专利名称：一种分体隔热双面水泵叶轮的制作方法
技术领域：
本发明的技术领域是旋转机械领域，尤其是实现同一水泵满足两种不同温度工作需求的叶轮。
背景技术：
申请号为201010197780.5的专利申请公开了一种离心式水泵水泵，包括传动轴、轴承、紧固件、轴承座、蜗壳、进水接盘、叶轮和机械密封，叶轮包括长叶片和短叶片，长叶片和短叶片各5片相间布置，叶片中间轴孔直径18mm，轮毂直径24mm，叶轮外径133.6mm，长、短叶片进口直径为66mm，长、短叶片进口安放角为36°，长、短叶片进口高度为17mm，长、短叶片厚度为3.5mm，长、短叶片出口安放角为45°，长、短叶片出口高度为10.3mm。蜗壳的流道与叶轮相匹配，进水接盘吸入室锥度为12.5°。该水泵高效节能，加工性好，效率高、重量轻、体积小。但是由于发动机上存在高低温两个冷却回路，在这两个回路中冷却液的温度差别较大，这种水泵只能驱动一个回路中的冷却液，因此发动机上的高低温冷却回路必须采用两个水泵，不满足整机布置的紧凑性。采用高低温双回路冷却系统实现高温冷却是内燃机冷却系统的发展方向。为了满足整体布置的紧凑性，出现了双面叶片水泵，可以采用一个整体水泵实现满足两个回路的冷却液驱动需求。通常水泵叶轮采用金属材料，而双面叶轮两侧的冷却介质温度相差在30°C以上，双面叶轮的传热对两侧冷却液的温度影响比较大，温度变化对冷却回路匹配造成的影响导致发动机工作环境恶劣、影响发动机的可靠性。
发明内容
为解决双面水泵叶轮两侧的高低温回路的冷却液温度相互影响的技术问题，本发明对双面水泵叶轮进行了改进，设计了一种分体式隔热叶轮结构。本发明的技术方案是:一种分体式隔热双面叶轮结构，包括大叶轮1、小叶轮2，大叶轮I与小叶轮2在轴向上过盈配合装配，大叶轮I与小叶轮2装配后在叶轮轮背处形成隔热结构3，隔热结构3端面喷涂氧化锆涂层。一种分体式隔热双面叶轮结构，包括大叶轮1、小叶轮2，大叶轮I与小叶轮2在轴向上过盈配合装配，大叶轮I与小叶轮2装配后在叶轮轮背处形成隔热结构3，隔热结构3内部填充有隔热材料。优选隔热材料为石棉。大叶轮I和小叶轮3的叶轮轮背处的隔热结构3的厚度为3-5毫米。本发明的有益效果在于:通过在双面水泵叶轮上增添隔热结构，可以减少两侧介质不同工作温度的相互影响。满足两个回路的长期稳定工作。采用这种分体式隔热双面叶轮结构，由于采用了分体式结构可以实现隔热措施，降低了叶轮的传热量，使两侧的冷却介 质温度相互影响减少，满足柴油机长期工作的需求。
图1是分体隔热双面水泵叶轮喷涂隔热涂层示意2是分体隔热双面水泵叶轮填充隔热材料示意图
具体实施例方式结合附图对本发明的最佳实施例进行详细说明:如图1所示，一种分体式隔热双面叶轮结构，包括大叶轮1、小叶轮2，大叶轮I与小叶轮2在轴向上过盈配合装配，大叶轮I与小叶轮2装配后在叶轮轮背处形成隔热结构3，隔热结构3端面喷涂氧化锆涂层。为提高隔热效果，优选隔热结构3的厚度为3-5毫米。为进一步提高隔热效果，优选大叶轮I和小叶轮2的材料采用工程塑料。本发明还有另一实施例:如图2所示，一种分体式隔热双面叶轮结构，包括大叶轮1、小叶轮2，大叶轮I与小叶轮2在轴向上过盈配合装配，大叶轮I与小叶轮2装配后在叶轮轮背处形成隔热结构3，隔热结构3内部填充有隔热材料。为提高隔热效果，优选在隔热结构3内部填充石棉材料进行隔热。为提高隔热效果，优选隔热结构3的厚度为3-5毫米。为进一步提高隔热效果，优选大叶轮I和小叶轮2的材料采用工程塑料。
权利要求
1.一种分体式隔热双面叶轮，包括大叶轮(I)、小叶轮(2)，所述大叶轮(I)与小叶轮(2)在轴向上过盈配合装配，其特征在于:所述大叶轮(I)与小叶轮(2)装配后在叶轮轮背处形成隔热结构(3)，所述隔热结构(3)端面喷涂氧化锆涂层。
2.—种分体式隔热双面叶轮，包括大叶轮(I)、小叶轮(2)，所述大叶轮(I)与小叶轮(2)在轴向上过盈配合装配，其特征在于:所述大叶轮(I)与小叶轮(2)装配后在叶轮轮背处形成隔热结构(3)，所述隔热结构(3)内部填充有隔热材料。
3.根据权利要求2所述的分体式隔热双面叶轮，其特征在于:所述隔热材料为石棉。
4.根据权利要求1或2所述的分体式隔热双面叶轮，其特征在于:所述隔热结构(3)的厚度为3-5毫米。
5.根据权利要求1或2所述的分体式隔热双面叶轮，其特征在于:所述大叶轮(I)和小叶轮(2)的材料采用工程塑料。
全文摘要
本发明公开了一种分体式隔热双面叶轮结构，包括大叶轮1、小叶轮2，大叶轮1与小叶轮2在轴向上过盈配合装配，大叶轮1与小叶轮2装配后在叶轮轮背处形成隔热结构3，隔热结构3内部填充有隔热材料或端面喷涂氧化锆涂层。对于满足柴油机应用的高低温双回路冷却系统的双面冷却水泵来说，一般需求叶轮两侧的冷却介质工作温度不同，如果不采用隔热措施，由于叶轮材料为金属，很强的传热能力导致长时间工作时，对两侧散热影响比较大。采用分体式隔热叶轮，可减少高低温两侧的相互温度影响，满足高低温回路长时间的工作要求。
文档编号F04D29/58GK103148014SQ201310110139
公开日2013年6月12日 申请日期2013年4月1日 优先权日2013年4月1日
发明者王龙飞, 成立强, 鲍通, 黄树和, 尹玉婷, 张生平, 任宇泽, 薛赪, 黄云龙 申请人:中国北方发动机研究所(天津)