一种道路施工用钻孔机的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种道路施工用钻孔机。


背景技术：

2.道路施工是一种基础设施建设，道路的修建方便了人们的出行，一定程度上促进了社会的发展，在道路施工的过程中，为了安装护栏等设施，因此需要使用钻孔机对路面进行打孔，但是目前市场上的道路施工用钻孔机还是存在以下的问题：
3.1、现有的道路施工用钻孔机，打孔效率低，成孔速度慢，影响装置的实用性；
4.2、常规的道路施工用钻孔机，不便于钻头部分的拆卸和打磨，长久使用过程中会造成钻头钝化而影响装置工作。
5.针对上述问题，在原有的道路施工用钻孔机的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种道路施工用钻孔机，以解决上述背景技术中提出的目前市场上常见的道路施工用钻孔机，打孔效率低，成孔速度慢，影响装置的实用性，且不便于钻头部分的拆卸和打磨，长久使用过程中会造成钻头钝化而影响装置工作的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路施工用钻孔机，包括承载板和驱动电机，所述承载板的中部上方固定连接有支撑板，且支撑板的顶端安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有连接盘，且连接盘的右侧安装有推动杆，所述推动杆的末端连接有安装块，且安装块的正下方设置有冲击杆，所述冲击杆的外侧安装有定位杆，且定位杆的底端外侧连接有连接套，并且连接套的外侧设置有固定板，所述冲击杆的底端内部设置有限位块，且限位块的上端连接有活动块，所述活动块通过复位弹簧与插接杆相连接。
8.优选的，所述推动杆与连接盘和安装块的连接方式均为铰接，且安装块与冲击杆的连接方式为轴承连接，并且冲击杆通过推动杆构成升降结构。
9.优选的，所述冲击杆与定位杆固定连接呈一体化结构，且定位杆在冲击杆的周侧呈环形分布，所述冲击杆的长度与定位杆的长度相等，且定位杆与连接套的连接方式为卡合滑动连接。
10.优选的，所述连接套与固定板的连接方式为转动连接，且连接套的顶端固定连接有第一锥型齿，并且第一锥型齿的一端安装有第二锥型齿。
11.优选的，所述第二锥型齿的直径长度大于第一锥型齿的直径长度，且第二锥型齿的外侧传动连接有连接带，并且连接套通过连接带与连接盘构成联动机构。
12.优选的，所述限位块与活动块的连接方式为滑动连接，且活动块与插接杆构成伸缩结构，并且插接杆的底部固定连接有冲击头。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该道路施工用钻孔机，
14.1、通过设置第一锥型齿、第二锥型齿和连接带，在控制连接盘旋转，能够使推动杆
拉动安装块和冲击杆往复升降，提高成孔速度，并且在连接带的传动作用下，可使第二锥型齿旋转，并使第一锥型齿带动连接套转动，此时连接套在定位杆的作用下能够同步带动与安装块轴承连接的冲击杆旋转，从而可使冲击杆在向下钻孔的同时进行旋转，能够在一定程度上降低钻孔阻力，进而提高装置的钻孔效率；
15.2、通过设置限位块、活动块和插接杆，将插接杆插入冲击杆底部的空槽时，在纵截面呈等腰梯形结构设置的限位块的挤压作用下，可使活动块先收缩至插接杆中，随后可在复位弹簧的作用下回弹复位并与限位块卡合连接，从而便于冲击头的快速安装和拆卸打磨。
附图说明
16.图1为本实用新型整体正视结构示意图；
17.图2为本实用新型冲击杆与定位杆连接整体结构示意图；
18.图3为本实用新型连接套与固定板连接整体结构示意图；
19.图4为本实用新型连接套与第一锥型齿连接整体结构示意图；
20.图5为本实用新型限位块与活动块连接整体结构示意图。
21.图中：1、承载板；2、支撑板；3、驱动电机；4、连接盘；5、推动杆；6、安装块；7、冲击杆；8、定位杆；9、连接套；10、固定板；11、第一锥型齿；12、第二锥型齿；13、连接带；14、限位块；15、活动块；16、复位弹簧；17、插接杆；18、冲击头。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种道路施工用钻孔机，包括承载板1和驱动电机3，为了提高钻孔效率和成孔速度，可在承载板1的中部上方固定连接有支撑板2，在支撑板2的顶端安装有驱动电机3，在驱动电机3的输出端连接有连接盘4，在连接盘4的右侧安装有推动杆5，在推动杆5的末端连接有安装块6，在安装块6的正下方设置有冲击杆7，推动杆5与连接盘4和安装块6的连接方式均为铰接，且安装块6与冲击杆7的连接方式为轴承连接，并且冲击杆7通过推动杆5构成升降结构，在冲击杆7的外侧安装有定位杆8，在定位杆8的底端外侧连接有连接套9，冲击杆7与定位杆8固定连接呈一体化结构，且定位杆8在冲击杆7的周侧呈环形分布，冲击杆7的长度与定位杆8的长度相等，且定位杆8与连接套9的连接方式为卡合滑动连接，在连接套9的外侧设置有固定板10，连接套9与固定板10的连接方式为转动连接，且连接套9的顶端固定连接有第一锥型齿11，并且第一锥型齿11的一端安装有第二锥型齿12，第二锥型齿12的直径长度大于第一锥型齿11的直径长度，且第二锥型齿12的外侧传动连接有连接带13，并且连接套9通过连接带13与连接盘4构成联动机构，在控制连接盘4旋转时，可通过推动杆5拉动冲击杆7往复升降，同时通过连接带13带动第二锥型齿12旋转，并通过第一锥型齿11带动连接套9旋转，从而可使冲击杆7在向下钻孔的同时进行旋转，能够在一定程度上降低钻孔阻力，进而提高装置的钻孔效率和
成孔速度。
24.请参阅图1和图5，为了便于冲击头18的拆卸和打磨，可在冲击杆7的底端内部设置有限位块14，在限位块14的上端连接有活动块15，在活动块15通过复位弹簧16与插接杆17相连接，限位块14与活动块15的连接方式为滑动连接，且活动块15与插接杆17构成伸缩结构，在插接杆17的底部固定连接有冲击头18，通过与插接杆17构成伸缩结构的活动块15与限位块14的卡合，便于冲击头18的快速安装和拆卸打磨，避免钝化的冲击头18影响装置钻孔。
25.工作原理：在使用该道路施工用钻孔机时，首先推动装置使冲击头18移动至需要钻孔位置的上方，随后启动安装于支撑板2顶端的驱动电机3，控制连接盘4旋转，由于推动杆5与连接盘4和安装块6的连接方式均为铰接，因此连接盘4旋转过程中可通过推动杆5拉动安装块6和冲击杆7呈往复式升降，便于提高成孔效率，同时在连接带13的传动作用下，可使第二锥型齿12与连接盘4联动，并通过第一锥型齿11带动与固定板10转动连接的连接套9旋转，此时连接套9在定位杆8的作用下能够同步带动与安装块6轴承连接的冲击杆7旋转，使冲击杆7在向下钻孔的同时进行旋转，能够在一定程度上降低钻孔阻力，进而提高装置的钻孔效率，而且由于第二锥型齿12的直径长度大于第一锥型齿11的直径长度，因此能够提高第一锥型齿11和连接套9的旋转速度，方便使用；
26.在冲击头18安装时，可将插接杆17插入冲击杆7底部的空槽时，在纵截面呈等腰梯形结构设置的限位块14的挤压作用下，可使活动块15受压先滑动收缩至插接杆17中，随后活动块15可在复位弹簧16的作用下回弹复位并与限位块14卡合连接，从而便于冲击头18的快速安装和拆卸打磨，避免钝化的冲击头18影响装置钻孔，以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。