外的压力相等，从而避免了现有技术中桥塞的坐封时内外压差不平衡的情况；当固定件65断裂时，支撑体59能相对本体57滑动，如图3所示，支撑体59能将第一开口 33覆盖，从而实现油管的封堵。在本实施方式中，该第一密封件67和第二密封件69为0型圈，但实施方式不限于此，还可以有其他的实施方式，例如密封填料。
[0038]在本实施方式中，本体57的外壁沿周向形成有第一凹槽39和第二凹槽41，第一凹槽39位于第一开口 33靠近第二端13的一侧，第二凹槽41位于第一开口 33远离第二端13的一侧；第一密封件67设置于第一凹槽39内；第二密封件69设置于第二凹槽41内。在本实施方式中，该第一密封件67和第二密封件69为0型圈，但实施方式不限于此，还可以有其他的实施方式，例如密封填料。
[0039]如图1所示，在本实施方式中，套设于本体57上的衬套66，堵塞体73套设在衬套66上。该衬套66用于减少堵塞体73的厚度，从而通过减少堵塞体73的厚度来减少堵塞体73沿径向膨胀所需要的坐封拉力，从而达到进一步降低坐封拉力的目的。该衬套66具有背离支撑体59的自由端74，该自由端74上连接有挡块58，挡块58具有面对推体64的第一端面70，从而解封时，该挡块58能通过该第一端面70与推体64相抵靠，从而使推体64能通过该挡块58对衬套66施加作用力。
[0040]如图1所示，在本实施方式中，衬套66上套设有靠近自由端74的推体64，该推体64靠近自由端74的一端与筒体相连接，该连接方式可以为焊接，也可以为一体成型，在本实施方式中，该推体64靠近自由端的一端径向收缩形成收缩端，该收缩端伸入收容部35中从而与筒体相螺纹连接。解封时，沿第二端13至第一端10的方向拉动筒体，该筒体拉动推体64移动，推体64通过挡块58拉动衬套66沿第二端13至第一端10的方向移动，从而使堵塞体73径向收缩而实现解封，且解除锚定机构与油管的锚定状态。
[0041]如图1所示，在本实施方式中，设置于本体57侧壁上且与堵塞体73相连接的锁紧机构，锁紧机构包括锁紧件，锁紧机构具有锁紧件限制本体57沿第一端10至第二端13的方向移动的第三工作状态和锁紧件允许本体57沿第二端13至第一端10的方向移动的第四工作状态。
[0042]如图1所示，在本实施方式中，锁紧机构还包括设置于本体57侧壁上的打捞件76，打捞件76具有相背对的第三端15和第四端17 ;设置于第三端15内的台肩78，该台肩78用于与打捞工具相配合，从而拉动打捞件76沿第四端17至第三端15的方向移动，从而对本实用新型提供内的桥塞进行解封。设置于第四端17上的弯点，弯点将打捞件76分段成靠近第三端15的第一部分80和靠近第四端17的第二部分82，第一部分80的延伸方向与第二部分82的延伸方向之间形成有一弯角。
[0043]如图1所示，在本实施方式中，锁紧机构还包括设置于本体57侧壁上的解封件86，解封件86包括相背对的第五端19和第六端21 ;该第六端21与筒体52的头端54相连接。而在本实施方式中，该连接方式为螺纹连接，但该连接方式不限于此，还可以有其他的实施方式，例如焊接。设置于解封件86内的第一内腔87 ;设置于第五端19上的第三开口 37 ;第一内腔87与第三开口 37相连通；第五端19具有面向第一内腔87的第一内端面91 ;第四端17通过第三开口 37伸入第一内腔87中，打捞件76具有第二部分82固定于第一内腔87中远离第一内端面91的一侧的第五工作状态和第二部分82抵靠第一内端面91的第六工作状态。在本实施方式中，该打捞件76的第二部分82通过第一剪钉84固定于第一内腔87中远离第一内端面91的一侧，以使打捞件76与解封件86相固定，当解封时，拉动打捞件76，以使得第一剪钉84断裂，此时打捞件76与解封件86的固定被撤销，在拉力的作用下，打捞件76在第一内腔87中沿第四端17至第三端15的方向移动，当打捞件76的弯角移动至第三开口 37时，打捞件76的第二部分82抵靠第一内端面91，从而带动解封件86移动。当打捞件76处于第五工作状态时，解封件86对锁紧机构施加作用力，当打捞件76由第五工作状态转换至第六工作状态时，解封件86撤销对锁紧机构施加的作用力。
[0044]如图1所不，在本实施方式中，第二部分82具有面对本体57的表面，表面向着远离本体57的方向凹陷形成有第三凹槽43，锁紧件包括可移动地设置于第三凹槽43内的第一锁紧件88和第二锁紧件12，第一锁紧件88具有面对本体57的第一内表面和背对本体57的第一外表面，第一内表面向着远离本体57方向凹陷形成有第四凹槽，第二锁紧件12具有面对本体57的第二内表面和背对本体57的第二外表面；第一外表面与第二内表面相抵靠；第二外表面与第三凹槽43面对本体57的侧壁相抵靠，本体57的侧壁向着远离本体57的方向凸出形成有第一凸起，第一凸起能收容于第四凹槽中。
[0045]如图1所示，在本实施方式中，第一外表面为一斜面，斜面与第二端13至第一端10的方向之间形成有一斜角，斜角为锐角；第二内表面为斜面，从而当本体57沿第二端13至第一端10的方向移动时，第一锁紧件88的第一外表面和第二锁紧件12的第二内表面之间产生滑动，因为该第一外表面与第二端13至第一端10的方向之间形成有一斜角，且斜角为锐角，从而使本体57能自由移动；当本体57沿第一端10至第二端13的方向移动时，第一锁紧件88的第一外表面和第二锁紧件12的第二内表面之间产生滑动，因为该第一外表面与第二端13至第一端10的方向之间形成有一斜角，且斜角为锐角，从而当本体57沿第一端10至第二端13的方向移动时，该第一锁紧件88与第二锁紧件12之间产生挤压，且该第一锁紧件88与第二锁紧件12收容于第三凹槽43内，该第三凹槽43被解封件86通过第一剪钉84进行固定，且本体57的第一凸起收容于第四凹槽中，从而本体57沿第一端10至第二端13的方向的移动被限制。
[0046]如图1所示，在本实施方式中，锁紧机构还包括筒体52，该筒体52包括背对堵塞体73的头端54和面对堵塞体73的尾端56，该筒体52，的头端56与解封件86的第六端21相连接，尾端56与推体64相连接。在本实施方式中，该连接方式为螺纹连接，但该连接方式不限于此，还可以有其他的实施方式，例如焊接。当沿第二端13至第一端10的方向拉动筒体52时，筒体拉动推体64沿第二端13至第一端10的方向移动。筒体具有面对推体64的第二端面72，第二端面72向背离推体64的方向凹陷形成能收容挡块58的收容部35。
[0047]当坐封工具拉动本体57沿第二端13至第一端10的方向移动时，锁紧机构处于第四工作状态，锁紧机构对本体57没有限制，从而本体57能自由地从第二端13至第一端10的方向移动，从而支撑体59首先压缩堵塞体73，使堵塞体73沿径向膨胀从而堵塞油管内腔；然后当坐封拉力超过固定件65的预定拉力时，固定件65断裂，随着本体57沿第二端13至第一端10的方向继续移动，柱体30移动到堵塞体73的位置从而与堵塞体73相抵靠，从而打开锚定件79，使锚定件79与油管内壁相固定；当坐封工具与本体57分裂后，锁紧机构由第四工作状态转至第三工作状态，从而限制本体57沿第一端10至第二端13的方向移动，从而使堵塞体73堵塞油管的状态被维持，锚定件79与油管的固定状态被维持。
[0048]如图1所示，在本实施方式中，打捞件76套设于本体57的侧壁上；解封件86套设于本体57的侧壁上；第三凹槽43为环状；第一锁紧件88包括第一件和第二件；第