管片托架的制作方法

本实用新型涉及隧道施工技术领域，特指一种管片托架。

背景技术：

地铁隧道在掘进中需用到管片，管片先堆放在车站上的管片场，考虑管片形状，需将管片堆放在专门设计的管片托架上，现有的管片托架结构缺少对管片的保护功能，且不便于运输。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种管片托架，可以解决现有的管片托架缺少对管片的保护功能、且不便于运输的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种管片托架，包括：

互相平行设置的两个底座，所述底座的两侧向靠近另一个底座的方向延伸形成连接片；

连接于两个底座两侧的连接杆，所述连接杆的两端通过螺栓与对应的连接片固定连接，所述连接杆包括一竖直设置的腹板、水平地设于所述腹板上下两侧的侧板和固设于所述侧板之间的两个加强结构，所述加强结构位于所述连接杆上靠近两端处，所述加强结构包括两个竖向加劲板和设于所述竖向加劲板之间的两个水平加劲板，所述水平加劲板与竖向加劲板围合形成加强空间，且所述腹板上对应所述加强空间开设有洞口；以及

固设于所述的两个底座之上的至少两对支腿，每对支腿相对设置，且所述支腿的上表面形成有适配于管片弧度的倾斜面，所述倾斜面上贴设有橡胶垫。

本实用新型的有益效果是，利用底座上的支腿承托管片，并在支腿上设置橡胶垫以保护管片，进而通过在连接杆上设置加强结构并对应加强结构上开设洞口，从而使得该管片托架便于运输。

本实用新型管片托架的进一步改进在于，所述底座包括两个互相平行设置的工字钢和固设于所述工字钢端部的固定板，所述固定板的表面与两个工字钢对应的端面焊接固定从而连接两个工字钢。

本实用新型管片托架的进一步改进在于，所述固定板向靠近另一个底座的方向延伸从而形成所述连接片。

本实用新型管片托架的进一步改进在于，所述连接杆与所述底座围成方形。

本实用新型管片托架的进一步改进在于，每对所述支腿互相远离的侧面的高度大于其互相靠近的侧面的高度。

本实用新型管片托架的进一步改进在于，每个底座之上设置两个支腿，且两个支腿位于所述底座上靠近两端处。

附图说明

图1为本实用新型管片托架的结构示意图。

图2为本实用新型管片托架的侧视图。

图3为本实用新型管片托架承托管片时的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

参阅图1，本实用新型提供了一种管片托架，一方面便于搬运，另一方面可避免管片受损。下面结合附图对本实用新型管片托架进行说明。

如图1至图3所示，本实用新型管片托架包括互相平行设置的两个底座11、连接于两个底座两侧的连接杆12以及固设于两个底座之上的至少两对支腿20。其中，每对支腿20相对设置，且支腿20的上表面形成有适配于管片弧度的倾斜面，倾斜面上贴设有橡胶垫21。该管片托架在承托管片时，管片90的外弧面与所述橡胶垫21的表面相贴，橡胶垫21起到保护管片90的作用。较佳地，连接杆12与底座11围成方形，每个底座11之上设置两个支腿20，且两个支腿20位于底座11上靠近两端处，每对支腿20互相远离的侧面的高度大于其互相靠近的侧面的高度。

底座11包括两个互相平行设置的工字钢和固设于工字钢端部的固定板，固定板的表面与两个工字钢对应的端面焊接固定从而连接两个工字钢，且固定板向靠近另一个底座的方向延伸从而形成供与连接杆12连接的连接片111。

连接杆12的两端通过螺栓与对应的连接片111固定连接，连接杆12包括一竖直设置的腹板、水平地设于腹板上下两侧的侧板和固设于侧板之间的两个加强结构，加强结构位于连接杆上靠近两端处，加强结构包括两个竖向加劲板和设于竖向加劲板之间的两个水平加劲板，水平加劲板与竖向加劲板围合形成加强空间，且腹板上对应加强空间开设有洞口121。通过该洞口121的设置使得该管片托架可与由叉车进行搬运，且通过加强结构的设置提升了管片托架的强度，防止利用叉车搬运管片托架时损坏管片托架。

本实用新型管片托架的有益效果为：利用底座上的支腿承托管片，并在支腿上设置橡胶垫以保护管片，进而通过在连接杆上设置加强结构并对应加强结构上开设洞口，从而使得该管片托架便于运输。

以上结合附图实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本实用新型做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本实用新型的限定，本实用新型将以所附权利要求书界定的范围作为本实用新型的保护范围。