专利名称：汽油动力空气压缩机气动控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及到一种汽油动力空气压缩机，尤其涉及一种汽油动力空气压缩机气动控制装置。
背景技术：
汽油动力空气压缩机的结构主要包括储气罐，设置在储气罐上的主机和汽油机， 主机通过排气管与设置在储气罐上的组合阀相连接，在组合阀上设置有活塞推杆，活塞推杆与钢丝的一端相连接，钢丝另一端与汽油机油门相连接，钢丝设置在连接管内。汽油动力空气压缩机的动力源为汽油机，汽油机带动空气压缩机主机进行压缩气体，在一些无电源场所，使用更加方便。使用时，汽油机首次启动，将气体压缩到额定工作压力后，组合阀内的气体推动活塞推杆，活塞推杆推动钢丝，将汽油机的油门推小，将汽油机从高速转到低速， 同时，组合阀自动卸荷，排除排气管中的压缩空气，使压力不再升高。当供气量增加，额定压力下降时，组合阀关闭停止供气，使活塞推杆退回原位，使油门增大，汽油机正常高速运转， 带动空压机进行压缩空气。由于油门大小是通过活塞推杆钢丝来实现的，钢丝在连接管里推动有阻力，影响推动性能。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种推动阻力较小的汽油动力空气压缩机气动控制装置。为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是汽油动力空气压缩机气动控制装置，包括储气罐，设置在储气罐上的主机和汽油机，主机通过排气管与设置在储气罐上的组合阀相连接，所述的组合阀与连接管的一端相连接，连接管的另一端与活塞推杆的一端相连接，活塞推杆的另一端与汽油机的油门相连接。本发明的优点是上述汽油动力空气压缩机，活塞推杆与汽油机的油门相连接，由气体推动活塞推杆改变油门大小，无阻力，推动性能好。
图1为本发明汽油动力空气压缩机气动控制装置的结构示意图。图中1、储气罐，2、主机，3、汽油机，4、排气管，5、组合阀，6、连接管，7、活塞推杆。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本发明的具体内容。如图1所示，汽油动力空气压缩机气动控制装置，包括储气罐1，设置在储气罐1 上的主机2和汽油机3，主机2通过排气管4与设置在储气罐1上的组合阀5相连接，所述的组合阀5与连接管6的一端相连接，连接管6的另一端与活塞推杆7的一端相连接，活塞推杆7的另一端与汽油机3的油门相连接。
使用时，汽油机3首次启动，将气体压缩到额定工作压力后，组合阀5内的气体经过连接管6直接推动活塞推杆7，活塞推杆7推动将汽油机3的油门推小，将汽油机3从高速转到低速，同时，组合阀5自动卸荷，排除排气管4中的压缩空气，使压力不再升高。当供气量增加，额定压力下降时，组合阀5关闭停止供气，使活塞推杆7退回原位，使油门增大， 汽油机3正常高速运转，带动空压机进行压缩空气。由于油门大小是由压缩空气直接推动活塞推杆7来实现的，无阻力，推动性能好。
权利要求
1.汽油动力空气压缩机气动控制装置，包括储气罐(1)，设置在储气罐(1)上的主机 (2)和汽油机(3)，主机(2)通过排气管(4)与设置在储气罐(1)上的组合阀(5)相连接，其特征在于所述的组合阀(5)与连接管(6)的一端相连接，连接管(6)的另一端与活塞推杆 (7)的一端相连接，活塞推杆(7)的另一端与汽油机(3)的油门相连接。
全文摘要
本发明公开了一种推动阻力较小的汽油动力空气压缩机气动控制装置，包括储气罐，设置在储气罐上的主机和汽油机，主机通过排气管与设置在储气罐上的组合阀相连接，所述的组合阀与连接管的一端相连接，连接管的另一端与活塞推杆的一端相连接，活塞推杆的另一端与汽油机的油门相连接。优点是上述汽油动力空气压缩机，活塞推杆与汽油机的油门相连接，由气体推动活塞推杆改变油门大小，无阻力，推动性能好。
文档编号F04B49/00GK102192138SQ201110142439
公开日2011年9月21日 申请日期2011年5月30日 优先权日2011年5月30日
发明者韦建龙 申请人:盐城市建龙机电设备制造有限公司