一种采用弧形槽钢和碳纤维布复合加固的隧道管片接头的制作方法

本实用新型属于隧道衬砌环加固技术领域，特别涉及一种采用弧形槽钢和碳纤维布复合加固的隧道管片接头。

背景技术：

近年来，随着地下城市轨道交通的大力发展，越来越多的城市将预制混凝土管片形式的盾构隧道作为城市轨道交通的主要结构形式。盾构法隧道最显著的特点是管片间存在着大量的接缝，而接缝是衬砌环整体结构最为薄弱的部位，其影响着衬砌结构设计、施工、运营维护的全过程，决定着衬砌结构的整体抗弯性能，并且对衬砌结构的防水性能和耐久性能起着控制性作用。因此，探索安全、经济合理的隧道管片接头加固技术具有积极的现实意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种采用弧形槽钢和碳纤维布复合加固的隧道管片接头，主要用于为隧道衬砌环接头部位提供一种加固技术方案，提高接头的承载能力，降低接头部位的开度，保障隧道衬砌结构的安全。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种采用弧形槽钢和碳纤维布复合加固的隧道管片接头，其特征是：弧形槽钢（2）用结构胶粘贴于原隧道管片（1）上，再通过化学螺栓（3）锚固在原隧道管片（1）上；碳纤维布（4）采用环氧树脂粘贴在原隧道管片（1）上。

作为改进，采用平砂轮对弧形槽钢与管片的贴合面进行打磨处理，然后多点压注结构胶，使结构胶填充入弧形槽钢和管片混凝土表面的缝隙中。

作为改进，弧形槽钢与管片混凝土采用化学螺栓进行锚固。

本实用新型的有益效果是：采用弧形槽钢和碳纤维布复合加固的隧道管片接头，可以弥补单一材料加固的不足，充分发挥两种材料的优点，既可有效提高接头的承载能力和刚度，又能避免管片混凝土裂纹开展，具有补强技术性能高、施工方便、经济合理等优点。

附图说明

图1为本实用新型的立面图。

图2为图1中接头位置的剖面图。

附图标记：1-原隧道管片；2-弧形槽钢；3-化学螺栓；4-碳纤维布。

具体实施方式

参照图1和图2所示，将加工好的弧形槽钢（2）部件贴紧于原隧道管片（1）内弧面，用油性笔准确定位画出弧形槽钢（2）及其上的开孔位置，随后采用手动钻在所画开孔位置处依次钻孔，采用平砂轮对弧形槽钢（2）和原隧道管片（1）的贴合面进行打磨处理，去除原隧道管片（1）表层的浮浆和异物以及弧形槽钢（2）表面的锈斑，然后用硬毛刷清刷孔壁，用压缩空气机吹出孔内的浮尘，将化学螺栓（3）钻入孔内，采用多点压注结构胶的方法使结构胶填充入弧形槽钢（2）和原隧道管片（1）的缝隙中，最后拧紧化学螺栓（3）的螺帽；碳纤维布（4）采用环氧树脂粘贴在原隧道管片（1）上。