高分子复合排水暗管的局部放大示意图；
[0010]图3是本实用新型铁路隧道高分子复合排水暗管中高分子波纹管局的内壁展开示意图。
[0011]图中示出构件和对应的标记:高分子波纹管10、透水孔11、第一滤布层21、第二滤布层22、第三滤布层23、保护层30。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]参照图1，本实用新型的铁路隧道高分子复合排水暗管，包括支撑体和透水层。参照图2和图3，所述支撑体为高分子波纹管10，其管壁上沿环向均匀设置有透水孔11，透水孔11且沿高分子波纹管10轴向间隔成排设置。参照图1和图2，所述透水层的断面呈环状，套装在高分子波纹管10的外壁上，所述透水层的外壁上覆盖固定有保护层30。该高分子复合排水暗管具有倒虑透水性能，集吸水、透水、排水为一体，排水、渗水效果强。支撑强度高，抗压耐拉强度高，且抗硫化氢腐蚀及抗碳酸钙结晶，可满足工程设计要求的耐压能力、抗拉能力及透水性和反虑作用。
[0014]参照图3，所述透水孔11的端口呈矩形。参照图2，所述透水层从内到外由第一滤布层21、第二滤布层22和第三滤布层23复合构成。第一滤布层21、第二滤布层22和第三滤布层23采用无纺布制作，使泥沙杂质不能进入管内。
[0015]以上所述只是用图解说明本实用新型铁路隧道高分子复合排水暗管的一些原理，并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。
【主权项】
1.铁路隧道高分子复合排水暗管，包括支撑体和透水层，其特征是:所述支撑体为高分子波纹管(10)，其管壁上沿环向均匀设置有透水孔(11)，透水孔(11)且沿高分子波纹管(10)轴向间隔成排设置;所述透水层的断面呈环状，套装在高分子波纹管(10)的外壁上;所述透水层的外壁上覆盖固定有保护层(30)。2.如权利要求1所述的铁路隧道高分子复合排水暗管，其特征是:所述透水孔(II)的端口呈矩形。3.如权利要求1所述的铁路隧道高分子复合排水暗管，其特征是:所述透水层从内到外由第一滤布层(21)、第二滤布层(22)和第三滤布层(23)复合构成。
【文档编号】F16L9/14GK205592516SQ201620036286
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年1月15日
【发明人】谭永杰, 陈新, 何昌国, 曹彧, 马青, 方钱宝
【申请人】中铁二院工程集团有限责任公司, 宜兴市中联科技材料有限公司