多级排气压缩机缸座的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型属于压缩机配件技术领域，尤其涉及多级排气压缩机缸座。
【背景技术】
[0002]压缩机，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。它从吸气管吸入低温低压的制冷剂气体，通过电机运转带动活塞对其进行压缩后，向排气管排出高温高压的制冷剂气体，为制冷循环提供动力，从而实现压缩—冷凝(放热)—膨胀—蒸发(吸热)的制冷循环。
[0003]缸座是压缩机中的一个常用配件，高压制冷剂会经过缸座。目前，现有的缸座其供高压制冷剂经过的通道有多段式结构的通道，每个段其不在一个轴心线上，造成高压制冷剂流动减速，实用性差。
[0004]例如，中国专利公开了全封闭制冷压缩机，申请号[200820067102.5]，它具有外框，在外框的中心处设有轴头，轴头上开轴孔，在外框的前侧设有缸头，缸头的两侧布置有吸气消音腔和排气消音腔，缸头上开有缸孔以及吸气孔和排气孔，其特征是:外框与轴头是采用实心板面连接一体，且在实心板面两侧各开有一个漏油孔;本实用新型可增加气缸座的强度，同时可防止冷冻机油进入电机气隙，降低功率损耗，并且体积小，设计合理，便于加工和装配，有利于减小噪音和振动，特别适合于对压簧结构式气缸座进行改进。
[0005]上述的方案虽然具有以上的诸多优点，但是，上述的方案并未解决上述的技术问题。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，能够提高流动速度且更加实用的多级排气压缩机缸座。
[0007]为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案:本多级排气压缩机缸座包括座体，在座体的一侧具有安装定位面，在座体的中心设有轴孔，在座体一面设有两个位于轴孔外围且外侧相互连接的消音筒状体，在座体上设有内端能够与所述的两个消音筒状体中的任意一个消音筒状体连通且外端与外界连通的第一气体通道，第一气体通道的外端位于安装定位面内，在两个消音筒状体之间设有能将两个消音筒状体连通的第二气体通道，所述的第一气体通道的内径大于第二气体通道的内径，所述的第一气体通道的轴心线与第二气体通道的轴心线重合。
[0008]在上述的多级排气压缩机缸座中，所述的第一气体通道包括依次连接的第一通孔和第二通孔，所述的第一通孔的外端位于安装定位面内且第一通孔的孔径大于第二通孔的孔径，第二通孔的内端与两个消音筒状体中的任意一个消音筒状体连通。
[0009]在上述的多级排气压缩机缸座中，所述的第二气体通道包括依次连接的第三通孔和第四通孔，所述的第三通孔与两个消音筒状体中的一个消音筒状体连通，第四通孔与另外一个消音筒状体连通，所述的第三通孔的孔径大于第四通孔的孔径，所述的第二通孔的孔径大于第三通孔的孔径。
[0010]在上述的多级排气压缩机缸座中，所述的外壳外侧具有凹陷，在每个消音筒状体内分别设有锥形柱体。
[0011]在上述的多级排气压缩机缸座中，所述的座体与消音筒状体连为一体式结构。
[0012]在上述的多级排气压缩机缸座中，所述的座体与锥形柱体连为一体式结构。在每根锥形柱体上分别设有螺孔。
[0013]与现有的技术相比，本多级排气压缩机缸座的优点在于:1、设计更合理，轴心线重合能够进一步提高流动速度，实用性强。2、结构简单且易于制造。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型提供的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型提供的剖视结构示意图。
[0016]图中，座体1、安装定位面11、轴孔12、第一气体通道13、第一通孔13a、第二通孔13b、第二气体通道14、第三通孔14a、第四通孔14b、消音筒状体2、锥形柱体3。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本发明做进一步详细的说明。
[0018]如图1-2所示，本多级排气压缩机缸座包括座体1，在座体1的一侧具有安装定位面11，在座体1的中心设有轴孔12，在座体1 一面设有两个位于轴孔12外围且外侧相互连接的消音筒状体2，座体1与消音筒状体2连为一体式结构。在每个消音筒状体2内分别设有锥形柱体3。座体1与锥形柱体3连为一体式结构。
[0019]在座体1上设有内端能够与所述的两个消音筒状体2中的任意一个消音筒状体2连通且外端与外界连通的第一气体通道13，第一气体通道13的外端位于安装定位面11内，在两个消音筒状体2之间设有能将两个消音筒状体2连通的第二气体通道14，所述的第一气体通道13的内径大于第二气体通道14的内径，所述的第一气体通道13的轴心线与第二气体通道14的轴心线重合。轴心线重合能够提高流动速度。
[0020]具体地，本实施例的第一气体通道13包括依次连接的第一通孔13a和第二通孔13b，所述的第一通孔13a的外端位于安装定位面11内且第一通孔13a的孔径大于第二通孔13b的孔径，第二通孔13b的内端与两个消音筒状体2中的任意一个消音筒状体2连通。
[0021]其次，第二气体通道14包括依次连接的第三通孔14a和第四通孔14b，所述的第三通孔14a与两个消音筒状体2中的一个消音筒状体2连通，第四通孔14b与另外一个消音筒状体2连通，所述的第三通孔14a的孔径大于第四通孔14b的孔径，所述的第二通孔13b的孔径大于第三通孔14a的孔径。
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了座体1、安装定位面11、轴孔12、第一气体通道13、第一通孔13a、第二通孔13b、第二气体通道14、第三通孔14a、第四通孔14b、消音筒状体2、锥形柱体3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种多级排气压缩机缸座，包括座体(1)，在座体(1)的一侧具有安装定位面(11)，在座体(1)的中心设有轴孔(12)，在座体(1) 一面设有两个位于轴孔(12)外围且外侧相互连接的消音筒状体(2)，其特征在于，所述的座体(1)上设有内端能够与所述的两个消音筒状体(2)中的任意一个消音筒状体(2)连通且外端与外界连通的第一气体通道(13)，第一气体通道(13)的外端位于安装定位面(11)内，在两个消音筒状体(2)之间设有能将两个消音筒状体(2)连通的第二气体通道(14)，所述的第一气体通道(13)的内径大于第二气体通道(14)的内径，所述的第一气体通道(13)的轴心线与第二气体通道(14)的轴心线重合。2.根据权利要求1所述的多级排气压缩机缸座，其特征在于，所述的第一气体通道(13)包括依次连接的第一通孔(13a)和第二通孔(13b)，所述的第一通孔(13a)的外端位于安装定位面(11)内且第一通孔(13a)的孔径大于第二通孔(13b)的孔径，第二通孔(13b)的内端与两个消音筒状体(2)中的任意一个消音筒状体(2)连通。3.根据权利要求2所述的多级排气压缩机缸座，其特征在于，所述的第二气体通道(14)包括依次连接的第三通孔(14a)和第四通孔(14b)，所述的第三通孔(14a)与两个消音筒状体(2)中的一个消音筒状体(2)连通，第四通孔(14b)与另外一个消音筒状体(2)连通，所述的第三通孔(14a)的孔径大于第四通孔(14b)的孔径，所述的第二通孔(13b)的孔径大于第三通孔(14a)的孔径。4.根据权利要求1所述的多级排气压缩机缸座，其特征在于，在每个消音筒状体(2)内分别设有锥形柱体(3)。5.根据权利要求1所述的多级排气压缩机缸座，其特征在于，所述的座体(1)与消音筒状体(2)连为一体式结构。6.根据权利要求4所述的多级排气压缩机缸座，其特征在于，所述的座体(1)与锥形柱体(3)连为一体式结构。
【专利摘要】本实用新型属于压缩机配件技术领域，尤其涉及多级排气压缩机缸座。它解决了现有技术设计不合理等问题。本多级排气压缩机缸座包括座体，在座体的一侧具有安装定位面，在座体的中心设有轴孔，在座体一面设有两个位于轴孔外围且外侧相互连接的消音筒状体，在座体上设有内端能够与所述的两个消音筒状体中的任意一个消音筒状体连通且外端与外界连通的第一气体通道，第一气体通道的外端位于安装定位面内，在两个消音筒状体之间设有能将两个消音筒状体连通的第二气体通道，所述的第一气体通道的内径大于第二气体通道的内径，所述的第一气体通道的轴心线与第二气体通道的轴心线重合。本实用新型的优点在于：提高了流动速度且实用性强。
【IPC分类】F04B39/12, F04B39/00
【公开号】CN205117663
【申请号】CN201520908857
【发明人】柴茂根, 高尔发, 文进洤, 陈德珍
【申请人】杭州华意汽配有限公司
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月15日