专利名称：往复式压缩机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种往复式压缩机，尤其涉及一种带有改进的气态制冷剂吸入结构以使运行期间产生的吸入过热而造成的吸入损失达到最小的往复式压缩机。
背景技术：
通常，构成制冷循环组件的压缩机对来自蒸发器的低温低压状态的气态制冷剂进行压缩，并排出高温高压气态制冷剂。
按照流体压缩方式，压缩机可以分为旋转式压缩机、往复式压缩机、涡壳式压缩机等。
尤其是那种随着活塞作直线运动而压缩和吸入流体的往复式压缩机大体分为两类一类通过将驱动电机的旋转运动转换成活塞的往复运动来吸入和压缩流体；另一类通过作往复直线运动的驱动电机带动活塞作往复运动而将流体吸入和压缩。
图1是一幅表示一往复式压缩机内部结构的垂直剖面图。
如图所示，传统的往复式压缩机包括一个具有一气体吸入管SP和一气体排出管DP的机壳10；一个具有一安装在机壳10前侧的前框架21、一安装在机壳10后侧的后框架22和一安装在前、后框架21和22之间的中框架23的框架组件20；一个安装在所述中框架23和后框架22之间、并产生驱动力的往复式电动机30；一个压缩组件70；以及一个安装在前框架21和中框架23之间用来对活塞50提供弹性力的弹簧组件80。所述压缩组件包括一个安装在前框架21中央的气缸40、一个借助往复式电动机30的驱动力在气缸40中作往复直线运动的活塞50、一个安装在气缸40前侧且在前侧形成一压缩腔P的排气盖61、一个位于该排气盖61内部且可选择地打开或关闭压缩腔P的排气阀62、一个弹性地支承排气阀62的阀门弹簧63、及一个连接在活塞50前表面且可选择地打开或关闭在活塞50内部形成的气体吸入通道F的吸气阀64。
所述往复式电动机30由一个固定在中框架23和后框架22之间的外定子31、一个嵌入在外定子31内并在其间形成一空间的内定子32和一个安装在外定子31和内定子32之间并与活塞50相连的可往复运动的移动件(mover)33构成。
在传统的往复式压缩机中，吸气管SP安装在后框架22那一侧，排气管DP安装在前框架21那一侧。一吸气消声器M安装在后框架22那一侧以便削弱往复式压缩机运行期间所产生的吸气噪音。
下面对所述结构的往复式压缩机的运行作一说明。
当向往复式电动机30供电时，在外定子31和内定子32上形成的磁通的作用下，移动件33作往复直线运动。
此时，与移动件33相连接的活塞50在气缸40的整个空腔41中作往复直线运动。
与此同时，通过机壳10的吸气管SP吸入气体，被吸入的气体在压缩组件70运行时被抽吸到压缩腔P，然后通过排气管DP排出。
但是，在传统的往复式压缩机中，被吸入吸气管SP中的气态制冷剂流过往复式电动机30之后，通过活塞50的气体吸入通道F被吸入压缩腔P，然后被排送到排气管DP。然而，在此过程中，由于往复式电动机30发热而造成吸入损失。这种由于往复式电动机30的吸入过热而引起的吸入损失是使压缩机性能降低的主要原因。
此外，在传统的往复式压缩机中，在后框架22上安装了吸气消声器M以消除运行期间产生的吸入噪音。然而，因为由活塞50往复运动而产生的吸入噪音直接通过吸气管DP传送到压缩机外，这不仅降低了吸气消声器M的效果，而且还增加了压缩机的总长度(或高度)。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种往复式压缩机，该压缩机通过改进气态制冷剂吸入结构能避免由于运行期间往复式电动机的过热而产生的吸入损失。
本发明另一个要解决的技术问题是提供一种往复式压缩机，该压缩机通过在气缸外圆周表面安装一个气态制冷剂消声器部件能减少运行期间产生的吸入噪音。
为了解决所述技术问题，按照本发明的往复式压缩机包括一个具有一吸气管和一排气管的机壳；一个安装在该机壳中的框架组件；一个压缩组件；以及一个安装在框架组件中以对活塞提供弹性力的弹簧组件；其中所述的压缩组件由一个安装在该框架组件中且沿纵向具有多条成形在外圆周表面的槽的气缸、一个与往复式电动机相连接从而在气缸内作往复直线运动且具有多个成形在外侧并与所述槽相通的通孔的活塞、一个安装在气缸外圆周表面且一侧与槽相通而另一侧与吸气管相通的气体消声器部件、一个安装在具有一压缩腔的气缸的前侧并与排气管相通的排气盖、一个位于该排气盖内部且可选择地打开或关闭压缩腔的排气阀、一个用于弹性支承排气阀的阀门弹簧、及一个连接在活塞前表面且可选择地打开或关闭在活塞内部形成的气体吸入通道的吸气阀构成。
为解决所述技术问题，按照本发明，还提供了另一种往复式压缩机，其包括一个具有一吸气管和一排气管的机壳；一个安装在该机壳中的框架组件；以及一个压缩组件。该压缩组件由一个安装在所述框架组件中且沿纵向具有多条成形在外圆周表面的槽的气缸和一个与往复式电动机相连接在气缸内作往复直线运动且具有多个成形在外侧并与所述槽相通的通孔的活塞构成。
本发明所要解决的技术问题、特点、和优点通过下面结合附图对本发明所作的详细描述将变得更为清楚。
下面结合作为本说明书组成部分的附图和对这些附图所表示的本发明实施方式的具体描述对本发明的原理作详细说明，以便进一步理解本发明图1为表示一传统方式往复式压缩机内部结构的垂直剖面图；图2为表示本发明往复式压缩机一种实施方式中吸气运行过程的垂直剖面图；图3为表示本发明往复式压缩机一种实施方式中排气运行过程的垂直剖面图；图4为表示本发明往复式压缩机一种实施方式中气体流动的垂直剖面图；图5为表示本发明的气缸和活塞的组合件的部件分解透视图；
图6为表示本发明槽和通孔位置的平面图；图7是沿图2中A-A线剖切的断面图；图8是本发明往复式压缩机另一种实施方式的垂直剖面图。
具体实施例方式
下面对由附图示例说明的本发明优选实施方式作详细说明。
图2是表示本发明往复式压缩机一种实施方式中吸气过程的垂直剖面图，图3为表示本发明往复式压缩机一种实施方式中排气过程的垂直剖面图，图4为表示本发明往复式压缩机一种实施方式中气体流动的垂直剖面图，图5为表示本发明的一气缸和一活塞的组合件的部件分解透视图，图6为表示本发明槽和通孔位置的平面图，图7是沿图2中A-A线剖切的断面图。
如图所示，本发明一种实施方式的往复式压缩机包括一个具有一气体吸入管SP和一气体排出管DP的机壳110；一个具有一安装在机壳110前侧的前框架121、一安装在机壳110后侧的后框架123和一安装在所述前、后框架121和123之间的中框架122的框架组件120；一个安装在中框架122和后框架123之间并产生驱动力的作往复运动的电动机130；一个压缩组件140；以及一个安装在前框架121和中框架122之间以对活塞142提供弹性力的弹簧组件150。所述压缩组件由一个安装在前框架121中央且沿纵向具有多条成形在外圆周表面的槽141a的气缸141、一个与往复式电动机130相连接从而可在气缸141中作往复直线运动且具有多个与槽141a相通的通孔142a的活塞142、一个安装在气缸141外圆周表面上且一侧与槽141a相通而另一侧与吸气管SP相通的气体消声器部件143、一安装在具有一压缩腔P的气缸141前表面并与排气管DP相通的排气盖144、一个位于该排气盖144内部且可选择地打开或关闭压缩腔P的排气阀145、一个用于弹性支承排气阀145的阀门弹簧146、及一个连接在活塞142前表面且可选择地打开或关闭在活塞142内部形成的气体吸入通道F的吸气阀147构成。
所述往复式电动机130安装在中框架122和后框架123之间，用以产生驱动力。
该往复式电动机130由一个固定在中框架122和后框架123之间的外定子131、一个嵌入在外定子131内并在其间形成一确定空间的内定子132和一个以可作往复直线运动的方式安装在外定子131和内定子132之间并与活塞142相连接的移动件133构成。
通过吸气管SP抽吸气体、压缩气体并通过排气管DP排送气体的压缩组件140具有下述结构。
首先，将气缸141镶嵌到前框架121的中央，沿纵向在气缸141的外圆周表面形成多条槽141a。
活塞142的结构是其一端固定在往复式电动机130上，另一端插入气缸141中，以便作往复直线运动。
在与气缸141相接触的活塞142的外圆周表面上加工有多个与槽141a相通的通孔142a。
甚至在活塞142作往复直线运动时，通孔142a仍保持在位于槽141a内的位置。换言之，活塞142在气缸141中作往复直线运动时，活塞142在通孔142a和槽141a保持彼此相通的区域内运动，此时活塞142抽吸和压缩气体。
在活塞142完成吸气运行时，通过吸气管SP导引到气体消声器部件143的气体通过槽141a和通孔142a被送到活塞142中，再通过气体吸入通道F被送到压缩腔P。
此时，因为流过槽141a和通孔142a的气流方向与活塞往复运动的方向交叉，运行期间产生的吸入噪音被减弱。
对包围气缸141外圆周表面的气体消声器部件143进行密封，且将其固定在前框架121上。
气体消声器部件143的内圆周表面与槽141a相通，其外圆周表面与吸气管SP相通。
气体消声器部件143由一内壳143a和一与内壳143a相连的外壳143b构成。
在气体消声器部件143内部形成一回声腔V。通过吸气管SP导送到气体消声器部件143回声腔V的气体在通过槽141a和通孔142a后被送到活塞142的气体吸入通道F。
在气体消声器部件143的四个外角设有弹簧安装槽143c，以便前弹簧152从其中通过。
排气盖144安装在气缸141的前侧，因此在该前侧形成压缩腔P，所述排气盖与排气管DP相通。
排气阀145位于所述排气盖144内部，且固定在气缸141前表面。排气阀145仅仅在活塞完成压缩运行时才打开，从而将气体从压缩腔P排送出去。
阀门弹簧146弹性地支承排气阀145，吸气阀147连接在活塞142的前表面，且可选择地打开或关闭在活塞142内部形成的气体吸入通道F。
弹簧组件150安装在前框架121和中框架122之间以向活塞142提供一弹性力。
下面对本发明往复式压缩机的运行和效果作一说明。
首先，就往复式压缩机的运行而言，当向往复式电动机130供电时，在外定子131和内定子132上形成的磁通的作用下移动件133作往复直线运动。
此时，与移动件133相连接的活塞142在气缸141中作往复直线运动，同时抽吸和排出气体。
如图2所示，在吸气期间，气体通过机壳110上的吸气管SP被送到气体消声器部件143的回声腔V中，直到活塞142后退到达下死点，即到达活塞使压缩腔处于完全膨胀的位置，此时被导入的气体流过槽141a、通孔142a、活塞142的气体吸入通道F和吸气阀147后被送入压缩腔P。
如图3所示，在气体压缩和排出期间，所述被压缩的气体通过排气阀145和压缩腔P的排气管DP排送出去，直到活塞142前进到上死点，即直到活塞使压缩腔处于完全压缩的位置。
与传统结构不同，在本发明中，气体是通过以环行方式安装在气缸142外周边上的气体消声器部件143被吸入的，而不是借助往复式电动机来进行的，因此可有效地防止由往复式电动机130引起的吸入过热。
此外，因为气体消声器部件143安装在气缸142外圆周表面以导引气流，且从气体消声器部件143送出的气流与活塞运动方向交叉，在运行期间产生的吸入噪音和振动被导送到回声腔V，不直接传送到机壳外，且根据赫尔姆霍茨效应(Helm Hertz effect)大部分被衰减。
图8是本发明往复式压缩机另一种实施方式的垂直剖面图。
如图所示，尽管未安装气体消声器部件143(参见图2)，但通过吸气管SP导入机壳110的气体在通过槽141a、通孔142a和气体吸入通道F后抽吸到压缩腔P，然后在活塞142的压缩作用下通过排气管DP排出，该过程重复完成。
此时，虽然在图中未示出吸气件160和吸气管SP的连接，但可以通过一个用作振动衰减器的环形管进一步减小残余的噪音和振动。
正象所描述的那样，本发明的往复式压缩机具有下述优点由于其具有将气体导入到气体消声器部件的结构，可以防止由往复式电动机引起的吸入过热而造成的吸入损失，吸入噪音和振动可以达到最小，且压缩机尺寸可以很紧凑。
由于在不偏离本发明基本构思和主要特征的前提下，本发明可以有多种实施方式，所以不难理解，除非另作详细说明，所述实施方式并不局限于上面所描述的任何细节，而应当较宽地建立在由权利要求书所限定的范围内。因此，所有落入权利要求书所要求保护的范围或相当于所要求保护的范围内的变化和改型都落在附上的权利要求书所要求的保护范围内。
权利要求
1.一种往复式压缩机，包括一个具有一吸气管和一排气管的机壳；一个安装在该机壳中的框架组件；以及一个压缩组件，该压缩组件由一个安装在所述框架组件中且沿纵向具有多条成形在其外圆周表面的槽的气缸、一个与往复式电动机相连接从而在气缸内作往复直线运动且具有多个成形在其外侧并与所述槽相通的通孔的活塞、及一个具有一安装在气缸外圆周表面的气体消声器部件构成。
2.按照权利要求1所述的压缩机，其中，甚至在所述活塞作往复直线运动时所述通孔也总是保持在所述槽内。
3.按照权利要求1所述的压缩机，其中，通过所述槽和通孔的气流的方向与所述活塞运动方向交叉。
4.按照权利要求1所述的压缩机，其中，在所述气体消声器部件内部形成一回声腔。
5.按照权利要求1所述的压缩机，其中，通过所述吸气管导入吸气件回声腔的气体通过所述槽和通孔后被送到活塞的气体吸入通道。
6.按照权利要求1所述的压缩机，其中，在所述气体消声器部件的外侧设有多条弹簧嵌装槽。
7.按照权利要求1所述的压缩机，其中，所述气体消声器部件包括一内壳和一与该内壳相连接的外壳。
8.按照权利要求1所述的压缩机，其中，所述气体消声器部件的一侧与槽相通。
9.按照权利要求8所述的压缩机，其中，所述气体消声器部件与吸气管相通。
10.一种往复式压缩机，包括一个具有一吸气管和一排气管的机壳；一个安装在该机壳中的框架组件；以及一个压缩组件，该压缩组件由一个安装在所述框架组件中且沿纵向具有多条成形在其外圆周表面的槽的气缸和一个与往复式电动机相连接从而在气缸内作往复直线运动且具有多个成形在其外侧并与所述槽相通的通孔的活塞构成。
全文摘要
本发明公开了一种往复式压缩机，该压缩机包括一个具有一吸气管一排气管和的机壳；一个安装在该机壳中的框架组件；以及一个压缩组件。该压缩组件由一个安装在所述框架组件中且沿纵向具有多条成形在其外圆周表面的槽的气缸、一个与往复式电动机相连接从而在气缸内作往复直线运动且具有多个成形在其外侧并与所述槽相通的通孔的活塞、及一个具有一安装在气缸外圆周表面的气体消声器部件构成。
文档编号F04B35/04GK1480647SQ0314785
公开日2004年3月10日 申请日期2003年6月25日 优先权日2002年9月4日
发明者金炯镇, 郭泰熹, 李爀 申请人:Lg电子株式会社