专利名称：转子组合结构的制作方法
技术领域：
本发明是有关于一种转子组合结构，其尤指一种增加接合力的转子组合结构。
背景技术：
请参阅图1，为现有技术一般风扇的组合结构，如图所示至少包含有一扇框11及一轮毂12，其中该扇框11内设有一支撑座111，该支撑座111上设有一中空轴筒112且轴筒112内设有一轴承113，而轴筒112外套设一马达定子13以使马达定子13座落于支撑座111上，上述该轮毂12内设有一罩盖14，该罩盖14具有一顶壁141及一与顶壁141连接且向下延伸的侧壁142，而该轮毂12设于该罩盖14的外表面，且该轮毂12紧邻该顶壁141具有一封闭壁121，而紧邻该侧壁142具有一轮毂壁122，且于轮毂12与罩盖14之间涂有结合剂，且一马达转子15是呈环状嵌设于该罩盖14的侧壁内侧，而轮毂12外表面设有数个扇叶17，及一轴芯16，其一端连接罩盖14，另一端贯穿设于轴承113以令轮毂12及罩盖14枢接于支撑座111上，进而令马达定子13与马达转子15成磁性连接。
但所述实施方式有其问题所在，当马达定子13与马达转子15产生激磁作用后，因相位的改变令该轮毂12及罩盖14转动，同时也令扇叶17转动进而带动流体移动，而该马达定子13与马达转子15之间的运转，因物理作用使得磁力转变成热量，而该热量会使结合剂的结合力下降，即时间一久该结合剂会丧失其结合力，致使该轮毂12与罩盖14之间就会产生分离，进而影响整体的运转效率，使得该轮毂12与该罩盖14产生不同步的运转，或是需要增加电源才能维持轮毂12及罩盖14在尚未分离前所能产生的转速，不仅造成电源的耗费，更使得散热效果大打折扣实不符使用者所需。
发明内容
因此，本发明的主要目的是在于提供一种在轮毂上设有固定部，在罩盖上开设有透孔的转子组合结构，且该透孔与该固定部相对应，以令固定部固合于该透孔内，进而令轮毂接设于该罩盖外表面，由此增加两者间的接固特性。
本发明的另一目的是在于提供一种使具有导热作用的罩盖的顶壁外露的转子组合结构，以令该罩盖产生热交换作用帮助其散热。
为达上述的目的本发明的转子组合结构，其至少包含有一轮毂及一罩盖，其中该罩盖具有顶壁及连接顶壁的侧壁，该轮毂具有朝轮毂中心凸伸的肩壁，及连接该肩壁的轮毂壁，且该肩壁的末端形成有固定部，优选该固定部具有一倒勾。而该罩盖的顶壁相对该固定部开设有透孔以供该固定部予以固定，进而令该轮毂设于该罩盖外表面。
其中该轮毂与罩盖间设有结合剂。轮毂和罩盖可均为塑料材质形成；而该罩盖也可为金属材质形成。
本发明的上述目的及其结构与功能上的特性，将依据附图所示的较佳实施例予以说明。
图1为一般现有技术转子结构应用在风扇马达的剖视示意图；图2为本发明较佳实施例的剖视分解示意图；图3为本发明较佳实施例的剖视组合示意图；图4为本发明较佳实施例应用于风扇马达的剖视示意图。
附图标号说明11扇框；111支撑座；112轴筒；113轴承；12轮毂；121封闭壁；122轮毂壁；13马达定子；14罩盖；141顶壁；142侧壁；15马达转子；16轴芯；17扇叶；21轮毂；211轮毂壁；212肩壁；213固定部；2131倒勾；22罩盖221顶壁；222侧壁；223透孔；23马达转子；24马达定子；25马达基座。
具体实施例方式
本发明提供一种转子组合结构，附图所示为本发明的较佳实施例，请参阅图2、图3所示，至少包含有一轮毂21及一罩盖22，其中该轮毂21具有轮毂壁211，该轮毂壁211一端形成设有朝轮毂21中心凸伸的肩部212，该肩部212形成设有至少一向下延伸的固定部213，且该固定部213末端的构形为有一倒勾2131；上述的罩盖22具有顶壁221及连接顶壁221且向下延伸的侧壁222，且该顶壁221对应于该轮毂21的固定部213开设有至少一透孔223，于组装时令该轮毂21的肩部212相邻该罩盖22的顶壁221，并使该固定部213贯穿该罩盖22的透孔223，再顺势令该固定部213末端的倒勾2131勾扣卡合该罩盖22的顶壁221内侧，进而令该轮毂21接合设于该罩盖22外表面，即该轮毂21的肩部212是紧邻贴合该顶壁221外表面并介于该罩盖22的透孔223与侧壁222之间，该轮毂21的轮毂壁211是顺着该肩部212而紧邻贴合于该罩盖22的侧壁222，进而使该罩盖22的顶壁221表面未被肩部212覆盖的部分外露，且虽图中未标示，但轮毂21与罩盖22之间可设有结合剂，借以加强轮毂21与罩盖22二者的结合。
再者上述的轮毂21可为塑料材料，而该罩盖22为金属材质或塑料材质。
请再参阅图4为本发明应用于风扇马达的剖视示意图，并兼以参照图2、图3，如图所示风扇马达的马达转子23设于罩盖22的侧壁222内面，该马达定子24设置于一马达基座25上，且该马达转子23与马达定子24间形成磁性连接，当马达转子23与马达定子24激磁时带动轮毂21及罩盖22转动，并产生一旋转力进而使流体产生移动，而马达转子23与马达定子24间的转动经由物理转变由磁力转变为热量，该热量透过传递作用使轮毂21及罩盖22内的流体温度升高，而增温过后的流体因轮毂21的转动而产生移动，并使该罩盖22因热传导的作用传递该马达转子23与马达定子24运作所产生的热量，而该轮毂21借由其固定部213贯穿卡合于该罩盖22的透孔223内及该固定部213的倒勾2131勾扣卡合该罩盖22的顶壁221内面，以产生抵抗该旋转力的固合力，得以防止如现有技术因热量的传递而降低结合剂的结合力导致轮毂与罩盖产生分离的情形发生，又因该罩盖22的顶壁221外露以使该罩盖22所传导的热量可以透过该顶壁221与外界进行热交换，进而帮助该马达转子23与马达定子24散热，进以提升其使用寿命及运作效率。
以上所述，仅为本发明的较佳可行的实施例而已，即凡利用本发明上述的方法、形状、构造、装置所为的变化，皆应包含于本发明的权利范围内。
权利要求
1.一种转子的组合结构，至少包含有一轮毂及一罩盖，其中该罩盖具有顶壁及连接顶壁的侧壁，该轮毂具有朝轮毂中心凸伸的肩壁，及连接该肩壁的轮毂壁，其特征在于；该肩壁的末端形成有固定部，而该罩盖的顶壁对应该固定部处开设有透孔以供该固定部固合，进而令该轮毂接设于该罩盖外表面。
2.如权利要求1所述的转子的组合结构，其中该固定部具有一倒勾。
3.如权利要求1所述的转子的组合结构，其中该轮毂与罩盖间设有结合剂。
4.如权利要求1所述的转子的组合结构，其中该轮毂为塑料材质形成。
5.如权利要求1所述的转子的组合结构，其中该罩盖为塑料材质形成。
6.如权利要求1所述的转子的组合结构，其中该罩盖为金属材质形成。
全文摘要
本发明是有关一种转子组合结构，至少包含有一轮毂及一罩盖，其中该罩盖具有顶壁及连接顶壁的侧壁，该轮毂具有朝轮毂中心凸伸的肩壁，及连接该肩壁的轮毂壁，且该肩壁的末端形成有固定部，而该罩盖的顶壁相对该固定部处开设有透孔以供该固定部贯穿啮合，进而令该轮毂接设于该罩盖外表面。
文档编号F04D29/18GK1821581SQ20051000843
公开日2006年8月23日 申请日期2005年2月18日 优先权日2005年2月18日
发明者林志远 申请人:奇鋐科技股份有限公司