专利名称：汽车重复式制动分泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制动器，特别是汽车制动分泵的制动皮碗损坏后，在其匹配使用的汽车制动安全阀调控下自动转换气路，让设置在制动分泵中的后制动气室皮碗或后端的复合撑簧制动系统继续制动的重复式制动分泵。
为达上述目的，本实用新型是在原制动分泵上作改进设计，包括前后壳体、制动气室、制动皮碗、制动推杆、撑簧制动气室、空气导流管，其特点是前后壳体用螺钉连接，在前壳体上设有中制动气室接口和后制动气室接口，在前制动气室内设有二个制动皮碗，把制动气室分隔成前气室和中、后制动气室。
本实用新型的优点是本实用新型是与汽车制动安全阀的自动调控转换气路匹配使用，当主制动皮碗损坏造成制动气泄漏时，由于制动安全阀的自动转换气路，使后制动皮碗延续制动，即使后制动皮碗损坏时，其撑簧制动系统可继续制动，使行车具有三重安全保障。
图2为本实用新型的另一实施图。
附图
中中标号说明1、12-空气导流连接管；2-空气导流管；3-密封圈；4-固定螺钉；5-空气导流管支架；6-后制动气室接口；7-后制动气室 8-中制动气室；9-中制动气室接口；10-后制动皮碗；11-前制动皮碗； 13-推撑盘；14-安装螺钉； 15-防尘罩；16-制动推杆； 17-推杆连接叉；18-前气室； 19-前壳体；20-推杆回位弹簧； 21-锁紧螺帽；22、2-扣箍； 23-螺钉；24-中制动气室圈； 26-后制动气室圈；28-推杆顶盖； 27-撑簧制动气室接口；
29-撑簧制动气室； 30-后壳体；31-中空活塞连推杆； 32-活塞密封圈；33-回位弹簧； 34-调整螺栓；35-调整螺帽；
必须指出，本实用新型还可应用于前制动分泵，只要去除后壳体的组成部分和空气导流管，即成为单独的前制动分泵，(见图2)。
权利要求1.一种汽车重复式制动分泵，包括前后壳体、制动气室、制动皮碗、制动推杆、撑簧制动气室、空气导流管，其特征在于在前壳体上设有中制动气室接口和后制动气室接口，在制动气室内设有二个制动皮碗，分隔成前气室和中后制动气室。
专利摘要一种汽车重复式制动分泵，与汽车制动安全阀的自动调控转换气路匹配使用，包括前后壳体、制动气室、制动皮碗、制动推杆、撑簧制动气室、空气导流管和接口，其特点是前后壳体用螺钉连接，在前壳体上设有中制动气室接口和后制动气室接口，在制动气室内设有二个制动皮碗，把制动气室分隔成前气室中后制动气室，在前制动气室中有制动推杆，其左端螺接有推撑盘并用锁紧螺帽锁紧，在前壳体内壁与推撑盘之间，设有回位弹簧，在制动推杆右端延伸出前壳体端头连接有推杆连接叉；后壳体内设有撑簧制动气室，制动气室内设有中空活塞连推杆，活塞外有密封圈，活塞内有回位弹簧和调整螺栓，及调整螺帽，推杆端部有顶盖，制动分泵用螺钉与底盘连接。
文档编号F04B45/00GK2600613SQ0322864
公开日2004年1月21日 申请日期2003年1月30日 优先权日2003年1月30日
发明者童喜庆 申请人:童喜庆