一种可伸缩的游车装置的制作方法

本实用新型属于石油天然气装备制造技术领域，涉及一种可伸缩的游车装置。

背景技术：

游车是石油钻机和修井机的重要提升设备之一，在石油钻井过程中，它与天车、顶驱等配套使用组成一套滑轮提升系统。随着钻井设备的快速发展，现代钻机开始陆续配套管柱自动化处理装置，特别是海洋钻井平台，建造周期长，成本高，对钻井自动化程度要求很高。在钻井过程中，游车下面悬挂顶驱沿导轨上行进行接钻杆作业时，始终占据着井口中心的位置，直至到达二层台位置，柱式排管机才可启动将钻杆输送至井口位置，然后吊卡悬持钻杆下行，铁钻工上扣，最后下钻。在游车顶驱上行过程中，柱式排管机处于空闲状态。为了再次提高钻井效率，可利用游车顶驱沿导轨上行过程这个时间段，操纵柱式排管机将钻杆输送到井口位置。所以就需要游车顶驱在上行的过程中将井口中心位置让开，给柱式排管机输送钻杆腾出空间。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种可伸缩的游车装置，解决了现有技术在柱式排管机输送钻杆时，因游车顶驱上行占据井口位置而发生干涉碰撞的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种可伸缩的游车装置，包括固接在井架主体上的左导轨和右导轨，左导轨和右导轨以井口中心左右对称设置，左导轨和右导轨的导轨顶部分别与天车顶部耳板连接；

左导轨和右导轨之间设置有两个连接架，该两个连接架上下水平平行，每个连接架两端分别固接有一个导向轮总成，即在两个连接架左端分别设置一个左导向轮总成，在两个连接架右端分别设置一个右导向轮总成；

靠上的一个连接架通过销轴与两个上伸缩臂后端铰接，靠下的另一个连接架通过销轴与两个下伸缩臂后端铰接，两个上伸缩臂和两个下伸缩臂前端均通过各自的销轴与三角支架铰接；

三角支架的上部空挡固接有支撑横梁，三角支架的平板前端左右两侧分别固定有一个前连接板，三角支架的平板前端左右两侧分别固定有一个后连接板，两个前连接板对称固定在游车的左右侧板上，两个后连接板也对称固定在游车的左右侧板上。

本实用新型的可伸缩的游车装置，其特征还在于：

所述的左导向轮总成与右导向轮总成结构一致，其结构是，包括后滚轮总成、前滚轮总成和内滚轮总成，后滚轮总成设置在工字型导轨的后外侧，前滚轮总成设置在工字型导轨的前外侧，内滚轮总成设置在工字型导轨的内侧。

所述的两个上伸缩臂和两个下伸缩臂各自配置有伸缩液缸。

所述的左导轨和右导轨均为工字型结构。

本实用新型的有益效果是，在钻井接钻杆的过程中，游车顶驱上行时缩回，让开了井口中心的位置；与此同时，柱式排管机可将钻杆输送到井口位置，大大缩短了接钻杆的时间，提高了整体钻井效率。该游车装置为模块化设计，结构简单，便于安装拆卸。

附图说明

图1是本实用新型装置在伸出状态结构示意图；

图2是本实用新型装置在缩回状态结构示意图；

图3是图1的A向视图；

图4是图1的B向视图；

图5是本实用新型中导向轮总成的结构示意图；

图6是本实用新型中滚轮总成的结构示意图。

图中，1.提环，2.游车，3.前连接板，4.三角支架，5.后连接板，6.支撑横梁，7.销轴，8.上伸缩臂，9.下伸缩臂，10.顶驱，11.左导轨，12.左导向轮总成，13.连接架，14.右导向轮总成，15.右导轨，16.后滚轮总成，17.前滚轮总成，18.内滚轮总成，19.井口中心，20.外侧板，21内侧板，22.主轴，23.锁紧螺母，24.轮轴，25.滚轮，26.挡板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1、图3和图4，本实用新型的结构是，包括固接在井架主体上的左导轨11和右导轨15(以下一起称为导轨)，左导轨11和右导轨15以井口中心19为中心左右对称设置，左导轨11和右导轨15的导轨顶部与天车顶部耳板连接，左导轨11和右导轨15均为工字型结构；

左导轨11和右导轨15之间设置有两个连接架13，该两个连接架13上下水平平行，每个连接架13两端分别固接有一个导向轮总成，即在两个连接架13左端分别设置一个左导向轮总成12，在两个连接架13右端分别设置一个右导向轮总成14；

靠上面的一个连接架13通过销轴与两个上伸缩臂8后端铰接，靠下面的另一个连接架13通过销轴与两个下伸缩臂9后端铰接，该四个伸缩臂相对井口中心19呈上下左右设置，两个上伸缩臂8和两个下伸缩臂9前端均通过各自的销轴7与三角支架4铰接；两个上伸缩臂8和两个下伸缩臂9各自配置有伸缩液缸；

三角支架4的上部空挡固接有支撑横梁6，三角支架4的平板前端左右两侧分别固定有一个前连接板3，三角支架4的平板前端左右两侧分别固定有一个后连接板5，两个前连接板3对称固定在游车2的左右侧板上，两个后连接板5也对称固定在游车2的左右侧板上，在游车2的提环1下面通过吊环悬挂有顶驱10。

参照图5，左导向轮总成12与右导向轮总成14结构一致，其结构是，包括后滚轮总成16、前滚轮总成17和内滚轮总成18，后滚轮总成16设置在工字型导轨的后外侧，前滚轮总成17设置在工字型导轨的前外侧，内滚轮总成18设置在工字型导轨的内侧，三个滚轮集成在一起固接在连接架13的四角。

参照图6，每一个滚轮总成的结构是，包括顶部和底部的挡板26、外侧板20与内侧板21固定为一体，外侧板20与内侧板21之间安装有主轴22，主轴22上下空间分别设置有一个轮轴24，每个轮轴24上套装有一个滚轮25，轮轴外侧通过锁紧螺母23紧固。

本实用新型装置的工作原理是，

在正常钻井或起下钻作业时，顶驱10悬挂在游车2的正下方，当需要接钻杆时，游车2带动顶驱10沿导轨上行，通过远程控制四个伸缩液缸缩回，游车2也随动缩回，顶驱10和游车2紧靠导轨竖直向上移动，井口中心19的位置则被让开，见图2；与此同时，操纵柱式排管机将立根台上的钻杆输送到井口中心位置，待游车2和顶驱10上行至预定高度，通过远程控制四个伸缩液缸伸出，游车2随动伸出到达井口中心19，见图1，液压吊卡夹持住已处于井口的钻杆，提升系统下放钻杆，铁钻工将钻杆旋接在一起，就可继续进行钻进作业。整个过程大幅缩短了接钻杆的时间，使钻井效率大幅提高。