专利名称：一种发动机的风扇的制作方法
技术领域：
一种发动机的风扇技术领域[0001]本实用新型属于风扇技术领域，涉及了一种风扇，尤其是涉及了一种发动机的风扇。
背景技术：
[0002]目前，发动机的端盖扣合在其筒体上，由于发动机在转动过程中，转子的转动发热以及线圈的发热会使筒体内部产生大量的热量，因此需要利用风扇进行散热。风扇通常安装在端盖内，由于扇叶形状设计的不合理而导致风扇转动产生的风量不足，起到的散热效果较差。发明内容[0003]本实用新型针对现有的技术存在上述问题，提出了一种发动机的风扇，该风扇具有结构合理、散热效果好的优点。[0004]本实用新型通过下列技术方案来实现:一种发动机的风扇，设置于发动机的端盖内，由扇体和固定在扇体上的多个片状体构成所述风扇的本体，其特征在于，所述的片状体为一扇形曲面，所述的扇体的边缘具有环形的安装槽，所述的片状体的底部包括侧边一和侧边二，所述的侧边一和侧边二分别与安装槽的两侧壁固定。[0005]在发动机的风扇中，设置环形的安装槽是为了在气流经过的时候能够聚集气流并增加气流的动力；而片状体为扇形曲面能够更好的引导气流的流动，因此本风扇的结构合理，散热效果好。[0006]在上述的一种发动机的风扇中，所述的安装槽的两侧壁的夹角α为140° 160。。[0007]在上述的一种发动机的风扇中，所述的片状体的数量为奇数且在15 21片之间。[0008]与现有技术相比，本发电机的风扇通过对片状体与扇体的结构进行合理的改进，使得本风扇的结构更加合理，散热效果更佳。
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。[0010]图中，1、扇体；2、片状体；3、安装槽；4、侧边一 ；5、侧边二 ；6、安装孔。
具体实施方式
[0011]以下是本实用新型的具体实施例，并结合附图对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。[0012]如图1所示的一种发动机的风扇，设置于发动机的端盖内，由扇体和I固定在扇体I上的多个片状体2构成所述风扇的本体，所述的片状体2为扇形曲面，所述的扇体I的边缘具有环形的安装槽3，所述的片状体2的底部包括侧边一 4和侧边二 5，所述的侧边一 4和侧边二 5分别与安装槽3的两侧壁固定，安装槽3的两侧壁的夹角α为140° 160°，片状体2的数量为奇数且在15 21片之间。在本实施例中，安装槽3的两侧壁的夹角α为150°，片状体2的数量为奇19片。本发电机的风扇通过对片状体2与扇体I的结构进行合理的改进，使得本风扇的结构更加合理，散热效果更佳。[0013]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。[0014]尽管本文较多地使用了扇体1、片状体2、安装槽3、侧边一 4、侧边二、5、安装孔6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.一种发动机的风扇，设置于发动机的端盖内，由扇体(I)和固定在扇体(I)上的多个片状体(2)构成所述风扇的本体，其特征在于，所述的片状体(2)为一扇形曲面，所述的扇体(I)的边缘具有环形的安装槽(3)，所述的片状体(2)的底部包括侧边一(4)和侧边二(5)，所述的侧边一(4)和侧边二(5)分别与安装槽(3)的两侧壁固定。
2.根据权利要求1所述的一种发动机的风扇，其特征在于，所述的安装槽(3)的两侧壁的夹角α为140° 160°。
3.根据权利要求1或2所述的一种发动机的风扇，其特征在于，所述的片状体(2)的数量为奇数且在15 21片之间。
专利摘要本实用新型提供了一种发动机的风扇，属于风扇技术领域。它解决了现有技术中发动机的风扇结构不合理、散热效果差的问题。该发动机的风扇，设置于发动机的端盖内，由扇体和固定在扇体上的多个片状体构成所述风扇的本体，所述的片状体为一扇形曲面，所述的扇体的边缘具有环形的安装槽，所述的片状体的底部包括侧边一和侧边二，所述的侧边一和侧边二分别与安装槽的两侧壁固定。本发动机的风扇具有结构合理、散热效果好的优点。
文档编号F04D29/28GK202971315SQ201220640629
公开日2013年6月5日 申请日期2012年11月16日 优先权日2012年11月16日
发明者林尖兵 申请人:浙江同泰泵业有限公司