专利名称：新型大扭矩齿轮马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种马达。
技术背景现有的马达存在寿命短、扭矩小、安全可靠性不理想等缺陷。 发明内容本实用新型的目的在于提供一种结构合理，寿命长、扭矩大、安全可靠的新型大扭 矩齿轮马达。本实用新型的技术解决方案是一种新型大扭矩齿轮马达，其特征是包括齿轮箱，齿轮箱的上下端为上端盖、下 端盖，齿轮箱中设置由齿轮和齿轮轴组成的齿轮付，齿轮和齿轮轴的两侧为与齿轮箱内部 油道相通的压力油腔。齿轮箱内部油道靠内壁一侧。上、下端盖的密封采用波状支持环和0型圈组合式密封的形式。齿轮箱与上、下端盖连接处设置定位块。齿轮的模数为6. 35，齿数为10 ；齿轮轴的 模数为6. 35，齿数为10。本实用新型结构合理，使用寿命长、扭矩大、性能优越、安全可靠，其特点如下1.齿轮马达壳体选用高强度合金铸铁，耐磨性好且韧性强。2.齿轮付采用高强度合金钢，硬度高、耐磨性好；轴齿并连设计保证形位公差，传 动时无阻力；采用模数6. 35、齿数10的齿轮和模数6. 35、齿数10的齿轮轴进行搭配，从而 使容积、扭矩增大，大大的提高了效率。3.内部油道设计合理，紧靠内壁，保证了齿轮箱外部的壁厚，防止了齿轮马达的爆 壳。上端盖、齿轮箱、下端盖等连接部分的定位块设计，保证了形位公差；上、下端盖密封选 用钢铜合金板材料，背面设计成波状环形，采用波状支持环和0型圈组合式密封，密封效果 良好，容积效率达97%以上。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。图1是本实用新型一个实施例的结构示图。图2是图1实施例的外形图。图3是图1的A部放大图。
具体实施方式
一种新型大扭矩齿轮马达，包括齿轮箱1，齿轮箱的上下端为上端 盖2、下端盖3，齿轮箱中设置由齿轮4和齿轮轴5组成的齿轮付，齿轮和齿轮轴的两侧为与 齿轮箱内部油道6相通的压力油腔。齿轮箱内部油道靠内壁一侧。上、下端盖的密封采用 波状支持环7和0型圈8组合式密封的形式。齿轮箱与上、下端盖连接处设置定位块9。齿轮的模数为6. 35，齿数为10 ；齿轮轴的模数为6. 35，齿数为10。 本实用新型工作时，高压油进入马达中，通过齿轮和齿轮轴两侧压力腔体积的大 小的变化进行吸油和排油的工作过程，推动齿轮轴高速转动，为其他液压产品提供动力源。
权利要求一种新型大扭矩齿轮马达，其特征是包括齿轮箱，齿轮箱的上下端为上端盖、下端盖，齿轮箱中设置由齿轮和齿轮轴组成的齿轮付，齿轮和齿轮轴的两侧为与齿轮箱内部油道相通的压力油腔。
2.根据权利要求1所述的新型大扭矩齿轮马达，其特征是齿轮箱内部油道靠内壁一侧。
3.根据权利要求1或2所述的新型大扭矩齿轮马达，其特征是上、下端盖的密封采用 波状支持环和0型圈组合式密封的形式。
4.根据权利要求1或2所述的新型大扭矩齿轮马达，其特征是齿轮箱与上、下端盖连 接处设置定位块。
5.根据权利要求1或2所述的新型大扭矩齿轮马达，其特征是齿轮的模数为6.35，齿 数为10;齿轮轴的模数为6. 35，齿数为10。
专利摘要本实用新型公开了一种新型大扭矩齿轮马达，包括齿轮箱，齿轮箱的上下端为上端盖、下端盖，齿轮箱中设置由齿轮和齿轮轴组成的齿轮副，齿轮和齿轮轴的两侧为与齿轮箱内部油道相通的压力油腔。本实用新型结构合理，使用寿命长、扭矩大、性能优越、安全可靠。
文档编号F04C2/08GK201650718SQ20102017161
公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月20日 优先权日2010年4月20日
发明者董健康 申请人:董健康