处焊接在一起而使得竖钢筋531和横钢筋532固接在一起。竖钢筋531位于相邻的横钢筋532之间的部分设有第一曲线结构段536。横钢筋532位于竖钢筋之间的部分设有第二曲线结构段533。
[0027]第二步、参见图3，在钢筋网53内安装爆炸装置7。爆炸装置7中设有若干金属头56。金属头56为子弹头结构。金属头56的尖端同网孔535对齐。金属头56的周面上设有刀片57。刀片57有至少两片。刀片57沿金属头56的周向分布。刀片57沿金属头56轴向延伸的。刀片的刃口 571位于刀片57沿子弹头径向的外端。刀片远离阻力爪的一端572同金属头56之间为平滑过渡。刀片57同金属头56之间的抗拉强度为80兆帕到120兆帕之间。
[0028]第三步、参见图4，在每一个竖孔6的底端安装至少一个有爆炸装置7的钢筋网53ο
[0029]第四步、参见图4，引爆位于钢筋网53中的爆炸装置7。
[0030]参见图5，爆炸装置爆炸时所产生的冲击力在竖孔6的底端形成孔径大于竖孔孔径的大径段62。爆炸装置爆炸时所产生的冲击力还使得第一曲线结构段536和第二曲线结构段533被拉伸而使得钢筋网53伸展到大径段62内。爆炸装置爆炸时所产生的冲击力使得金属头56经网孔535穿出而形成位于大径段壁上的弹孔63。
[0031]第五步、参见图6，将混凝土浇注到大径段62内而形成内芯52，内芯52同钢筋网53粘接在一起而形成阻力脚5。助力脚沿隧道宽度方向最大处的尺寸LI大于侧壁的厚度L2。助力脚的下端51低于隧道的底面21。助力脚的上端低于隧道的底面的距离L3为20厘米以上。混凝土也流入到弹孔63中而形成同金属头56粘接在一起的助力爪54。
[0032]第六步、参见图6，在隧道2宽度方向的两侧形成混凝土结构的侧壁4。侧壁4的下端同阻力脚5的内芯52以一体结构的形式连接在一起。
[0033]第七步、参见图6，在隧道2上方形成混凝土结构的顶壁I。顶壁I的两端同两个侧壁4以一体结构的形式连接在一起。
[0034]至此即形成如图6所示的防止隧道上浮的装置。
【主权项】
1.一种防止隧道上浮的方法，其特征在于，包括以下步骤: 第一步、在隧道宽度方向的两侧形成若干沿隧道长度方向分布的贯通至地面的竖孔；制作出钢筋网，所述钢筋网包括竖钢筋和横钢筋，竖钢筋和横钢筋交叉形成节点和网孔，所述竖钢筋位于相邻的横钢筋之间的部分设有第一曲线结构段，所述横钢筋位于所述竖钢筋之间的部分设有第二曲线结构段； 第二步、在所述钢筋网内安装爆炸装置； 第三步、将安装有爆炸装置的钢筋网放到所述竖孔的底端； 第四步、引爆位于钢筋网中的爆炸装置，爆炸装置爆炸时所产生的冲击力在竖孔的底端形成孔径大于竖孔孔径的大径段、爆炸装置爆炸时所产生的冲击力还使得所述第一曲线结构段和第二曲线结构段被拉伸而使得所述钢筋网伸展到所述大径段内； 第五步、将混凝土浇注到所述大径段内而形成内芯，所述内芯同所述钢筋网粘接在一起而形成阻力脚； 第六步、在隧道宽度方向的两侧形成混凝土结构的侧壁，侧壁的下端同阻力脚的内芯以一体结构的形式连接在一起； 第七步、在隧道上方形成混凝土结构的顶壁，顶壁的两端同两个侧壁以一体结构的形式连接在一起。
2.根据权利要求1所述的防止隧道上浮的方法，其特征在于，第二步中的爆炸装置中设有若干子弹头结构的金属头，所述金属头的尖端同所述网孔对齐；第四步中爆炸装置爆炸时所产生的冲击力使得所述金属头经所述网孔穿出而形成位于所述大径段壁上的弹孔，第五步中浇铸混凝土时，混凝土也流入到所述弹孔中而形成同金属头粘接在一起的助力爪。
3.根据权利要求2所述的防止隧道上浮的方法，其特征在于，所述金属头的周面上设有沿金属头轴向延伸的刀片，所述刀片的刃口位于所述刀片沿金属头径向的外端。
4.根据权利要求3所述的防止隧道上浮的方法，其特征在于，所述刀片远离助力爪的一端同所述金属头之间为平滑过渡。
5.根据权利要求3或4所述的防止隧道上浮的方法，其特征在于，所述刀片同所述金属头之间的抗拉强度为80兆帕到120兆帕之间。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的防止隧道上浮的方法，其特征在于，使所述竖孔的下端低于隧道的底面，进而使得所述助力脚的下端低于所述隧道的底面。
7.根据权利要求6所述的防止隧道上浮的方法，其特征在于，所述助力脚的上端低于所述隧道的底面的距离为20厘米以上。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的防止隧道上浮的方法，其特征在于，竖钢筋和横钢筋在所述节点处焊接在一起。
9.一种通过权利要求1所述的防止隧道上浮的方法所形成的防止隧道上浮的装置，其特征在于，包括位于隧道上方的顶壁和位于隧道宽度方向两侧的两个侧壁，所述顶壁和侧壁都为混凝土结构，所述顶壁和侧壁连接在一起，所述侧壁的下端设有助力脚，所述助力脚沿隧道宽度方向最大处的尺寸大于所述侧壁的厚度，所述助力脚包括混凝土结构的内芯和包裹并粘接在所述内芯外部的钢筋网，所述钢筋网包括竖钢筋和横钢筋，竖钢筋和横钢筋交叉形成节点和网孔。
10.根据权利要求9所述的防止隧道上浮的装置，其特征在于，所述助力脚设有助力爪，所述阻力爪的一端同所述内芯以一体结构的方式连接在一起、所述阻力爪的另一端粘接有子弹头结构的金属头，所述助力爪同所述内芯的连接处位于钢筋网的网孔中。
【专利摘要】本发明涉土木建筑施工技术。一种防止隧道上浮的装置，包括位于隧道上方的顶壁和位于隧道宽度方向两侧的两个侧壁，所述顶壁和侧壁都为混凝土结构，所述顶壁和侧壁连接在一起，所述侧壁的下端设有助力脚，所述助力脚沿隧道宽度方向最大处的尺寸大于所述侧壁的厚度，所述助力脚包括混凝土结构的内芯和包裹并粘接在所述内芯外部的钢筋网，所述钢筋网包括竖钢筋和横钢筋，竖钢筋和横钢筋交叉形成节点和网孔。钢筋网是通过爆炸的方式展开的。本发明提供了一种能够在隧道上方进行基坑土方卸载时防止隧道隆起的防止隧道上浮的方法及装置，解决了在隧道上方进行基坑土方卸载时会产生隧道隆起现象的问题。
【IPC分类】E21D11-18
【公开号】CN104594920
【申请号】CN201410700986
【发明人】刘兴旺, 袁静, 黄锡钢, 陈金友
【申请人】浙江省建筑设计研究院
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月28日