专利名称：一种重汽自卸车专用新型液压齿轮泵的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及了一种重汽自卸车配套装置，特别涉及了一种重汽自卸车专用新型液压齿轮泵。
背景技术：
自卸车有机械举升式和液压举升式，目前市场上大部分自卸车采用液压举升式结构，其动作过程主要包括这样几步，首先通过取力器将变速箱输出动力传给液压齿轮泵主轴，液压齿轮泵产生的高压液压油驱动举升液压缸实现车斗的举升，现有的重汽自卸车或者法斯特自卸车上的齿轮泵是通过传动轴和吊架与取力器连接，使用吊架固定液压齿轮泵，液压齿轮泵的主轴通过传动轴与取力器输出端连接，由于传动轴较长，在路面情况较差的情况下，使自卸车的稳定性变差，并且容易损坏齿轮泵，另外安装较复杂，安装时间长，成本高。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重汽自卸车专用新型液压齿轮泵，简化齿轮泵安装结构，缩短安装时间，降低成本。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种重汽自卸车专用新型液压齿轮泵，包括齿轮泵泵体和与泵体固设为一体的联轴器，所述联轴器输出轴与齿轮泵输入端连接；所述联轴器输入端还设有法兰盘；所述法兰盘结构与重汽自卸车取力器输出端的连接结构相匹配。采用上述技术方案所产生的有益效果是将液压齿轮泵泵体与短联轴器设为一体式结构，联轴器的输出轴直接与液压齿轮泵的输入轴对接，而联轴器输入端设置的法兰盘与重汽自卸车取力器输出端相匹配，其输入轴与取力器输出轴呈花键套结构配合，有效简化安装结构，降低自卸车举升机构的安装成本。
图1为本实用新型主视图；图2为本实用新型左视图。在附图中1、法兰盘；2、双头螺栓；3、高压接头；4、泵体；5、联轴器；6、吸油接头。
以下结合附图进一步对本实用新型进行详细的描述。
具体实施方式
如图1和2所示的一种重汽自卸车专用新型液压齿轮泵，包括齿轮泵泵体4和与泵体4固设为一体的联轴器5，所述联轴器5输出轴与齿轮泵输入端连接；所述联轴器5输入端还设有法兰盘1 ；所述法兰盘1结构与重汽自卸车取力器输出端的连接结构相匹配。[0011] 在具体应用过程中，将现有的齿轮泵的泵体4左端设置与重汽自卸车取力器输出端匹配的联轴器，联轴器壳体与泵体4设为一体式结构，联轴器壳体左端设置与重汽自卸车的取力器输出端匹配的法兰盘，在具体安装的时候，直接将联轴器壳体左端与重汽自卸车取力器输出端通过双头螺栓2对接，实现齿轮泵的固定安装，完全可以避免现有技术中使用的传动轴和吊架，简化安装结构，也可以降低安装成本，安装好齿轮泵后，将设于齿轮泵右端的高压接头3和吸油口 6分别与液压缸的进油口和出油口连通，完成液压齿轮泵的安装。
权利要求1. 一种重汽自卸车专用新型液压齿轮泵，其特征在于包括齿轮泵泵体(4)和与泵体 (4)固设为一体的联轴器(5)，所述联轴器(5)输出轴与齿轮泵输入端连接；所述联轴器(5) 输入端还设有法兰盘(1);所述法兰盘(1)结构与重汽自卸车取力器输出端的连接结构相匹配。
专利摘要本实用新型公开了一种重汽自卸车专用新型液压齿轮泵，包括齿轮泵泵体和与泵体固设为一体的联轴器，所述联轴器输出轴与齿轮泵输入端连接；所述联轴器输入端还设有法兰盘；所述法兰盘结构与重汽自卸车取力器输出端的连接结构相匹配；其优点在于将液压齿轮泵泵体与短联轴器设为一体式结构，联轴器的输出轴直接与液压齿轮泵的输入轴对接，而联轴器输入端设置的法兰盘与重汽自卸车取力器输出端相匹配，其输入轴与取力器输出轴呈花键套结构配合，有效简化安装结构，降低自卸车举升机构的安装成本。
文档编号F04C2/18GK202132226SQ20112024236
公开日2012年2月1日 申请日期2011年7月11日 优先权日2011年7月11日
发明者任重 申请人:石家庄环通液压机械有限公司