专利名称：一种齿轮泵或马达的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种齿轮泵或齿轮马达。具体地说是一种用于液压系统中的动力 转化装置。
背景技术：
齿轮泵或齿轮马达存在三条泄露途径一是通过齿轮外圆与壳体配合处径向间隙 的泄露，即径向泄露；二是由于有齿向误差，通过两个齿轮的啮合线处的泄露，称为啮合线 泄露；第三条途径是通过齿轮端面与侧盖板之间轴向间隙的泄露，即轴向泄露。在这三种泄 露中，由于径向泄露通道较长，即使在径向间隙较大的情况下，泄露量也比较小。而在两个 齿轮啮合点处，随着泵压力的增高，啮合点的接触更加紧密，通过啮合线的泄露量也不会太 大。影响泵容积效率的主要泄露是轴向泄露。轴向泄露量约占总泄露量的80%，普通齿轮 泵采用控制轴向间隙的方法保证一定的容积效率。高压齿轮泵或马达一般采用轴向间隙自动补偿件，以减少轴向泄露，提高容积效 率。在采用液压补偿轴向间隙的齿轮泵中，无论是采用整体式浮动轴套、浮动侧板，还是采 用轴套加浮动侧板的结构进行轴向间隙液压补偿，已有的端面密封件形式通常是在轴套或 侧板的外端面(背向齿轮端面的那一面)的密封槽中安装一个外形近似“ω”或“8”形、 具有矩形截面的橡胶密封件，这种密封件的横截面为矩形，密封件一般采用丁腈橡胶制成， 使用时安装在浮动侧板或轴套远离齿轮端面一侧的密封槽内，在密封槽内还安装有密封挡 圈，防止密封件在高压油的反复冲击下被密封槽边沿挤压和切割，从而延长密封件的使用 寿命。但是这种密封件结构比较复杂，成本也相应较高。
实用新型内容为此，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种齿轮泵或马达，克服现有的 齿轮泵或马达的密封结构复杂、成本高的缺陷。为解决上述技术问题，本实用新型提供一种齿轮泵，包括壳体、设于壳体内相互啮 合的一对齿轮，所述齿轮的端面与所述壳体间设有轴向间隙自动补偿装置，在所述轴向间 隙自动补偿装置朝向所述壳体的一面或者所述壳体朝向所述轴向间隙自动补偿装置的一 面设有密封槽，所述密封槽内设有一体成型的聚氨酯密封件，所述密封槽内不设密封挡圈。所述密封件的密封工作面设置有条状凸起。在所述密封件的密封工作面设置有两条所述凸起。两条所述凸起分别设置在所述密封工作面的两边缘，两条所述凸起的端部连接在 一起，所述密封件的横截面形状呈“凹”字形。所述凸起横截面的外缘为弧形。所述凸起横截面的外缘为圆弧形。所述凸起的高度h为整个所述密封件高度H的1/6至1/5。所述凸起的高度h为整个所述密封件高度H的1/17至1/16。[0013]所述密封件和凸起均为“ ω ”形。所述密封件和凸起均为“8”形，所述密封件和凸起还设有从“8”上向外突出延伸 的两组对称平衡爪。本实用新型还提供一种与所述齿轮泵有相应的特定技术特征的马达，包括壳体、 设于壳体内相互啮合的一对齿轮，所述齿轮的端面与所述壳体间设有轴向间隙自动补偿装 置，在所述轴向间隙自动补偿装置朝向所述壳体的一面或者所述壳体朝向所述轴向间隙自 动补偿装置的一面设有密封槽，所述密封槽内设有一体成型的聚氨酯密封件，所述密封槽 内不设密封挡圈。所述密封件的密封工作面设置有条状凸起。在所述密封件的密封工作面设置有两条所述凸起。两条所述凸起分别设置在所述密封工作面的两边缘，两条所述凸起的端部连接在 一起，所述密封件的横截面形状呈“凹”字形。所述凸起横截面的外缘为弧形。所述凸起横截面的外缘为圆弧形。所述凸起的高度h为整个所述密封件高度H的1/6至1/5。本实用新型的上述技术方案和现有技术相比具有以下优点(1)由于齿轮泵或者 马达密封件采用聚氨酯注塑形成，其硬度达到95sh0re，可抵抗在高压油的反复冲击下密封 槽边沿对它的挤压和切割，因此无需再安装挡圈，使得密封结构更加简单，从而也简化了工 艺，降低了成本。(2)齿轮泵或马达的密封件的密封工作面内、外边缘设有条状凸起，可保证 密封变形量从而保证密封的效果，从而可提高泵的容积效率。(3)在所述密封件的密封工作 面边缘设置有封闭的条状凸起，即使临近高压油区的凸起2产生微量的泄漏时，泄漏的油 进入凸起2之间的较低区域，并储存在该区域中，不会直接泄露到低压油区中，因此，这种 截面形状的密封件可获得更好的密封效果。另外凸起2的变形使储存在该区域中的油产生 一定的压力，可平衡高压油区的部分压力，进一步遏制靠近高压油区一侧的凸起2的泄露。 (4)凸起的外缘为圆弧形，与泵体的接触更接近于线密封，密封效果更好。(5)所述凸起的 高度为整个所述密封件高度的1/17至1/16，这个范围的高度适于齿轮泵，既可实现优良的 密封效果，又可保证密封件的变形量不致太大从而影响密封件的使用寿命。(6)所述凸起的 高度为整个所述密封件高度的1/6至1/5，这个范围的高度适于双向齿轮泵或马达，既可实 现优良的密封效果，又可保证密封件的变形量不致太大从而影响密封件的使用寿命。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据本实用新型的具体实施 例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1是第一实施例中的单旋向齿轮泵的结构示意图；图2是第一实施例中的密封件的俯视图；图3是第二实施例中的密封件的俯视图；图4是第一和第二实施例中的密封件沿A-A向横截面图；图5是密封件安装在密封槽中的示意图；图6是第二实施例中双旋向齿轮马达或泵的结构示意图。[0030]图中附图标记表示为1-密封件，2-凸起，3-密封槽，4-浮动轴套，5-泵壳，6-马 达壳，7-高压区，8-低压区，9a，9b-压力过渡区。
具体实施方式
在本申请中，当密封槽设在轴向间隙自动补偿装置上即浮动侧板或轴套上时，所 述密封工作面是指密封件朝向壳体的一面。当密封槽设在壳体即前端盖或后端盖上时，所 述密封工作面是指密封件朝向轴向间隙自动补偿装置的一面。在第一实施例中所述密封件安装在单旋向齿轮泵的浮动轴套4的外端面即远离 齿轮端面的那一面的密封槽3中见图5。齿轮泵运行时，从压油腔引至浮动轴套4外端面的 油液作用力把轴套压向齿轮端面，其大小与工作压力成正比。齿轮端面的液压作用在轴套 内端面形成反推力，其大小也与泵的工作压力成正比，两者并保持1-1. 2的比例。随着泵工 作压力的提高，端面之间的间隙自动减小，从而保证齿轮泵的轴向间隙的密封。所述密封件为一密封件1的形状近似于“ ω ”形，见图2。在本实施例中，所述密封 件1采用聚氨酯注塑而成，其硬度为95sh0re左右，硬度高于其他材料，不需另外安装挡圈 即可抵抗在高压油的反复冲击下密封槽3的上边缘对密封件1的切割和挤压。而目前常用 的密封装置采用丁腈橡胶制作的密封件，由于硬度较小，在泵运行时，其上边缘容易被压力 油挤进浮动侧板和泵的壳体之间，从而受到密封槽的挤压和切割，导致密封件的使用寿命 缩短，影响齿轮泵的使用。本实用新型所述的齿轮泵或马达采用的密封件和目前常用的密 封件相比结构更加简化，从而也简化了齿轮泵的制造工艺，降低了制造及维修的成本。在本实施例中，所述密封件1的密封工作面的内外边缘设有封闭的条状凸起2，所 述凸起2使密封件1保留了较高的弹性，保证了密封所需的变形量。另外凸起2与壳体之 间的密封接近于线密封，相对于面密封，其密封效果更好。内外边缘设置的凸起使所述密封件1的横截面的形状近似于“凹”形，见图4。即 使临近高压油区的凸起2产生微量的泄漏时，泄漏的油进入凸起2之间的较低区域，并储存 在该区域中，不会直接泄露到低压油区中，因此，这种截面形状的密封件可获得更好的密封 效果。另外凸起2的变形使储存在该区域中的油产生一定的压力，可平衡高压油区的部分 压力，进一步遏制靠近高压油区一侧的凸起2的泄露。所述凸起2的横截面为圆弧状，使所述凸起2与泵的壳体之间的密封近似于线密 封，和现有密封件的面密封相比，其密封效果更好，可进一步提高泵的容积效率。所述凸起 2的高度，在本实施例中为所述密封件1整体高度H的1/17。在第一实施例中所述凸起2的高度还可以为整个密封件1高度H的1/16。在第一实施例中所述凸起2的高度还可以为整个密封件1高度H的0. 06倍。在本实用新型的第二实施例中，所述密封件1用于双旋向齿轮泵或马达(见图6)， 在齿轮泵或马达的浮动轴套或前后盖的密封槽3中分别安装有该密封件1，用于密封齿轮 泵的前后盖与轴套之间的空隙。所述密封件1的形状近似于“8”形，所述密封件从“8”上 设有向外突出延伸的四个即两组对称平衡爪，将泵内压力补偿区分为高压区7、低压区8和 压力过渡区9a，9b，见图3。在本实施例中，每条所述凸起2的横截面为半圆形，所述凸起2 的高度为整个密封件1高度的1/6。在第二实施例中，所述凸起2的高度还可以为整个密封件1高度H的1/5。[0041]在第二实施例中，所述凸起2的高度还可以为整个密封件1高度H的0. 18倍。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对 于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或 变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或 变动仍处于本发明创造的保护范围之中。
权利要求一种齿轮泵，其特征在于包括壳体、设于壳体内相互啮合的一对齿轮，所述齿轮的端面与所述壳体间设有轴向间隙自动补偿装置，在所述轴向间隙自动补偿装置朝向所述壳体的一面或者所述壳体朝向所述轴向间隙自动补偿装置的一面设有密封槽，所述密封槽内设有一体成型的聚氨酯密封件，所述密封槽内不设挡圈。
2.根据权利要求1所述的齿轮泵，其特征在于所述密封件的密封工作面设置有条状 凸起。
3.根据权利要求2所述的齿轮泵，其特征在于在所述密封件的密封工作面上设置有 两条所述凸起。
4.根据权利要求3所述的齿轮泵，其特征在于两条所述凸起分别设置在所述密封件 密封工作面的两边缘，两条所述凸起的端部连接在一起，所述密封件的横截面形状呈“凹”字形。
5.根据权利要求4所述的齿轮泵，其特征在于所述凸起横截面的外缘为弧形。
6.根据权利要求5所述的齿轮泵，其特征在于所述凸起横截面的外缘为圆弧形。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的齿轮泵，其特征在于所述凸起的高度h为整个 所述密封件高度H的1/17至1/16。
8.根据权利要求1-6中任一项所述的齿轮泵，其特征在于所述凸起的高度h为整个 所述密封件高度H的1/6至1/5。
9.根据权利要求1-6中任一项所述的齿轮泵，其特征在于所述密封件和凸起均为 "(0，，形。
10.根据权利要求1-6中任一项所述的齿轮泵，其特征在于所述密封件和凸起均为 “ 8 ”形，所述密封件和凸起还设有从“ 8 ”上向外突出延伸的两组对称平衡爪。
11.一种马达，其特征在于包括壳体、设于壳体内相互啮合的一对齿轮，所述齿轮的 端面与所述壳体间设有轴向间隙自动补偿装置，在所述轴向间隙自动补偿装置朝向所述壳 体的一面或者所述壳体朝向所述轴向间隙自动补偿装置的一面设有密封槽，所述密封槽内 设有一体成型的聚氨酯密封件，所述密封槽内不设挡圈。
12.根据权利要求11所述的马达，其特征在于所述密封件的密封工作面设置有条状 凸起。
13.根据权利要求12所述的马达，其特征在于在所述密封件的密封工作面上设置有 两条所述凸起。
14.根据权利要求13所述的马达，其特征在于两条所述凸起分别设置在所述密封件 密封工作面的两边缘，两条所述凸起的端部连接在一起，所述密封件的横截面形状呈“凹”字形。
15.根据权利要求14所述的马达，其特征在于所述凸起横截面的外缘为弧形。
16.根据权利要求15所述的马达，其特征在于所述凸起横截面的外缘为圆弧形。
17.根据权利要求11-16中任一项所述的马达，其特征在于所述凸起的高度h为整个 所述密封件高度H的1/6至1/5。
专利摘要本实用新型所述齿轮泵或马达，包括壳体、设于壳体内相互啮合的一对齿轮，所述齿轮的端面与所述壳体间设有轴向间隙自动补偿装置，在所述轴向间隙自动补偿装置朝向所述壳体的一面或者所述壳体朝向所述轴向间隙自动补偿装置的一面设有密封槽，所述密封槽内设有一体成型的聚氨酯密封件，所述密封槽内不设密封挡圈。由于齿轮泵或者马达密封件采用聚氨酯注塑形成，其硬度达到95shore，可抵抗在高压油的反复冲击下密封槽口边缘对它的挤压和切割，因此无需再安装密封挡圈，使得密封结构更加简单，从而也简化了工艺，降低了成本。
文档编号F04C2/18GK201763600SQ20102017151
公开日2011年3月16日 申请日期2010年4月27日 优先权日2010年4月27日
发明者孙波, 左秀兰, 张志云, 郭熛 申请人:泊姆克(天津)液压有限公司