专利名称：一种串式装配的多级离心压缩设备的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及离心式气体压缩技术装备领域，尤其是一种串式装配的多级离心 压缩设备。
背景技术：
传统水平剖分离心压缩设备壳体结构一般为壳体上下水平剖分。各压缩级零部 件套装在旋转轴上，组成一个整体转子，该转子再吊装到下半机壳内，再将上半机壳与之合 装，从而完成整个设备的装配。其主要缺点为1、各级流道在结合面的加工时易产生错台，同时可能导致壳体上下流道的弯折， 严重影响流动效率；2、此种装配工艺造成各零部件装配累积误差增大，整机装配精度降低，且上下机 壳需要螺栓和销钉定位，成本提高；3、对于不同级数的设备型号装配，不得不制作相应的上下机壳，缺乏通用性，增大 制造成本；4、水平剖分装配结构很难保证周向对称，影响内部流道的光滑过渡和流场的圆周 对称性，对设备的气动性能和转子动力学稳定问题带来不良影响。
实用新型内容针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种结构经过改进、结构 紧凑、重量轻、提高转子动力学性能的串式装配的多级离心压缩设备。为实现上述目的，本实用新型一种串式装配的多级离心压缩设备，包括主轴，进气 机壳和排气机壳，主轴的两端通过轴承分别安装在进气机壳、排气机壳上，其中，主轴的中 部上串装设置有若干级压缩单元，每一级压缩单元包括导流器、叶轮、中间机壳，叶轮的进 气端通过导流器与气路相通，相邻两级压缩单元中的中间机壳均相互定位对接，进气机壳、 排气机壳和若干个中间机壳整体组合形成机壳结构。进一步，所述主轴上还串装有定位套，该定位套设置在相邻的两个叶轮之间，将相 邻的两个叶轮相互间隔、定位。进一步，所述进气机壳和排气机壳上均设置有轴承座，所述主轴的两端通过轴承 安装在进气机壳、排气机壳上的轴承座内。进一步，所述中间机壳内设置有流道，各个所述中间机壳整体组合后、流道相互拼 接来构成所述气路。进一步，所述导流器的进气口与所述气路一端相通，导流器的出气口与所述叶轮 的进气口相通，所述叶轮的出气口与气路的另一端相通。进一步，所述导流器连接设置在所述机壳结构上。进一步，所述进气机壳和排气机壳的外部两侧挂装有润滑油箱。进一步，相邻两个所述中间机壳之间设置有定位面，所述进气机壳及与其相接的中间机壳之间设置有定位面，所述排气机壳及与其相接的中间机壳之间设置有定位面，各 个定位面之间均设置有密封工艺槽，该密封工艺槽内设置有密封胶。本实用新型通过设置若干级压缩单元，解决了现有技术存在的问题，方便了整机 安装，使得整机结构紧凑、重量轻、提高了转子动力学性能。
图1为本实用新型半剖结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型一种串式装配的多级离心压缩设备，包括主轴1，进气机 壳2和排气机壳3，进气机壳2和排气机壳3上均设置有轴承座4，主轴1的两端通过轴承 5安装在相应的轴承座内。主轴1的中部上串装设置有若干级压缩单元6，每一级压缩单元包括导流器7、叶 轮8、中间机壳9，进气机壳2、排气机壳3和若干个中间机壳整体组合形成机壳结构。中间 机壳9内设置有流道，各个中间机壳9整体组合后、流道相互拼接来来构成机壳结构内的气 路，该气路的进口与进气机壳2相通，气路的出口与排气机壳3相通。低压气体依次经由进 气机壳2、气路和排气机壳3后变成高压气体排出。每一级压缩单元内的单级气路均包括进气气路和排气气路，进气气路和排气气路 的中间设置叶轮8，叶轮8通过旋转将进气压缩后排出。第一级压缩单元的进气气路由进 气机壳2内的气体通道构成，第一级压缩单元的出气气路与第二级压缩单元的进气气路相 通，第一级压缩后的气体传入第二级压缩单元进行再次压缩，依次类推，来进行多级压缩， 最后一级的排气气路与排气机壳3相通，逐级压缩后形成的高压气体通过排气机壳3排出。 各级进气气路和排气气路逐次连通，来形成机壳结构内的气路。每一级的进气气路的进气端口均设置有导流器7，导流器7固定连接设置在机壳 结构上，每一个压缩单元中的叶轮的进气端通过导流器与进气气路相通。主轴1上还串装 有定位套10，定位套10设置在相邻的两个叶轮8之间，将相邻的两个叶轮相互间隔、定位。相邻两级压缩单元中的中间机壳均相互定位对接，相邻两个中间机壳之间设置有 定位面11，进气机壳2及与其相接的中间机壳之间设置有定位面，排气机壳3及与其相接的 中间机壳之间设置有定位面，各个定位面之间均设置有密封工艺槽12，密封工艺槽12内设 置有密封胶。进气机壳2和排气机壳3的外部两侧挂装有润滑油箱13。本实用新型一种串式装配的多级离心压缩设备的优点如下1、结构紧凑、重量轻，对该设备的转子动力学性能有提高；2、压缩单元可采用不同的内部流道设计同时具有不变的装配尺寸，便于灵活多变 的进行气体动力学的优化设计，以最准确的满足设备的性能要求(流量和压力)；3、串装结构的转子、静子安装间隙可控制得很小，从而提高设备的性能；4、较之水平剖分装配结构具有很好的周向对称，实现内部流道的平滑联接，对设 备的气动性能和转子动力学稳定问题都有改善；5、串式结构能将进气机壳和排气机壳的底脚进行周向90度旋转可调定位，方便 地实现设备的进、排气方位的调节；[0029] 6、中间机壳的定位面开一道密封工艺槽，在定位面压挤密封胶充填接触面间隙的 同时，能防止密封胶挤压到内部流道壁面，影响设备的气动性能。
权利要求1.一种串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，该压缩设备包括主轴，进气机壳和 排气机壳，主轴的两端通过轴承分别安装在进气机壳、排气机壳上，其中，主轴的中部上串 装设置有若干级压缩单元，每一级压缩单元包括导流器、叶轮、中间机壳，叶轮的进气端通 过导流器与气路相通，相邻两级压缩单元中的中间机壳均相互定位对接，进气机壳、排气机 壳和若干个中间机壳整体组合形成机壳结构。
2.如权利要求1所述的串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，所述主轴上还串 装有定位套，该定位套设置在相邻的两个叶轮之间，将相邻的两个叶轮相互间隔、定位。
3.如权利要求1所述的串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，所述进气机壳和 排气机壳上均设置有轴承座，所述主轴的两端通过轴承安装在进气机壳、排气机壳上的轴 承座内。
4.如权利要求1所述的串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，所述中间机壳内 设置有流道，各个所述中间机壳整体组合后、流道相互拼接来构成所述气路。
5.如权利要求4所述的串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，所述导流器的进 气口与所述气路一端相通，导流器的出气口与所述叶轮的进气口相通，所述叶轮的出气口 与气路的另一端相通。
6.如权利要求5所述的串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，所述导流器连接 设置在所述机壳结构上。
7.如权利要求1所述的串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，所述进气机壳和 排气机壳的外部两侧挂装有润滑油箱。
8.如权利要求1所述的串式装配的多级离心压缩设备，其特征在于，相邻两个所述中 间机壳之间设置有定位面，所述进气机壳及与其相接的中间机壳之间设置有定位面，所述 排气机壳及与其相接的中间机壳之间设置有定位面，各个定位面之间均设置有密封工艺 槽，该密封工艺槽内设置有密封胶。
专利摘要本实用新型公开了一种串式装配的多级离心压缩设备，包括主轴，进气机壳和排气机壳，主轴的两端通过轴承分别安装在进气机壳、排气机壳上，其中，主轴的中部上串装设置有若干级压缩单元，每一级压缩单元包括导流器、叶轮、中间机壳，叶轮的进气端通过导流器与气路相通，相邻两级压缩单元中的中间机壳均相互定位对接，进气机壳、排气机壳和若干个中间机壳整体组合形成机壳结构。本实用新型通过设置若干级压缩单元，解决了现有技术存在的问题，方便了整机安装，使得整机结构紧凑、重量轻、提高了转子动力学性能。
文档编号F04D17/12GK201925183SQ201120089020
公开日2011年8月10日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者宋波, 张东峰, 雷先华 申请人:宋波