配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法
【技术领域】
[0001]本发明涉及仰拱模板，特别涉及一种整体式仰拱模板施工工法。
【背景技术】
[0002]高速公路、铁路等隧道工程在我国普遍修建。受地质条件的影响，在地质条件差的地段修建隧道，为了满足地基承载力和整体隧道环形受力的要求，往往需要设计仰拱，而目前的仰拱施工会发生很多的问题，导致仰拱施工达不到施工要求。特别是隧道仰拱、矮边墙及填充施工中，存在如下特点:仰拱混凝土分段连续浇筑，一次成型不留纵向施工缝；仰拱与填充不能同时灌注；在某些特殊工区管段隧道施工中，如果衬砌矮边墙纵向施工缝设置位置位于侧沟盖板顶面下，比普通施工缝留的位置有所提高。矮边墙施工高度提高造成仰拱弧形模板相应提高，对仰拱矮边墙混凝土的浇筑、振捣密实提出了挑战。仰拱矮边墙混凝土问题是影响隧道仰拱施工进度、成本投入、施工质量的一个关键问题。
[0003]因此，有必要提供一种施工方便、经济、功能多的仰拱弧形模板以及如何加快施工进度，保证工程质量的施工工法。
【发明内容】
[0004]有鉴于此，本发明所要解决的技术问题是提供一种施工方便、经济、功能多的仰拱弧形模板以及如何加快施工进度，保证工程质量的施工工法。
[0005]本发明的目的是提出一种配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法。
[0006]本发明的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0007]本发明提供的配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法，包括以下步骤:
[0008]S1:测量放线:将模板定位点放样至已经施工的矮边墙和初支砼表面；
[0009]S2:整体模板就位:将仰拱整体弧形模板一侧搭接在已完成仰拱端头混凝土上，另一侧调整位置后采用钢结构支撑架支撑在开挖的隧底基面上；
[0010]S3:仰拱整体弧形模板就位后，两侧端头压放混凝土块；
[0011 ] S4:浇筑混凝土，采用溜槽将混凝土浇筑至矮边墙模板内并振捣；
[0012]S5:完成仰拱及矮边墙混凝土浇筑后，待砼初凝后，将仰拱整体弧形模板下半节提起至填充顶面位置，再浇筑填充混凝土。
[0013]S6:拆除及移动仰拱整体弧形模板。
[0014]进一步，所述混凝土块为I X I X Im的混凝土块。
[0015]进一步，所述将仰拱整体弧形模板下半节提起是通过采用手动葫芦来实现的。
[0016]进一步，所述仰拱整体弧形模板拆除及移动是通过采用隧道内挖掘机和装载机配合来实现的整体移动。
[0017]本发明的有益效果在于:本发明采用配重式仰拱矮边墙整体模板解决了施工中出现的混凝土上浮导致的错台现象和分离式模板缝间的错台现象，减少了分离式模板固定钢筋用量，保证了仰拱、矮边墙施工质量。而且配重式仰拱矮边墙整体模板加工简单、定位快；缩短立模时间，减少固定钢筋数量。
[0018]分离式立模后需要大量钢筋(每循环约200kg)加固模板，多次循环使用后易变形、损耗、遗失，采用整体式模板后避免的这个问题。
【附图说明】
[0019]为了使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步的详细描述，其中:
[0020]图1为本发明实施例提供的配重式仰拱矮边墙整体模板结构图；
[0021]图2为本发明实施例提供的配重式仰拱矮边墙整体模板施工流程图；
[0022]图3为本发明实施例提供的配重式仰拱矮边墙整体模板丝杆结构图；
[0023]图4为本发明实施例提供的配重式仰拱矮边墙整体模板移动模架受力骨架纵断面图；
[0024]图5为本发明实施例提供的配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法。
[0025]图中，仰拱弧形模板1、工字钢骨架2、丝杆3、手动葫芦4、配重块5。
【具体实施方式】
[0026]以下将参照附图，对本发明的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
[0027]如图所示，本发明提供的配重式仰拱矮边墙整体模板，包括仰拱弧形模板1、工字钢骨架2、丝杆3、手动葫芦4和配重块5 ;
[0028]所述工字钢骨架上一侧设置丝杆，另一侧设置手动葫芦，所述丝杆与仰拱弧形模板一端连接，另一端与手动葫芦连接；所述配重块设置于仰拱弧形模板两侧端头。
[0029]还包括骨架底座，所述工字钢骨架设置于骨架底座上用于固定丝杆和手动葫芦。
[0030]所述仰拱弧形模板为一体化仰拱弧形模板。
[0031]所述工字钢骨架为120b工字钢骨架。
[0032]所述配重块为I X I X Im的混凝土块。
[0033]本实施例还提供了一种配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法，包括以下步骤:
[0034]S1:测量放线:将模板定位点放样至已经施工的矮边墙和初支砼表面；
[0035]S2:整体模板就位:将仰拱整体弧形模板一侧搭接在已完成仰拱端头混凝土上，另一侧调整位置后采用钢结构支撑架支撑在开挖的隧底基面上；
[0036]S3:仰拱整体弧形模板就位后，两侧端头压放混凝土块；
[0037]S4:浇筑混凝土，采用溜槽将混凝土浇筑至矮边墙模板内并振捣；
[0038]S5:完成仰拱及矮边墙混凝土浇筑后，待砼初凝后，将仰拱整体弧形模板下半节提起至填充顶面位置，再浇筑填充混凝土。
[0039]S6:拆除及移动仰拱整体弧形模板。
[0040]所述混凝土块为I X I X Im的混凝土块。
[0041]所述将仰拱整体弧形模板下半节提起是通过采用手动葫芦来实现的。
[0042]所述仰拱整体弧形模板拆除及移动是通过采用隧道内挖掘机和装载机配合来实现的整体移动。
[0043]本实施例提供的铁路隧道配重式仰拱矮边墙整体模板，适用于铁路隧道仰拱、矮边墙及填充施工，仰拱混凝土是分段连续浇筑，要求一次成型不留纵向施工缝；仰拱与填充不能同时灌注；衬砌矮边墙纵向施工缝设置位置位于侧沟盖板顶面下20cm，由于比以往施工缝留的位置有所提高，造成矮边墙施工高度提高从而使得仰拱弧形模板相应提高，对仰拱矮边墙混凝土的浇筑、振捣密实提出了挑战。
[0044]采用配重式仰拱矮边墙整体模板解决了施工中出现的混凝土上浮导致的错台现象和分离式模板缝间的错台现象，减少了分离式模板固定钢筋用量，保证了仰拱、矮边墙施工质量。
[0045]本实施例中的一次仰拱浇筑长度为12米，配重式仰拱矮边墙整体模板长为13米。
[0046]本实施例中的丝杆采用正反内丝杆作为支撑杆。
[0047]本实施例提供的配重式仰拱矮边墙整体模板的弧形模板模长13.4米、弧模宽2.8米，采用机械整体吊装，通过丝杆调节定位，骨架上也可以配3个lm3混凝土块配重，混凝土浇筑完成后，收起下段模板，进行仰拱填充浇筑。
[0048]施工前于隧道边墙每隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土由拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。
[0049]在仰拱施作过程中，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的3倍。黄土隧道与开挖面的距离不得超过30m，同时仰拱一次开挖长度不宜超过3m。施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。仰拱砼应整体浇注一次成型，填充砼应在仰拱砼终凝后浇注，填充砼强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。
[0050]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管通过参照本发明的优选实施例已经对本发明进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本发明所限定的精神和范围。
【主权项】
1.配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法，其特征在于:包括以下步骤: S1:测量放线:将模板定位点放样至已经施工的矮边墙和初支砼表面； 52:整体模板就位:将仰拱整体弧形模板一侧搭接在已完成仰拱端头混凝土上，另一侧调整位置后采用钢结构支撑架支撑在开挖的隧底基面上； 53:仰拱整体弧形模板就位后，两侧端头压放混凝土块； 54:浇筑混凝土，采用溜槽将混凝土浇筑至矮边墙模板内并振捣； 55:完成仰拱及矮边墙混凝土浇筑后，待砼初凝后，将仰拱整体弧形模板下半节提起至填充顶面位置，再浇筑填充混凝土 ； 56:拆除及移动仰拱整体弧形模板。
2.根据权利要求1所述的配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法，其特征在于:所述混凝土块为I X I X Im的混凝土块。
3.根据权利要求1所述的配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法，其特征在于:所述将仰拱整体弧形模板下半节提起是通过采用手动葫芦来实现的。
4.根据权利要求1所述的配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法，其特征在于:所述仰拱整体弧形模板拆除及移动是通过采用隧道内挖掘机和装载机配合来实现的整体移动。
【专利摘要】本发明公开了一种配重式仰拱矮边墙整体模板施工工法，首先进行测量放线，然后将仰拱整体弧形模板一侧搭接在已完成仰拱端头混凝土上，另一侧调整位置后采用钢结构支撑架支撑在开挖的隧底基面上；两侧端头压放混凝土块；再进行浇筑混凝土，完成仰拱及矮边墙混凝土浇筑后，待砼初凝后，将仰拱整体弧形模板下半节提起至填充顶面位置，再浇筑填充混凝土，最后拆除及移动仰拱整体弧形模板。本发明采用配重式仰拱矮边墙整体模板解决了施工中出现的混凝土上浮导致的错台现象和分离式模板缝间的错台现象，减少了分离式模板固定钢筋用量，保证了仰拱、矮边墙施工质量。而且配重式仰拱矮边墙整体模板加工简单、定位快；缩短立模时间，减少固定钢筋数量。
【IPC分类】E21D11-10
【公开号】CN104594917
【申请号】CN201410852587
【发明人】刘灿, 邓尤东, 张程, 莫良军, 邱琼
【申请人】中国建筑第五工程局有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年12月31日