专利名称：整体式钻机传动箱的制作方法
技术领域：
一种整体式钻机传动装置，属于石油天然气开采的钻井钻机装备技术领域。
在现有技术中，国内外用于钻井的两大主流钻机配备的动力传动装备都采用的是分离式结构，如外国生产的F320型及我国生产的ZJ-20B型钻机的传动系统均采用的分离式结构，分离式传动结构是将一台或多台动力机组发出的动力，经过离合器、短节，将动力传给各自的并车箱，并车箱由皮带互相联接，然后将并车后的动力通过爬坡传动链条传递给转盘、绞车、泥浆泵及空压机和其它需要动力的辅助设备，这些现有技术的缺点是在设计上每台动力机组与其配套的并车箱是安装在不同的底座上的，在动力机与并车箱之间有一短节，在并车箱与并车箱之间由皮带联接，因此在机器安装时联接找正较为困难，但如果找正不合适，在运行时会造成设备的损坏，并因此而带来事故，另外，由于传统的爬坡链条需要润滑，这会造成大量的机油外泄，并影响工作环境，现有钻机由于是分离式的，所以，换挡须在绞车上由人工加气胎才能实现。
本实用新型的目的是要设计一种将并车、离合、换档溶为一体的整体式钻机传动箱，其爬坡链条改变为万向轴传动，并且，本设计的整体式钻机传动箱在安装时不需要找正。
本实用新型是这样实现的本整体式钻机传动箱包括一个固定的机箱，整体式并车装置，与动力机联接的万向轴及离合器，由司钻控制的远程换档离合器和向绞车传递动力的万向轴，将原来的分离式并车箱设在一个固定的机箱内，在机箱内还设有多个由司钻控制的远程换档离合器，机房底座为低位底座，横向分块，机箱底部设置有凸出的定位块与机房底座的凹入定位槽相啮合，在机箱左右两边设有多个联接搭扣，便于与机组联接，在机箱内还设置有一对圆锥齿轮以改变动力传递方向，将动力通过一根爬坡万向轴传递给钻台绞车。
本实用新型的优点是与现有技术相比，由于本实用新型所设计的整体式钻机传动箱与动力机组和与绞车、转盘的传动联接都改为万向轴联接传动，所以十分便于安装、拆卸，由于装在本整体式钻机传动箱机箱中的换档结构全都采用了气胎离合器，因此实现了更为便捷和安全的司钻在钻台上远程控制换档，同时，由于上述机构都是固定安装在一个机箱中，在机箱底部有凸出定位块与机房底座的凹入定位槽相啮合，所以在安装时不必找正，只要落入槽内，就已平整，这样可大量减少因安装机器而产生的停钻时间，减小工作强度，也可以更好地保证设备的安全。
图1是本实用新型的府视安装图。
图2是本实用新型
图1中21、22、28、29的放大结构图。
图3是本实用新型
图1中23、24、26、27、30、31的放大结构图。
以下结合附图给出本实用新型的实施例，本实用新型由机箱、离合器和传动装置构成，机箱由一个整体传动箱20构成，离合器由动力输入气胎离合器1、2，带泥浆泵气胎离合器4、5，换挡气胎离合器7、8、9、10，并车离合器3和倒挡离合器6构成；传动装置由传动链条13、14、15、16、17、18、19，锥齿轮11，爬坡万向轴12和柴油机动力输出连接万向轴构成；爬坡万向轴12，传动链条13、14、15、16、17、18、19及动力输入气胎离合器1、2，换挡气胎离合器7、8、9、10和倒挡离合器6是安装在整体式钻机传动箱20中的，使其成为一个整体，传动装置输出轴与绞车是由爬坡万向轴12连接的，在整体式钻机传动箱底面上设置有凸出的定位块21、22、28、29与设置在机房底座上的凹入定位槽32相啮合，在整体式钻机传动箱20的两边设置有可活动的连接搭扣螺栓23、24、25、26、27、30、31与设置在机房底座上的固定搭扣座33相连接；安装时，将已组装完毕的整体式钻机传动箱20吊上底座，将设置在底面的凸出定位块21、22、28、29，分别啮合入设置在水罐底座和柴油机底座上的凹入定位槽32内，然后将连接搭扣螺栓23、24、25、26、27、30、31分别搭入设置在水罐底座和柴油机底座上的固定搭扣座33内，并拧紧螺帽，再将柴油机通过万向轴与整体式钻机传动箱20的动力输入气胎离合器1、2相连接，使动力传入整体式钻机传动箱20，再经锥齿轮11，爬坡万向轴12与钻台绞车、转盘相连接，换挡气胎离合器7、8、9、10通过软管与司钻操纵台相连结；操作时，按负荷需求的大小，通过动力输入气胎离合器1、2可实现单双车任意工作状态，通过并车离合器3可实现双车的并车工作；经过链条13、14和带泥浆泵气胎离合器4、5分别驱动1号、2号泥浆泵；经过倒挡离合器6的离或合的操作可实现绞车，转盘的正或倒车，在司钻台上，司钻通过操纵气控元件换挡，使安装在整体式钻机传动箱20中的换挡气胎离合器7、8、9、10实现不同的钻速组合，并经过链条15，倒挡离合器6和链条16、17、18、19的动力传递可实现四档钻速，也可以实现四档倒速；动力经过锥齿轮11和爬坡万向轴12将动力传递给绞车和转盘。
权利要求1．一种整体式钻机传动箱，由机箱、离合器和传动装置构成，其特征在于a．所述机箱由一个整体传动箱构成，离合器由动力输入气胎离合器，带泥浆泵气胎离合器，换挡气胎离合器，倒挡和并车离合器构成，传动装置由链条、锥齿轮、爬坡万向轴和柴油机动力输出连接万向轴构成，b．在所述整体式钻机传动箱的底面上设置有凸出的定位块与设置在底座上的凹入定位槽相啮合，在整体式钻机传动箱的两边设置有可活动的固定搭扣螺栓与设置在底坐上的固定搭扣座相连接，c．所述传动装置输出轴与绞车是由爬坡万向轴相连接的。
2．根据权利要求1所述的整体式钻机传动箱，其特征在于所述动力输入气胎离合器，带泥浆泵气胎离合器，换挡气胎离合器，倒挡和并车离合器、链条、爬坡万向轴及柴油机动力输出万向轴是安装在整体传动箱中成为一个整体的。
3．根据权利要求1所述的整体式钻机传动箱，其特征在于所述换挡气胎离合器是设置在整体式钻机传动箱中，由软管与钻台上的司钻操纵台相连接。
专利摘要一种整体式钻机传动装置,属于石油天然气的钻井钻机装备技术领域,本装置由机箱、离合器和传动装置的整体结合而构成,在整体机箱的底面装有与底座相啮合的定位块,整体机箱的两边设有固定传动装置的固定搭扣,改变了现有技术中钻机传动系统各自分离,安装找正困难的不足,具有安装、操作简便的特点。
文档编号E21B3/00GK2425194SQ99241238
公开日2001年3月28日 申请日期1999年9月30日 优先权日1999年9月30日
发明者杨兆年, 谢崇荣, 邓方吾, 底联和, 赵渭明 申请人:川西南矿区机电实业公司