专利名称：全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置领域。
背景技术：
压缩机做为压缩气体的机器，其结构是由包括一定空间的密闭容器10、安装在密闭容器10内部并产生驱动力的电机部M和受电动机部M驱动压缩气体的压缩机部构成。压缩机根据压缩机部的形态分成旋转式压缩机、活塞式压缩机、涡旋式压缩机。
如图1至图3所示，已有技术全封闭式压缩机的压缩机部向汽缸组D的内部空间V里插入贯通汽缸组D的内部空间中央的曲轴20，曲轴20连接在产生驱动力的电机部M上，固定在密闭容器10里的汽缸组D包括内部空间V的同时包括分别跟内部空间V连通的吸入流路f1和排出流路f2。
汽缸组D由汽缸30和上部轴承140及下部轴承150构成，固定在密封容器10里的汽缸30在内部有圆柱形的贯通孔。上部轴承140及下部轴承150分别盖住汽缸30的上、下面，跟汽缸30形成内部空间V的同时支撑曲轴20，汽缸30上有向外周面放射方向贯通气缸30内部空间V的吸入流路f1。
上部轴承140及下部轴承150包括盖板141、151、支撑部142、152和轴插入孔143、153。盖板141、151有一定的面积和厚度，支撑部142、152在盖板141、151的一面突出形成并有一定的高度及外径，轴插入孔143、153贯通盖板141、151及支撑部142、152形成。上部轴承140的盖板41盖住汽缸30，轴插入孔143、153里插入曲轴20。而且下部轴承150盖住汽缸30另一面，轴插入孔143、153里也插入曲轴20。
曲轴20由轴部21和隔离板22构成，有一定的外径和长度的轴部21插入在上部轴承140及下部轴承150的轴插入孔143、153里，隔离板22在轴部21的一侧延长形成并把汽缸组D的内部空间V分成第一空间V1及第二空间V2，曲轴20的隔离板22有一定的厚度，正视时是圆形、从侧面看时由包括上侧凸起的凸曲面r1、凹陷的凹曲面r2和连接凸曲面r1和凹曲面r2的连接曲面r3构成，故隔离板22形成正弦波状的曲面，并且凸曲面r1和凹曲面r2的位差是180°。
叶片70总是与隔离板22的两侧面分别接触并受到弹力，随着旋转隔离板22，叶片70一边把第一空间V1及第二空间V2分别转换成吸入领域V1a和压缩领域V2a，一边在曲轴20的长度方向平行运转，叶片70分别贯通插入汽缸30的上部轴承140及下部轴承150里，正视汽缸组D时，叶片70位于相同的平面上，使叶片位于隔离板22的上下两侧，并且分别插入在汽缸组D的上部轴承140及下部轴承150上的叶片槽沟144、154里。
做为开闭手段的阀片80，开闭汽缸组D的各排出流路f2，同时排出第一空间V1及第二空间V2的压缩领域V1b、V1b的压缩完的气体，密闭容器10上连接吸入管90，吸入管90跟吸入流路f1连通。
附图标记还包括做为弹性支撑手段的弹簧100和消音器110。
如图3及图4所示，压缩机的动作过程为如果隔离板22的凸曲面r1的前端位于第一空间V1及第二空间V2里的叶片70位置a1上，第一空间V1排完压缩领域V1b的压缩完的气体同时吸入领域V1a里吸完气体，并且第二空间V2正向吸入领域V1a里吸入气体的同时压缩领域V1b正在压缩气体。然后，如图5所示，如果旋转隔离板22把隔离板22的凹曲面r2的前端位于第一空间V1及第二空间V2里的叶片70位置a1上，第一空间V1的吸入领域V1a正在吸入气体的同时压缩领域V1b正在压缩气体，在第二空间V2排完压缩领域V1b的压缩完的气体并且吸入领域V1a吸完气体。隔离板22在汽缸组D内部空间V里每旋转一次，第一空间V1及第二空间V2中分别反复进行吸入、压缩、排出气体的动作。
但是，已有技术的全封闭式压缩机中有如下问题，曲轴20旋转时，在汽缸组D的内部空间V压缩当中的气体没能达到一定的压力的状态下通过跟隔离板22及曲轴20接触的上部轴承及下部轴承的止推面和轴项面向汽缸组D外部泄漏，因此压缩效率下降。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，进一步说是提供一种为了防止压缩后的气体通过曲轴的隔离板和上部轴承及下部轴承之间的缝隙泄漏，安装密封部件的全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置。
为了解决技术问题，本发明采用的技术方案是提供一种全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，包括汽缸30、曲轴20、上部轴承140及下部轴承150、隔离板22、叶片70、凹顶147、密封部件148，汽缸30固定在压缩机外壳10内部并开通上下两侧的内部空间V，曲轴20贯通汽缸30的内部空间V并且受电机部M的驱动力而旋转，上部轴承140及下部轴承150盖住汽缸30上下两侧形成汽缸30内部空间V并且向轴部21的径向支撑曲轴20，隔离板22在曲轴20的一侧把汽缸30的内部空间V分成至少二个内部空间V1、V2，并且流动各压缩领域内流体，叶片70至少有一个，叶片70在上部轴承140及下部轴承150上并可上下移动并在隔离板22上接触且滑动，同时将各压缩领域内的流体切断之后压缩，压缩后排向外壳10的内部，凹顶147由上部轴承140及下部轴承150向轴部21方向支撑的隔离板22的止推面22a上凹陷一定深度形成的，密封部件148是为了防止压缩的气体通过上部轴承140及下部轴承150和曲轴20之间的缝隙泄漏插入在凹顶147里。
本发明采用的另一技术方案是提供一种全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，包括汽缸30、曲轴20、上部轴承140及下部轴承150、隔离板22、叶片70、凹顶、密封部件，汽缸30固定在外壳10内部并开通上下两侧的内部空间V，曲轴20贯通汽缸30的内部空间V并且靠电机部M驱动而旋转，上部轴承140及下部轴承150盖住汽缸30上下两侧形成了汽缸内部空间V，并且向轴部21的径向支撑曲轴20，隔离板22形成在曲轴20的一侧，把汽缸30的内部空间V分成至少二个内部空间V1、V2，并且流动各压缩领域内流体，叶片70至少有一个，在上部轴承140及下部轴承150上并可上下移动，在隔离板22上接触并且滑动，同时将各压缩领域内的流体切断后压缩，然后排出到外壳10的内部，凹顶147a、147b是在支撑曲轴20轴部21方向的上部轴承140及下部轴承150的止推面141a、151a上凹陷一定深度而形成，密封部件148a、148b插入在凹顶147a、147b里，以防压缩的气体通过上部轴承140及下部轴承150和曲轴20之间的缝隙泄漏。做为进一步改进，上部轴承140及下部轴承150还包括连通凹顶跟汽缸组D的连通孔145a、155a。
本发明全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置为在全封闭式压缩机中，利用电机部M的旋转力旋转，由上部轴承和下部轴承支撑着旋转轴一侧的隔离板，隔离板分隔汽缸组的内部的同时靠旋转来吸入、压缩、排出气体，为了防止气体通过支撑隔离板的上部轴承和下部轴承支撑的止推面和轴项面泄漏，在跟隔离板接触的上部轴承及下部轴承的止推面上凹陷一定深度形成的凹顶，密封部件插入在凹顶里。
本发明的有益效果是在汽缸组的内部空间压缩到一定的压力才应通过阀片排出的气体，在压缩过程中还没达到一定的压力之前，要通过跟包括隔离板的曲轴接触的上部轴承及下部轴承的止推面泄漏的时候，由插入在上部轴承及下部轴承止推面或者隔离板止推面的凹顶里的密封部件来防止气体泄漏，因此提高了压缩机的压缩效率。
图1为已有技术压缩机的压缩机部的纵剖面图。
图2为图1中压缩机的压缩机部的平面图。
图3为剖开图1中压缩机的压缩机部的部分立体图。
图4及图5为图1中压缩机的压缩机部动作过程的平面图。
图6为装有本发明全封闭式压缩机防止气体泄漏装置的一个实施例及压缩机的内部结构的纵剖面图。
图7为图6的密封部件安装部部分扩大的剖面图。
图8为本发明全封闭式压缩机防止气体泄漏装置的一个实施例的立体图。
图9为本发明防止气体泄漏装置的另一个实施例的局部扩大的剖面图。
对于附图主要部分符号的说明20曲轴 22隔离板22a隔离板的止推面 140上部轴承150下部轴承 141a、151a止推面147、147a、147b凹顶 148、148a、148b密封部件具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式
对本发明全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置作进一步详细说明如图6、图7、图8所示，装有本发明防止气体泄漏装置的一个实施例全封闭式压缩机向汽缸组D的内部空间V里插入曲轴20，曲轴20贯通汽缸组的内部空间中央，并且曲轴20连接在电机部M上，电机部M产生驱动力。越小。集尘桶150的各个集尘空间151、152、153连为一体，使各个集尘空间151、152、153内污物的清理工作变得简单。
在旋风本体100两侧连接有吸气流管110和排气流管120，随着吸力通过排气流管120产生，污物和空气将沿着旋风本体100的轴向在旋风本体100内部流动。旋风本体100和集尘桶150呈垂直连通的结构，在聚集有污物的集尘桶150内部没有已有技术旋风集尘装置中上升气流的产生，解决了由上升气流引起的异物再飞散问题。
本发明旋风集尘装置的实施方式工作及效果为首先使用者操作吸力产生装置后，吸力将通过旋风本体100的排气流管120传递，然后含污物的空气受吸力作用由吸气流管110吸入到旋风本体100，空气和污物在螺旋型导向的引导下，在旋风本体100内部回旋，由于其质量不同所受到的离心力不同，各种污物与空气离心分离后，根据其重量及体积的不同，被依次聚集到各个集尘空间151、152、153。污物中重量及体积最大的污物在旋风本体100内部受到的离心力最大，在沿着螺旋型导向流动的过程中最先与空气离心分离，然后由污物排出孔130a被优先排出，而重量及体积相对较小的污物沿着路径继续流动，继续作离心分离，聚集在下一个集尘空间152，然后微小灰尘以及重量和体积非常小的污物的大部分沿着路径继续回旋流动，即最后一个与空气离心分离，聚集到第三集尘空间153。空气的质量几乎可以忽略，沿着路径的径向内侧流动，由排气流管120排出到吸力产生装置，尚未与空气分离的微小灰尘通过过滤装置160过滤后排到外部。
本发明旋风集尘装置，从集尘桶150内部到旋风本体100不会产生上升气流，在集尘桶150内部不会产生污物的再飞散问题。再者，重量及体积较大的污物被优先聚集到离吸气流管110最近的第一集尘空间151，这样可以减少由污物产生的负荷，降低旋风本体100的压力损失。
这种集尘过程反复一段时间后，集尘桶150内部的污物会达到一定的量，
旋转一侧包括隔离板22的曲轴20压缩吸入的气体的时候，压缩中的气体还没有达到一定的压力的状态下要通过接触在隔离板22及曲轴20上的上部轴承140及下部轴承150止推面141a，151a及轴项面泄漏。这时，在汽缸组D的内部空间V压缩到一定的压力并通过阀片80排出的气体通过贯通形成在上部轴承140及下部轴承150上的连通孔145a、155a流入到凹顶147a、147b的内部。因此密封部件148a、148b受到流入的气体压力紧贴在隔离板22的止推面22a上，所以能防止气体泄漏。
如图9所示，本发明全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置的另一个实施例在跟上部轴承140及下部轴承150盖板部141、151的止推面141a、151a接触的隔离板22止推面22a上形成凹陷一定的宽度及深度并圆周方向延长的凹顶147，并且凹顶147内部里插入四角剖面的环形密封部件148。
由隔离板22的旋转及叶片70的往复运动来反复压缩吸入的气体、如果气体达到一定的压力通过阀片80排出的动作，并且正在汽缸组D的内部空间V压缩的气体还没有达到一定的压力的状态下要通过跟隔离板22及曲轴20接触的上部轴承140及下部轴承150的止推面141a、151a和轴项面泄漏的时候，从上部轴承140及下部轴承150盖板部141a、151a的轴项面和隔离板22止推面22a之间的缝隙中泄漏的气体流入到凹顶147里，并且密封部件148由流入的气体压力紧贴在上部轴承140及下部轴承150的止推面141a、151a上，所以能防止气体泄漏。
本发明的全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，在压缩过程中，尚未达到一定的压力的气体通过跟曲轴20接触的上部轴承140及下部轴承150的止推面141a、151a泄漏，所以在止推面141a、151a上形成凹顶147，并向凹顶147里插入密封部件148。因此发生气体泄漏的时候，密封部件148密闭包括隔离板22的曲轴20和上部轴承140及下部轴承150之间的缝隙，防止气体泄漏。
压缩机利用电机部的旋转力旋转，由上部轴承和下部轴承支撑着旋转轴一侧的隔离板，隔离板分隔汽缸组的内部的同时靠旋转来吸入、压缩、排出气体，本发明全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置在此种全封闭式压缩机中，为了防止压缩的气体通过支撑隔离板的上部轴承和下部轴承的止推面和轴项面泄漏，设置了跟隔离板接触的上部轴承及下部轴承的止推面上凹陷一定深度的凹顶和插入在凹顶里的密封部件，因此能提高压缩机的压缩效率。
权利要求
1.一种全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，其特征是所述全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置包括汽缸(30)、曲轴(20)、上部轴承(140)及下部轴承(150)、隔离板(22)、叶片(70)、凹顶(147)、密封部件(148)，所述汽缸(30)固定在压缩机外壳(10)内部并开通上下两侧的内部空间(V)，所述曲轴(20)贯通汽缸(30)的内部空间(V)并且受电机部(M)驱动而旋转，所述上部轴承(140)及下部轴承(150)盖住汽缸(30)上下两侧形成汽缸(30)内部空间(V)并且向轴部(21)的径向支撑曲轴(20)，所述隔离板(22)在曲轴(20)的一侧把汽缸(30)的内部空间(V)分成至少二个内部空间(V1、V2)，并且流动各压缩领域内流体，所述叶片(70)至少有一个，叶片(70)在上部轴承(140)及下部轴承(150)上并可上下移动并在隔离板(22)上接触且滑动，同时将各压缩领域内的流体切断之后压缩，压缩后排向外壳(10)的内部，所述凹顶(147)由上部轴承(140)及下部轴承(150)向轴部(21)方向支撑的隔离板(22)的止推面(22a)上凹陷一定深度形成的，所述密封部件(148)是为了防止压缩的气体通过上部轴承(140)及下部轴承(150)和曲轴(20)之间的缝隙泄漏插入在凹顶(147)里。
2.一种全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，其特征是包括汽缸(30)、曲轴(20)、上部轴承(140)及下部轴承(150)、隔离板(22)、叶片(70)、凹顶、密封部件，所述汽缸(30)固定在外壳(10)内部并开通上下两侧的内部空间(V)，所述曲轴(20)贯通汽缸(30)的内部空间(V)并且靠电机部(M)驱动而旋转，所述上部轴承(140)及下部轴承(150)盖住汽缸(30)上下两侧形成了汽缸内部空间(V)，并且向轴部(21)的径向支撑曲轴(20)，隔离板(22)形成在曲轴(20)的一侧，把汽缸(30)的内部空间(V)分成至少二个内部空间(V1、V2)，并且流动各压缩领域内流体，所述叶片(70)在上部轴承(140)及下部轴承(150)上至少形成一个，叶片(70)可以上、下移动，在隔离板(22)上接触并且滑动，同时将各压缩领域内的流体切断后压缩，然后排出到外壳(10)的内部，所述凹顶(147a、147b)是在支撑曲轴(20)轴部(21)方向的上部轴承(140)及下部轴承(150)的止推面(141a、151a)上凹陷一定深度而形成，密封部件(148a、148b)插入在凹顶(147a、147b)里，以防压缩的气体通过上部轴承(140)及下部轴承(150)和曲轴(20)之间的缝隙泄漏。
3.根据权利要求2所述的全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，其特征是所述上部轴承(140)及下部轴承(150)还包括连通凹顶跟汽缸组(D)的连通孔(145a、155a)。
全文摘要
本发明提供了一种全封闭式压缩机的防止气体泄漏装置，包括汽缸、曲轴、上、下部轴承、隔离板、叶片，在压缩机外壳内的汽缸开通上下两侧的内部空间，曲轴贯通汽缸并旋转，上、下部轴承盖住汽缸上下两侧并在轴部的径向支撑曲轴，隔离板在曲轴的一侧，叶片至少有一个，在上部轴承及下部轴承上并可上下移动并与隔离板接触且滑动，该装置还包括凹顶、密封部件，凹顶可以由上、下部轴承向轴部方向支撑的隔离板止推面上凹陷一定深度形成，密封部件插入凹顶，凹顶也可以在支撑曲轴轴部方向的上、下部轴承止推面上凹陷一定深度而形成，因此能提高压缩机的压缩效率。
文档编号F04C18/356GK1548748SQ03129728
公开日2004年11月24日 申请日期2003年5月13日 优先权日2003年5月13日
发明者梁光植, 史凡东 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司