专利名称：油电双动力泥浆泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及固控系统泥浆泵领域，尤其涉及一种油电双动力泥浆泵。
背景技术：
目前石油和石化行业的大功率柴油发动机驱动泥浆泵，不但耗油量大，尾气排放量大、噪声大(85dB)，对环境污染非常严重。迫切需要研制油电双动力泥浆泵，替代目前的大功率柴油发动机作业，一是减少油耗，降低噪音污染，满足国家关于节能环保的要求；二是缓解能源紧张问题，建立节约型企业，落实科学发展观。
发明内容本实用新型的目的是提供一种油电双动力泥浆泵，替代目前的大功率柴油发动机作业，减少油耗，降低噪音污染。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是油电双动力泥浆泵，包括柴油机、电动机、离合器、减速箱、泥浆泵，柴油机与电动机分别通过离合器与减速箱的输入轴相连接，减速箱的输出轴经皮带传动装置与泥浆泵相连接。所述减速箱的输出轴与皮带传动装置之间设有离合器。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)电动机及柴油发动机两种动力可自由切换，互不干涉，且设计布局合理、操作简便可靠；2)易于维护及维修，符合安全要求， 运输方便，安装简捷，达到国内先进水平。
图1是本实用新型实施例结构示意图。图中1-柴油机2-离合器一 3-减速箱4-电动机5-皮带传动装置6_泥浆泵7-离合器二 8-离合器三
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步说明见图1，是本实用新型油电双动力泥浆泵实施例结构示意图，包括柴油机1、电动机4、离合器一 2、离合器二 7、离合器三8、减速箱3、皮带传动装置5、泥浆泵6，柴油机1与电动机4分别通过离合器一 2和离合器二 7与减速箱3的输入轴相连接，减速箱3的输出轴经皮带传动装置5与泥浆泵6相连接。减速箱3的输出轴与皮带传动装置5之间设有离合器三8。减速箱3具有双输入轴。方案中柴油机1为660kW 1500r/min柴油发动机，电动机4为600kW 0-2600r/min 的宽频交流电机，柴油机1和电动机4可自由切换驱动，互不干涉，自动化程度高，可以起到节能减排的作用。将交流电整流成直流电再逆变成频率可调的交流电对交流电机进行控制，可实现对交流电机的速度和扭矩的控制，采用防爆、防震、防潮、防水、防火措施，符合生产安全要求。 控制系统可以对泥浆泵工作频率及电压进行调节，并实现自动调节速度及排量。 本实用新型技术方案从实际出发，考虑到油田现场的电网实际情况，适应能力较强，当电网出现停电等突发事故时，仍可采用柴油机工作，在柴油发动机工作的同时，还可对电气及液压系统的故障进行检修。
权利要求1.油电双动力泥浆泵，其特征在于，包括柴油机、电动机、离合器、减速箱、泥浆泵，柴油机与电动机分别通过离合器与减速箱的输入轴相连接，减速箱的输出轴经皮带传动装置与泥浆泵相连接。
2.根据权利要求1所述的油电双动力泥浆泵，其特征在于，所述减速箱的输出轴与皮带传动装置之间设有离合器。
专利摘要本实用新型涉及油电双动力泥浆泵，其特征在于，包括柴油机、电动机、离合器、减速箱、泥浆泵，柴油机与电动机分别通过离合器与减速箱的输入轴相连接，减速箱的输出轴经皮带传动装置与泥浆泵相连接。所述减速箱的输出轴与皮带传动装置之间设有离合器。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是1)电动机及柴油发动机两种动力可自由切换，互不干涉，且设计布局合理、操作简便可靠；2)易于维护及维修，符合安全要求，运输方便，安装简捷，达到国内先进水平。
文档编号F04B17/05GK202031804SQ20112011623
公开日2011年11月9日 申请日期2011年4月19日 优先权日2011年4月19日
发明者刘春友, 王军, 肖德石 申请人:辽宁石油机械制造有限公司