专利名称：非公路型车用空调器液压压缩机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种空调器压缩机，尤其涉及一种非公路型车用空调器液压压缩机。
背景技术：
现有非公路型车用空调器(特别工程车空调器)用以液压为动力源压缩机没有与液压马达形成一体结构，在固定液压马达和压缩机的两个圆孔的同轴度难以保证使得扭矩增大，功耗相应增大，减少了产品寿命，另在防震、防尘等等都有缺陷。
实用新型内容本实用新型提供了一种非公路型车用空调液压压缩机结构，用以解决现有的非公路型车用空调液压压缩机，功耗大，寿命短，且防震和防尘能力不足的缺点。本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构，其中，一弹性联轴器的一端连接一压缩机，另一端连接液压马达，所述弹性联轴器外套有一壳体，该壳体的一端连接所述压缩机另一端连接所述液压马达。在本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构的一实施例中，其中，所述壳体为模具制造件。在本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构的一实施例中，其中，所述壳体为模具挤压件结构。在本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构的一实施例中，其中，所述的壳体的一侧面具有与车身固定连接的螺孔板。在本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构的一实施例中，其中，所述壳体的两侧分别与所述压缩机的一端面的边沿以及所述液压马达的一端面的边沿封闭连接。在本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构的一实施例中，其中，所述壳体与所述压缩机以及所述液压马达通过螺孔连接。综上所述，本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构，此压缩机的液压马达和压缩机本体之间的连接通过整体式结构件，保证了整体液压压缩机的同轴度，减少了其所受扭矩，降低了功耗，延长了产品寿命，并弥补了在防震、防尘方面的缺陷。
图I所示为本实用新型实施例一的结构图；图2所示为本实用新型实施例二的结构图。
具体实施方式
图I所示为本实用新型实施例一的结构图，如图I所示，本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构包括，一弹性联轴器的一端连接一压缩机2，另一端连接液压马达 1，弹性联轴器外套有一壳体3，如图I所示，该壳体3的一侧与压缩机2的一端面的边沿封闭连接，该壳体3的另一侧与液压马达I的一端面的边沿封闭连接，且壳体3与压缩机2以及液压马达I的连接侧均设置有相互匹配的螺孔5，并通过螺接的方式固定。本实施例一种，液压马达I、压缩机2以及壳体3之间采用的模具挤压方式进行的连接，图I中并未示出弹性联轴器，本领域技术人员可以根据具体情况，对弹性联轴器进行灵活选择。进一步，如图I所示，壳体3的一侧面具有与车身固定连接的螺孔板4，以便于液压压缩机与车身固定连接。图2所示为本实用新型实施例二的结构图，如图2所示，本实施例二与实施例一的结构差别主要在于，壳体6是通过模具铸造成型,该壳体6的一侧与压缩机2的一端面的边沿封闭连接，该壳体3的另一侧与液压马达I的一端面的边沿封闭连接，且壳体6与压缩机
2以及液压马达I的连接侧均设置有相互匹配的螺孔7，并通过螺接的方式固定。如图2所示，壳体6的一侧面具有与车身固定连接的螺孔板8，以便于液压压缩机与车身固定连接。综上所述，本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构，此压缩机的液压马达和压缩机本体之间的连接通过整体式结构件，保证了整体液压压缩机的同轴度，减少了其所受扭矩，降低了功耗，延长了产品寿命，并弥补了在防震、防尘方面的缺陷。以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
权利要求1.一种非公路型车用空调液压压缩机结构，其特征在于，一弹性联轴器的一端连接一压缩机，另一端连接液压马达，所述弹性联轴器外套有一壳体，该壳体的一端连接所述压缩机另一端连接所述液压马达。
2.根据权利要求I所述的非公路型车用空调液压压缩机结构，其特征在于，所述壳体为模具制造件结构。
3.根据权利要求I所述的非公路型车用空调液压压缩机结构，其特征在于，所述壳体为模具挤压件结构。
4.根据权利要求I所述的非公路型车用空调液压压缩机结构，其特征在于，所述的壳体的一侧面具有与车身固定连接的螺孔板。
5.根据权利要求I所述的非公路型车用空调液压压缩机结构，其特征在于，所述壳体的两侧分别与所述压缩机的一端面的边沿以及所述液压马达的一端面的边沿封闭连接。
6.根据权利要求2所述的非公路型车用空调液压压缩机结构，其特征在于，所述壳体与所述压缩机以及所述液压马达通过螺孔连接。
专利摘要本实用新型公开了一种非公路型车用空调液压压缩机结构，包括一弹性联轴器的一端连接一压缩机，另一端连接液压马达，所述弹性联轴器外套有一壳体，该壳体的一端连接所述压缩机另一端连接所述液压马达。本实用新型一种非公路型车用空调液压压缩机结构，此压缩机的液压马达和压缩机本体之间的连接通过整体式结构件，保证了整体液压压缩机的同轴度，减少了其所受扭矩，降低了功耗，延长了产品寿命，并弥补了在防震、防尘方面的缺陷。
文档编号F04B35/00GK202348613SQ20112032032
公开日2012年7月25日 申请日期2011年8月30日 优先权日2011年8月30日
发明者陈戈平 申请人:红点(上海)车用空调贸易有限公司