一种用于特大断面隧道二衬浇筑施工的分料斗的制作方法

本实用新型涉及混凝土浇筑施工设备领域，具体涉及一种应用于公路工程特大断面隧道二衬施工的台车分料斗。

背景技术：

通常的隧道二衬混凝土浇筑施工采用的分料斗结构如图1所示，包括一料仓1，料仓顶部为料仓口2，料仓口2边缘对称设置有4个吊环3，用于将料斗悬挂在模板台车上方；料仓一侧壁设有砼输送管4通往料仓内，用于向料仓内输送混凝土；料仓底部两侧对称设置两个溜槽5，分别通向模板台车两侧的浇筑窗口，对隧道两侧对称浇筑。施工时，受料斗在机械振动影响下产生抖动或倾斜等多种因素影响，两侧溜槽分料很难达到一致。在四车道特大断面隧道二衬施工时，由于断面宽度较大，混凝土分料不匀容易导致模板台车横向偏位，会导致二衬厚度不均，出现质量问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对二衬浇筑时容易出现分料不均的问题，对现有料斗结构进行改进，控制两侧溜槽均匀分料，保证二衬浇筑质量。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于特大断面隧道二衬浇筑施工的分料斗，包括料仓，料仓顶部为料仓口，料仓口边缘对称设置有4个吊环，料仓一侧壁设有砼输送管通往料仓内，料仓底部两侧对称设置两个溜槽，其特征在于：在料仓内两个溜槽的分界处设有一三角支架，所述三角支架包括两块相对设置的支撑板，两支撑板的顶边固定连接，两支撑板的底边有一定间距，并分别与两溜槽的上边焊接；在料仓口内一侧活动设置一挡板，所述挡板的宽度与料仓口的宽度相同，挡板的上边缘两侧分别设置一挂钩，挡板通过一挂钩钩挂在料仓口一侧的侧板上，挡板的下边搭放在三角支架的一支撑板上，将一个溜槽口遮挡住。

进一步，本实用新型可在两个溜槽上分别焊接一挂杆，所述挂杆横跨在溜槽上方，并分别与溜槽的两侧边焊接。

本实用新型结构简单，易于操作，当出现分料斗分料不均匀时，不用暂停浇筑重新调整分料斗的平衡，可通过活动挡板对两侧溜槽分料进行控制，能保证浇筑的连续性，提高施工效率，且施工效果好，解决了隧道二次衬砌对称浇筑难题，提高了施工效率。

附图说明

图1是现有的分料斗结构示意图；

图2是本实用新型的一种构示意图，挡板设置在料仓口的一侧；

图3是本实用新型的另一种结构示意图，挡板设置在料仓口的另一侧；

图4是本实用新型的立体结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3、图4所示，本实用新型包括料仓1，料仓顶部为料仓口2，料仓口2边缘对称设置有4个吊环3，料仓一侧壁设有砼输送管4通往料仓内，料仓底部两侧对称设置两个溜槽5，在料仓内两个溜槽5的分界处设有一三角支架6，所述三角支架包括两块相对设置的支撑板，两支撑板的顶边固定连接，两支撑板的底边分开有一定间距，并分别与两溜槽的上边焊接；在料仓口2一侧活动设置一挡板7，所述挡板7的宽度与料仓口的宽度相同，挡板7的上边缘两侧分别设置一挂钩8，挡板7通过一挂钩8钩挂在料仓口一侧的侧板上，挡板7的下边搭放在三角支架6的一支撑板上，将一个溜槽口遮挡住。

本实用新型用于二衬混凝土浇筑时，人工控制挡板7的使用。浇筑开始时，挡板7先不插入料仓内；浇筑过程中随时监测二衬台车的横向偏位及对隧道两侧的混凝土浇筑高度，当二衬台车出现横向偏位或隧道两侧浇筑高度不一致时，意味着分料斗两侧溜槽分料不均匀，此时将挡板7由料仓口插入料仓内，暂时将分料较多一侧的溜槽口遮挡住，分别如图2、图3所示的状态。继续通过砼输送管4向料仓内泵砼，直至两侧浇筑平衡后，将挡板取出。

为尽量避免分料斗在施工中出现不平衡导致分料不均，本实用新型还可在两个溜槽上分别焊接一挂杆9，所述挂杆9横跨在溜槽5上方，并分别与溜槽5的两侧边焊接。使用时，在二衬台车上方除通过吊环悬吊分料斗外，可再分别用两个吊钩吊住两根挂杆，使分料斗尽量保持稳定，减少因机械振动导致的不平衡现象。