专利名称：往复式压缩机的润滑装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种往复式压缩机，更具体来讲，本发明涉及往复式压缩机的润滑装置，该润滑装置能降低润滑油排出时所产生的噪音，并防止润滑油发生回流。
背景技术：
通常，按照对流体的压缩方法不同，压缩机可被分为回转式压缩机、往复式压缩机、涡旋式压缩机等。
图1是一个剖面图，示出了一种按照现有技术设计的往复式压缩机。
这种采用常规设计的往复式压缩机包括一气密的壳体106，该壳体上连接有一吸入管102和一排流管104；一驱动单元108，其设置在壳体106内，用于产生一往复驱动力；一压缩单元110，其通过接受驱动单元108产生的往复力来对流体进行压缩；以及一润滑装置，用于向该压缩机的各个摩擦部位输送润滑油。
驱动单元108包括一圆筒形的外定子116，其设置在一中间构架112与后构架114之间；一内定子118，其被设置成与外定子116的内圆周面离开一预定的气隙；一线圈120，其缠绕着外定子116的一个内侧部件，由电源向该线圈120通电；以及磁体122，其以预定的间隔设置在外定子116与内定子118之间，从而当向线圈120通电时，能产生线性的往复运动。
磁体122按照相同的间隔固定到一磁体保持架124的外周面上，磁体保持架124被连接到压缩单元110的一个活塞126上，且活塞126与一弹簧支座128相连接。
在弹簧支座128的两侧与前构架134及中间构架112之间，分别设置了一第一弹簧130和一第二弹簧132，由此，当活塞126向前移动或向后移动时都会产生一个弹性力。
压缩单元110包括所述活塞126，其与磁体保持架124相连接，用于执行线性的往复运动；一气缸136，活塞126滑动地插入到该气缸136中，用于形成一预定的压缩空间142；一吸入阀140，其安装在活塞126的前部，用于开启/关闭活塞126中形成的流体通道138；以及一排流阀组件，其安装在前构架134上，用于导通/切断要被排出的流体。
此处，排流阀组件包括一排流阀144，其紧密地贴触到气缸136的前表面上，并可开启/关闭；一排流盖146，其与气缸136的前部相接合，并与排流管104相连接，流体经该排流管104排出；以及一弹簧148，其设置在排流盖146的内侧与排流阀144之间，用于向排流阀144施加一个预定的弹性力。
如图2和图3所示，润滑装置用于将壳体106下部中充注的润滑油输送到气缸136与活塞126之间的滑动部位处。该润滑装置包括一泵送单元150，其安装在前构架134的下侧，用于对润滑油执行泵送；一输送通道152，其制在前构架134的前部，用于对由泵送单元150泵送来的润滑油进行输送；一润滑油吸入孔154，其与输送通道152相连通，用于将润滑油吸入到气缸136与活塞126之间的滑动部位处；以及一排出孔156，其制在前构架134上与吸入孔154相反的一侧，用于将已完成润滑工作的润滑油排到压缩机中。
在前构架134的前部，突出形成了一个接合部分162，排流盖146利用螺栓与该接合部分相接合，且沿接合部分162的环周方向形成了使气体向前构架134内侧与外侧通过的气孔160，从而当活塞执行往复运动时不会产生阻力。
下面将对该润滑装置的工作过程进行描述。如图3所示，如果泵送单元150开始工作，则充注在壳体106下部的润滑油就被泵送到输送通道152中，并通过吸入孔154被供应到气缸136与活塞126之间的滑动部位处，这样就实现了润滑操作。然后，已完成润滑工作的润滑油经排出孔156被排流到壳体106的内侧，且再次汇集到壳体106的下部。
但是，在采用常规设计的该润滑装置中，由于润滑油是以与压缩流体相混和的状态从排出孔156排出，所以会产生泡沫。按照这样的设计，如果将带有泡沫的润滑油排出时，泡沫会破裂，从而产生出噪音。
另外，由于润滑油经排出孔156排出时带有高压，所以润滑油会冲溅到壳体106的内壁上，因而，也会产生噪音。
除此之外，如果经排出孔156排出的润滑油随后被吸入到了制在前构架134前部的气孔160中，则当活塞126进行往复运动时，对流体的流动产生阻力，从而降低了该压缩机的性能。
发明内容
因而，本发明的一个目的是提供一种用于往复式压缩机的润滑装置，其通过改进了润滑油的排出结构，并由此使润滑油是在其所含的泡沫已破裂之后才被排出，从而降低了泡沫破裂时所产生的噪音，其中的泡沫是由于润滑油与流体之间的混和而产生。
本发明的另一个目的是提供一种用于往复式压缩机的润滑装置，其通过防止经一排出孔排出的润滑油冲溅到壳体的内壁上，而降低了润滑油的冲溅噪音。
本发明的又一个目的是提供一种用于往复式压缩机的润滑装置，其通过防止润滑油流入到前构架上制出的气孔中，而使压缩机避免出现性能变差的情况。
为了实现这些优点以及其它的优点，根据本发明的目的，如本文中付诸于实施并广泛地进行描述那样，提供了一种用于往复式压缩机的润滑装置，其包括一泵送单元，用于对充注在壳体下侧内的润滑油执行泵送；一前构架，其具有一吸入孔和一排出孔，该吸入孔将由泵送单元泵送来的润滑油输送到壳体内的滑动部位处，该排出孔将已完成润滑工作的润滑油排出；以及一润滑油储存装置，其被布置在排出孔的前部，用于将排到排出孔的润滑油储存预定的一段时间，然后再排送出去。
润滑装置中排出孔的截面积被制成大于吸入孔的截面积。
润滑油储存装置包括一侧壁部分和一前壁部分，侧壁部分从前构架的前表面突出预定的宽度，用于遮挡排出孔的左右两侧，前壁部分与侧壁部分的前表面相接触，从而与侧壁部分一起形成润滑油储存空间。
润滑油储存装置的侧壁部分在前构架的前表面上突出，然后延伸到与排流盖相接合的接合部分处。
润滑油储存装置的前壁部分在一盖板处延伸出，所述盖板接合到前构架的接合部分与排流盖之间。
润滑油储存装置的前壁部分被制得低于侧壁部分，从而使储存空间内的润滑油可发生溢流。
根据本发明的润滑装置包括一泵送单元，用于对一壳体下侧内充注的润滑油执行泵送；一具有供油孔和排出孔的前构架，供油孔将由泵送单元泵送来的润滑油输送到壳体内的滑动部位处，排出孔用于将已完成润滑工作的润滑油排出；一润滑油储存装置，其设置在排出孔的前方，用于将排到排出孔的润滑油储存预定的时间，然后再将其排出；以及一润滑油引流装置，用于将排到排出孔的润滑油引流向壳体的下方，以防止经排出孔排出的润滑油流向制在前构架上的气孔。
润滑油引流装置包括一引导部分，其通过以曲面形状从侧壁部分向左右两侧延伸，而遮挡住气孔，其中的侧壁部分在前构架的一前表面处突出。
从下文结合附图对本发明所作的详细描述，可更加清楚地理解本发明上述的、以及其它的目的、特征、功能和优点。
本说明书用附图来对本发明作进一步的介绍，这些附图包含在说明书中，并构成了说明书的一个组成部分，附图示出了本发明的几种实施例，这些附图与文字描述一道来对本发明的原理进行解释，在附图中图1是一剖视图，示出了按照现有技术设计的往复式压缩机；图2中的分解透视图示出了采用常规设计的往复式压缩机中的排流盖和前构架；图3示出了采用常规设计的往复式压缩机中的润滑装置在工作时的状态；图4是根据本发明的往复式压缩机的剖视图；图5是一分解透视图，示出了根据本发明的往复式压缩机中的排流盖和前构架；图6是一个局部剖视图，示出了根据本发明的往复式压缩机中的润滑装置；图7是图6中A部位的放大视图；图8是一个工作状态视图，示出了在根据本发明的往复式压缩机中、润滑油的排流状态；图9是一分解开的透视图，示出了根据本发明第二实施例的润滑装置；以及图10是根据本发明第二实施例的润滑装置的剖视图。
具体实施例方式
下面将对本发明的优选实施例作详细的讨论，在附图中示出了本发明的几种实例。
图4是根据本发明的往复式压缩机的剖视图。
根据本发明的该往复式压缩机包括一气密的壳体6，在该壳体上连接有一用于吸入流体的吸入管2、以及一用于将压缩后流体排出的排流管4；一驱动单元8，其设置在壳体6内，当向该驱动单元供电时，可产生一往复的作用力；一压缩单元10，其通过接收驱动单元8产生的往复力对流体执行压缩；以及一润滑装置，用于向压缩机的各个摩擦部位输送润滑油。
驱动单元8包括一圆筒形的外定子16，其固定在一中间构架12与一后构架14之间；一内定子18，其被设置成与外定子16的内圆周面离开一个预定气隙；一线圈20，其或者缠绕在外定子16上，或者缠绕在内定子18上，从而当向该线圈供电时，可在外定子16与内定子18之间形成磁通；以及磁体22，设置在外定子16与内定子18之间的气隙中，用于产生线性的往复运动。
此处，磁体22是被固定到一磁体保持架24的外周面上，这些磁体是以相同的间隔、沿圆周方向进行设置的，磁体保持架24与一弹簧支撑条26、以及压缩单元10的活塞28相连接。
在弹簧支撑条26的前表面与前构架30之间设置有一第一弹簧32，从而当活塞28向后移动时可产生弹性力，并在弹簧支撑条26的后表面与中间构架112之间设置有一第二弹簧34，从而当活塞向前移动时也能产生弹性力。
压缩单元10包括活塞28，其与磁体保持架24相连接，用于执行线性往复运动；一气缸38，其固定在前构架30上，活塞28滑动地插入到该气缸38中，用于形成一预定的压缩空间36；一吸入阀42，其安装在活塞28的前部，用于开启/关闭活塞28中形成的流体通道40；以及一排流阀组件，其安装在气缸38的前部，用于开启/关闭用来将流体排出的通道。
排流阀组件包括一排流阀44，其与气缸38的前表面相接触，用于开启/关闭流体的排流通道；一排流盖146，其安装在前构架30的前方，且其一侧与排流管4相连接；以及一弹簧48，其设置在排流盖46的内侧与排流阀44之间，用于向排流阀44施加一个预定的弹性力。
图5是一个分解开的透视图，示出了根据本发明的往复式压缩机的排流盖和前构架，图6是一局部剖视图，示出了根据本发明的往复式压缩机的润滑装置，图7是对图6中A部位的放大视图。
润滑装置包括一泵送单元50，其设置在前构架30的下侧，用于对充注在壳体6下部的润滑油执行泵送；一输送通道52，其用于对由泵送单元50泵送来的润滑油进行输送；一吸入孔54，其与输送通道52相连通，用于将润滑油吸入到气缸38与活塞28之间的滑动部位中；一排出孔56，其用于将已完成润滑工作的润滑油排流到壳体6中；一润滑油储存装置，用于将排流到排出孔56的润滑油临时性地储存起来，然后再排出；以及一润滑油引流装置，用于对润滑油进行引导，以防止经排出孔56排出的润滑油流向制在前构架30上的气孔60。
前构架30包括一圆筒形的气缸固定部分62，其制在前构架的内侧，用于对气缸38进行固定；接合部分64，其在前构架30的前表面上被突出制成一个圆筒形，排流盖通过螺栓66接合到该接合部分64上；多个气孔60，沿接合部分64的圆周方向形成，用于使气体向前构架30的内侧与外侧流动，因而可防止在活塞28执行往复运动时产生阻力。
另外，在前构架30上还制有吸入孔54和排出孔56，其中的吸入孔54用于将润滑油输送到气缸38与活塞28之间的摩擦部位处，而排出孔56则用于将已完成润滑工作的润滑油排出。
此处，润滑装置中排出孔56的截面积被制成大于吸入孔54的截面积，因而，当润滑油经该排出孔排出时，可降低压力。
润滑油储存装置包括一侧壁部分68和一盖板72，其中的侧壁部分68从前构架30的前表面向外突出，并具有预定的宽度，用于遮挡排出孔56的左右两侧，盖板72具有一前壁部分70，该前壁部分70接合在排流盖46和接合部分64之间，用于遮挡侧壁部分68的前表面。
在接合部分64的一侧，侧壁部分68以整体的形式延伸着，并以预定的高度遮挡着排出孔56的左右两侧。
盖板72为盘板形状，其通过螺栓66接合到接合部分64的上表面上，且其内周面与气缸38的外周面相接合。另外，在盖板72的一侧，遮挡着侧壁部分68前表面的前壁部分70延伸出预定的宽度。盖板72的前壁部分70遮盖着排出孔56的前表面，因而可防止从排出孔56排出的流体冲溅到壳体6的内壁上。
润滑油储存装置形成了一个储存空间74，由于侧壁部分68遮挡了排出孔56的左右两侧，且制在盖板72上的前壁部分70遮盖了前表面，所以经排出孔56排出的润滑油可临时储存到储存空间74中。临时储存在储存空间74内的润滑油通过溢过前壁部分70或侧壁部分68而排出。
前壁部分70的高度被制得小于侧壁部分68的高度，从而储存在储存空间74内的润滑油可沿着排流盖46的外表面向下排出。
润滑油引流装置可防止经排流盖46排出的润滑油流入到气孔60中，因而使润滑油不会阻碍活塞28的往复运动。润滑油引流装置包括一引导部分76，该引导部分通过向突出于前构架30前表面之外的侧壁部分68的左右两侧延伸出一曲面形状，来遮挡着气孔60。
引导部分76通过向侧壁部分68的左右两侧延伸而遮挡在气孔60的上方，因而可防止从排出孔56排出的润滑油沿引导部分76的外表面流入到气孔60中下面将对根据本发明的往复式压缩机中的润滑装置的工作过程进行描述。
图8是根据本发明的往复式压缩机的前构架的前视图。
如果驱动单元8运行，则活塞28在气缸38中往复运动，并对从吸入管2吸入压缩空间内的流体进行压缩。在压缩空间36内压缩后的流体被抽入到排流盖46中，然后经与排流盖46相连的排流管4排出。
与此同时，润滑装置也进行工作，用以将润滑油输送到气缸38与活塞28之间的滑动部位处。
也就是说，如果泵送单元50运行，则充注在壳体6下部的润滑油就会被泵送到输送通道52中，并经吸入孔54输送到气缸38与活塞28之间的滑动部位处，这样就实现了润滑作业。
然后，已完成润滑工作的润滑油经排出孔56被排送到壳体6的内部。与此同时，由侧壁部分68和设置在排出孔56前方的前壁部分70形成了储存空间74。另外，经排出孔56排出的润滑油被临时储存到储存空间74内，然后再从前壁部分70或侧壁部分68溢流出去。
此处，经排出孔56排出的润滑油与一部分流体混和起来，从而产生了泡沫。当润滑油被临时储存在储存空间74中时，泡沫在润滑油内破裂，从而使所排出润滑油中产生的泡沫基本上被清除掉。因此，当将润滑油排出时，可降低由于泡沫破裂而产生的噪音。
此外，由于经排出孔56排出的润滑油被临时地储存在储存空间74中，所以可防止润滑油冲溅到壳体6的内壁上，这样就能降低由于润滑油冲溅到内壁上而产生的噪音。
另外，被临时储存在储存空间74中的润滑油受到润滑油引流装置的引导，因而可防止润滑油被导流到前构架30上制出的气孔60中。
也就是说，储存在储存空间内的润滑油是从前壁部分70或侧壁部分68溢流过的，并被向侧壁部分68两侧延伸的引导部分76引流，从而可防止润滑油被引流到前构架30上制出的气孔60中。
此外，被引导部分76引导着的润滑油沿着排流盖46和前构架30的前表面向下流动，因而可将润滑油汇集到壳体6的下部。相应地，可降低经排出孔56排出的润滑油由于散喷滴落到壳体6的下部中而产生的噪音。
图9是一个分解开的透视图，示出了根据本发明第二实施例的润滑装置，图10则是根据本发明第二实施例的润滑装置的剖视图。
根据第二实施例的润滑装置中的润滑油储存装置包括一侧壁部分80和一前壁部分82，侧壁部分80从前构架30的前表面突出了预定的宽度，用于遮挡排出孔56的左右两侧，而前壁部分82与侧壁部分80制成一体，目的是为了遮挡侧壁部分80的前表面。
也就是说，根据第二实施例的润滑油储存装置的侧壁部分80和前壁部分82分别被一体地制在前构架30的前表面上，用于临时储存从排出孔56排出的流体。
另外，与上述第一实施例类似，根据第二实施例的润滑油引流装置包括引导部分84，该引导部分分别向侧壁部分80的两侧延伸。
根据第二实施例的润滑装置的工作过程与第一实施例相同，因而略去相应的描述。
根据本发明的储存装置中的润滑油储存装置并不仅限于上述的结构，而是可对此作出多种形式的改动。特别地，侧壁部分和前壁部分可被制在盖板上，而盖板接合到前构架的接合部分与排流盖之间。
在根据本发明的润滑装置中，用于临时储存润滑油的润滑油储存空间是通过在形成于前构架处的排出孔的前部分别安装侧壁部分和前壁部分而形成的，因而从排出孔排出的润滑油是在临时停留之后再排出的。按照这样的设计，当润滑油停留在储存空间中时，由润滑油中含有的流体而产生的泡沫就会在润滑油中发生破裂，从而被清除掉，这样就降低了润滑油被从排出孔排出时由于泡沫破裂而产生的噪音。
此外，由于从排出孔排出的润滑油被临时储存在储存空间内，所以可降低由于润滑油冲溅到壳体内壁上而产生的噪音。
除此之外，储存在储存空间中的润滑油是从前壁部分和侧壁部分溢流出的，并沿着排流盖和前构架30向下流动，因而能汇集到壳体的下部中。因此，可降低润滑油由于散喷滴落到壳体6的下部中而产生的噪音。
此外，在前构架上制出的气孔的上表面处，安装了遮挡着气孔的引流壁部分，用于防止润滑油流入到气孔中。按照这样的设计，活塞的往复运动就不会受到影响，因而可提高压缩机的可靠性。
由于在不悖离本发明设计思想和实质特征的前提下、可按照多种方式来实施本发明，所以，应当指出的是除非特别指明，上述的实施例不受任何前述细节特征的限定，而是在由权利要求书限定的设计思想和范围内，可广泛地对实施例的结构进行设计，因而，所有这些改动和变型都落入到权利要求或其等效表达形式的范围内，因而附带的权利要求书将涵盖这些改动和变型。
权利要求
1.一种用于往复式压缩机的润滑装置，其包括一泵送单元，用于对充注在壳体下侧内的润滑油执行泵送；一前构架，其具有一吸入孔和一排出孔，该吸入孔将由泵送单元泵送来的润滑油输送到壳体内的滑动部位处，该排出孔将已完成润滑工作的润滑油排出；以及一润滑油储存装置，其被布置在排出孔的前方，用于将排到排出孔的润滑油储存预定的一段时间，然后再排送出去。
2.根据权利要求1所述的装置，其中，润滑装置中的排出孔的截面积被制得大于吸入孔的截面积。
3.根据权利要求1所述的装置，其中，润滑油储存装置包括一侧壁部分，其从前构架的前表面突出预定的宽度，用于遮挡排出孔的左右两侧；以及一前壁部分，其与侧壁部分的前表面相接触，从而与侧壁部分一起形成一润滑油储存空间。
4.根据权利要求3所述的装置，其中，润滑油储存装置的侧壁部分在前构架的前表面上突出，然后延伸到与排流盖相接合的接合部分处。
5.根据权利要求3所述的装置，其中，润滑油储存装置的前壁部分在一盖板处延伸出，所述盖板接合到前构架的接合部分与排流盖之间。
6.根据权利要求3所述的装置，其中，润滑油储存装置的前壁部分被制得低于侧壁部分，从而使储存空间内的润滑油可发生溢流。
7.根据权利要求1所述的装置，其中，润滑油储存装置包括一侧壁部分，其突出在前构架的前表面上，用于遮挡排出孔的左右两侧；以及一前壁部分，其在侧壁部分的前表面处一体制成，用于遮挡排出孔的前表面，从而形成了一润滑油储存空间。
8.根据权利要求7所述的装置，其中，前壁部分的高度被制得低于侧壁部分的高度。
9.根据权利要求7所述的装置，其中，侧壁部分与前壁部分被延伸向一接合部分的一侧，该接合部分与前构架的排流盖相接合。
10.根据权利要求1所述的装置，其中，润滑油储存装置包括一侧壁部分，其从一盖板的侧面突出，所述盖板安装在前构架的一接合部分与一排流盖之间，用于遮挡排出孔的左右两侧；以及一前壁部分，其从盖板的一边缘处延伸出，用于遮挡排出孔的前表面，从而形成了一润滑油储存空间。
11.一种用于往复式压缩机的润滑装置，其包括一泵送单元，用于对一壳体下侧内充注的润滑油执行泵送；一具有供油孔和排出孔的前构架，供油孔将由泵送单元泵送来的润滑油输送到壳体内的滑动部位处，排出孔用于将完成润滑工作的润滑油排出；一润滑油储存装置，其设置在排出孔的前表面处，用于将排到排出孔的润滑油储存预定的时间，然后再将其排出；以及一润滑油引流装置，用于将排到排出孔的润滑油引流向壳体的下方，以防止经排出孔排出的润滑油流向制在前构架上的气孔。
12.根据权利要求11所述的装置，其中，润滑装置中排出孔的截面积被制得大于吸入孔的截面积。
13.根据权利要求11所述的装置，其中，润滑油储存装置包括一侧壁部分，其从前构架的前表面突出预定的宽度，用于遮挡排出孔的左右两侧；以及一前壁部分，其与侧壁部分的前表面相接触，从而与侧壁部分一起形成一润滑油储存空间。
14.根据权利要求13所述的装置，其中，润滑油储存装置的侧壁部分在前构架的前表面处突出，然后延伸到与排流盖相接合的接合部分处。
15.根据权利要求13所述的装置，其中，润滑油储存装置的前壁部分在一盖板处延伸出，所述盖板接合到前构架的接合部分与排流盖之间。
16.根据权利要求13所述的装置，其中，润滑油储存装置的前壁部分被制得低于侧壁部分，从而使储存空间内的润滑油可发生溢流。
17.根据权利要求13所述的装置，其中，润滑油引流装置包括一引导部分，其通过以预定的曲面形状从侧壁部分向左右两侧延伸，而遮挡住气孔，其中的侧壁部分在前构架的一前表面处突出。
18.根据权利要求15所述的装置，其中，润滑油引流装置包括一引导部分，其通过以预定的曲面形状从盖板的两侧延伸出，而遮挡住气孔。
全文摘要
一种用于往复式压缩机的润滑装置，其包括一泵送单元，用于对一壳体下侧内充注的润滑油执行泵送；一具有供油孔和排出孔的前构架，供油孔将由泵送单元泵送来的润滑油输送到壳体内的滑动部位处，排出孔用于将已完成润滑工作的润滑油排出；一润滑油储存装置，其设置在排出孔的前方，用于将排到排出孔的润滑油储存预定的时间，然后再将其排出；以及一润滑油引流装置，用于将排到排出孔的润滑油引流向壳体的下方，以防止经排出孔排出的润滑油流向制在前构架上的气孔。在该装置中，在由润滑油与流体混和而产生的泡沫在润滑油中破裂之后，润滑油才被排送出去，由此降低了泡沫破裂时所产生的噪音。
文档编号F04B35/04GK1504643SQ03147568
公开日2004年6月16日 申请日期2003年7月24日 优先权日2002年12月3日
发明者许钟泰, 郑震暎, 李钟九, 金镇东 申请人:Lg电子株式会社