专利名称：双吸泵用轴承润滑油室结构的制作方法
技术领域：
本实用新型双吸泵用轴承润滑油室结构涉及通过甩油环、圆螺母、螺纹波套、骨架油封、回油孔增强对轴承体、轴承压盖和挡水圈内的轴承润滑效果的技术领域。
背景技术：
对于有双吸入口叶轮的离心泵简称双吸泵，需要对轴承体内的轴承增加稀油润滑效果，以防止穿装在泵轴上的轴承因摩擦发热而烧坏。则应该用骨架油封取代传统的羊毛毡密封形式，还应在轴承体的油室内的泵轴上加装圆螺母、螺纹波套、甩油环来增强对轴承的润滑效果。因此，需要设计一种新颖的双吸泵用轴承润滑油室结构。
发明内容本实用新型的目的是提供双吸泵用轴承润滑油室结构，通过在轴承体的油室内的泵轴上加装圆螺母、螺纹波套和甩油环来增强对轴承体内的轴承的润滑效果，以及在轴承压盖和挡水圈之间加装左骨架油封、在轴承体和螺纹波套之间加装右骨架油封来增强整体的密封效果，进一步增强了对轴承的润滑效果。双吸泵用轴承润滑油室结构，它由自动加油杯组件、轴承压盖、挡水圈、左骨架油封、轴承、右骨架油封、螺纹波套、圆螺母、甩油环、轴承体压盖、排气阀和轴承体组成，双吸泵用轴承润滑油室结构安装在涡形体上；在轴承体和轴承压盖内的轴承腔内的泵轴上套装有螺纹波套、圆螺母、轴承和挡水圈；在挡水圈和轴承压盖间装有左骨架油封，在螺纹波套和轴承体间装有右骨架油封，在螺纹波套的甩油环凹槽上挂装有甩油环；轴承的外圈位于轴承压盖和轴承体之间，轴承的内圈位于挡水圈和圆螺母之间，圆螺母位于轴承和螺纹波套之间，轴承压盖安装在轴承体上，轴承体压盖安装在涡形体上；自动加油杯组件中的弯头轴承体连接管安装在轴承体的轴承体进油孔内；在轴承体上部排气阀孔内加装有排气阀， 在轴承体壁上加装有油窗镜，在轴承体下部的丝堵孔内加装有丝堵，在轴承体内开有回油孔；甩油环下端浸没在轴承体的油室内的润滑油中。本实用新型双吸泵用轴承润滑油室结构各零部件作用说明如下套装在泵轴和轴承压盖之间的挡水圈用来防止从双吸泵的密封部件渗漏的液体介质进入轴承腔内。圆螺母对轴承起到主要的轴向锁紧作用，而螺纹波套对轴承进一步起到防松锁紧作用。挂装在螺纹波套的甩油环凹槽内的甩油环下端浸没在轴承体油室的润滑油中，在螺纹波套上转动的甩油环将油室中的润滑油甩到轴承体的轴承腔中的圆螺母上，以供对轴承的润滑，而螺纹波套上的螺纹进一步将润滑油赶向内侧的圆螺母，对轴承进行润滑，而左骨架油封和右骨架油封进一步增强双吸泵的整体密封效果。轴承体上部排气阀孔内的排气阀可以排除轴承腔内的油雾压力。轴承体侧壁上的油窗镜可供观察油室内的润滑油的高低。[0011]轴承体底部丝堵孔内的丝堵卸下后，以供排出油室内的稀润滑油。开在轴承体内的回流孔可使轴承体左、右两侧轴承腔内的稀润滑油相连通。轴承体下部开有轴承体进油孔，以供自动加油杯组件中的弯头轴承体连接管内端安装在轴承体进油孔上，使自动加油杯内的润滑油通过短接头、短管、弯头和弯头轴承体连接管进入轴承体的油室内。轴承体压盖通过螺栓和弹性垫圈与涡形体连接成一体，使轴承体被锁紧。轴承体压盖通过轴承体压盖弹性垫片和轴承体定位螺栓使轴承体定位在涡形体上；穿装在涡形体内的涡形体弹性垫片和涡形体定位螺栓使轴承体定位在涡形体上。轴承压盖通过轴承压盖连接螺栓和轴承压盖弹性垫圈安装连接在轴承体上。轴承体下部通过涡形体弹性垫片和涡形体定位螺栓安装定位在涡形体上。本实用新型双吸泵用轴承润滑油室结构通过圆螺母、螺纹波套、甩油杯以及左骨架油封、右骨架油封、挡水圈和轴承体内的回油孔大大增强了对轴承体内轴承的润滑效果， 可使轴承正常运行工作，不会烧坏，延长了轴承使用寿命，同时提高了双吸泵的轴承体和轴承压盖内的轴承腔的密封可靠性，避免了跑、冒、漏油现象对环境的污染，净化了环境。
图1 为双吸泵用轴承润滑油室结构的主视示意图。图2 为图1的剖视示意图。
具体实施方式
参见图1和图2，双吸泵用轴承润滑油室结构，它由自动加油杯组件、轴承压盖9、 挡水圈10、左骨架油封12、轴承20、右骨架油封22、螺纹波套23、圆螺母M、甩油环30、轴承体压盖沈、排气阀25和轴承体17组成，双吸泵用轴承润滑油室结构安装在涡形体16上； 在轴承体17和轴承压盖9内的轴承腔31内的泵轴11上套装有螺纹波套23、圆螺母M、轴承20和挡水圈10 ；在挡水圈10和轴承压盖9间装有左骨架油封12，在螺纹波套23和轴承体17间装有右骨架油封22，在螺纹波套23的甩油环凹槽上挂装有甩油环30 ；轴承20的外圈位于轴承压盖9和轴承体17之间，轴承20的内圈位于挡水圈10和圆螺母M之间，圆螺母M位于轴承20和螺纹波套23之间，轴承压盖9安装在轴承体17上，轴承体压盖沈安装在涡形体16上；自动加油杯组件中的弯头轴承体连接管7安装在轴承体17的轴承体进油孔四内；在轴承体17上部排气阀孔内加装有排气阀25，在轴承体17壁上加装有油窗镜 21，在轴承体17下部的丝堵孔内加装有丝堵15，在轴承体17内开有回油孔19 ；甩油环30 下端浸没在轴承体17的油室18内的润滑油中。参见图2，在螺纹波套23外圈的一侧上有外螺纹，在螺纹波套23另一侧有甩油环凹槽。自动加油杯组件中的自动加油杯3内的润滑油通过依次连接的短接头4、短管5、 弯头6和弯头轴承体连接管32连接到轴承体17的油室18内的轴承体进油孔四上。轴承体压盖沈通过螺栓1和弹性垫圈2与涡形体16连通成一体，使轴承体17被锁紧；轴承体压盖26通过轴承体压盖弹性垫片27和轴承体定位螺栓观使轴承体17被定位在涡形体16上。[0025]轴承压盖9通过轴承压盖连接螺栓7和轴承压盖弹性垫圈8安装在轴承体17上。轴承体17下部通过涡形体弹性垫片13和涡形体定位螺栓14安装定位在涡形体 16上。
权利要求1.双吸泵用轴承润滑油室结构，它由自动加油杯组件、轴承压盖(9)、挡水圈(10)、左骨架油封(12)、轴承(20)、右骨架油封(22)、螺纹波套(23)、圆螺母(M)、甩油环(30)、轴承体压盖06)、排气阀05)和轴承体(17)组成，其特征在于双吸泵用轴承润滑油室结构安装在涡形体(16)上；在轴承体(17)和轴承压盖(9)内的轴承腔(31)内的泵轴(11)上套装有螺纹波套(23)、圆螺母(M)、轴承(20)和挡水圈(10)；在挡水圈(10)和轴承压盖(9) 间装有左骨架油封(12)，在螺纹波套和轴承体(17)间装有右骨架油封(22)，在螺纹波套的甩油环凹槽上挂装有甩油环(30)；轴承00)的外圈位于轴承压盖(9)和轴承体(17)之间，轴承00)的内圈位于挡水圈(10)和圆螺母04)之间，圆螺母04)位于轴承OO)和螺纹波套03)之间，轴承压盖(9)安装在轴承体(17)上，轴承体压盖06)安装在涡形体(16)上；自动加油杯组件中的弯头轴承体连接管(3 安装在轴承体(17)的轴承体进油孔(29)内；在轴承体(17)上部排气阀孔内加装有排气阀(25)，在轴承体(17)壁上加装有油窗镜(21)，在轴承体(17)下部的丝堵孔内加装有丝堵(15)，在轴承(17)内开有回油孔(19)；甩油环(30)下端浸没在轴承体(17)的油室(18)内的润滑油中。
2.根据权利要求1所述的双吸泵用轴承润滑油室结构，其特征在于在螺纹波套03)外圈的一侧上有外螺纹，在螺纹波套外圈的另一侧有甩油环凹槽。
3.根据权利要求1所述的双吸泵用轴承润滑油室结构，其特征在于自动加油杯组件中的自动加油杯(3)内的润滑油通过依次连接的短接头、短管(5)、弯头(6)和弯头轴承体连接管(32)连接到轴承体(17)的油室(18)内的轴承体进油孔09)上。
4.根据权利要求1所述的双吸泵用轴承润滑油室结构，其特征在于轴承体压盖06)通过螺栓(1)和弹性垫圈( 与涡形体(16)连接成一体，使轴承体(17)被锁紧。
5.根据权利要求1所述的双吸泵用轴承润滑油室结构，其特征在于轴承体压盖06)通过轴承体压盖弹性垫片、2Τ)和轴承体定位螺栓08)使轴承体(17)被定位在涡形体(16) 上。
6.根据权利要求1所述的双吸泵用轴承润滑油室结构，其特征在于轴承压盖(9)通过轴承压盖连接螺栓(7)和轴承压盖弹性垫圈(8)安装在轴承体(17)上。
7.根据权利要求1所述的双吸泵用轴承润滑油室结构，其特征在于轴承体(17)下部通过涡形体弹性垫片(1 和涡形体定位螺栓(14)安装定位在涡形体(16)上。
专利摘要双吸泵用轴承润滑油室结构涉及用甩油环、圆螺母、螺纹波套、骨架油封和回油孔增强对轴承的润滑效果的技术领域。轴承体安装在涡形体上；在泵轴上套装有螺纹波套、圆螺母、轴承和挡水圈；在挡水圈和轴承压盖间有左骨架油封，在螺纹波套和轴承体间有右骨架油封，甩油环装在螺纹波套上；轴承压盖装在轴承体上，轴承体压盖装在涡形体上；自动加油杯组件中的弯头轴承体连接管装在轴承体进油孔内；轴承体上有排气阀、油窗镜和丝堵。本实用新型增强了对轴承的润滑效果，延长了轴承使用寿命，提高了轴承腔的密封可靠性，净化了环境。
文档编号F04D29/06GK202165301SQ20112026011
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月22日 优先权日2011年7月22日
发明者徐节, 李浩洲, 钱万钧 申请人:李冬庆