一种带卸荷槽的液压齿轮泵侧板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种带卸荷槽的液压齿轮泵侧板。目的是提供的齿轮泵侧板应具有减振、降噪的作用，以保证设备正常有效的工作。技术方案是：一种带卸荷槽的液压齿轮泵侧板，包括制作有两个齿轮轴孔的板状本体，所述两个齿轮轴孔间隔一定距离且轴孔的轴线平行布置；其特征在于板状本体的工作面上制作有沟通两个齿轮轴孔且与齿轮泵困油区相对应的油槽，以润滑齿轮轴。
【专利说明】一种带卸荷槽的液压齿轮泵侧板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种油泵部件，具体是液压齿轮泵侧板。
【背景技术】
[0002]齿轮泵是一种用途广泛的动力装置；齿轮泵由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，依靠泵缸与啮合齿轮之间形成的工作容积的变化和移动来输送液体或使之增压。当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入；齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去；吸入腔与排出腔依靠两个齿轮的啮合线来隔开。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。
[0003]齿轮泵自身的结构决定了其存在“困油现象，即在工作过程中，原先一对啮合的轮齿尚未脱开，后面的一对轮齿已进入哨合；这样就在两对哨合的轮齿之间产生一个闭死的容积(称为困油区)，使留在这两对轮齿之间的油液困在这个封闭的容积内。困油区的存在，增大了机械振动、磨损以及噪声，也降低了使用寿命。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是克服上述【背景技术】中的不足，提供一种改进结构的齿轮泵侧板，该齿轮泵侧板应具有减振、降噪的作用，以保证设备正常有效的工作。
[0005]本实用新型提出的技术方案是:
[0006]一种带卸荷槽的液压齿轮泵侧板，包括制作有两个齿轮轴孔的板状本体，所述两个齿轮轴孔间隔一定距离且轴孔的轴线平行布置；其特征在于板状本体的工作面上制作有沟通两个齿轮轴孔且与齿轮泵困油区相对应的油槽，以润滑齿轮轴。
[0007]所述板状本体的工作面上还增设一定深度且与齿轮泵困油区相对应的卸荷槽，以降低振动和噪音；所述油池的一侧边缘通过侧板的底端边沿与外界相通。
[0008]所述一定深度为2-4mm。
[0009]本实用新型的工作原理是:所设置的油槽对应于齿轮泵困油区，工作时困油区的压力油就能顺利地进入两个齿轮轴孔，对两个齿轮轴进行有效的润滑；卸荷槽对应于齿轮泵困油区，工作时困油区的压力油就能通过油池往外运动(进入齿轮泵的吸油侧)，从而减小了机械振动、降低了噪声。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的主视结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图所示的带卸荷槽的液压齿轮泵侧板，包括制作有两个齿轮轴孔3(主动齿轮轴孔和从动齿轮轴孔)的板状本体A，所述两个齿轮轴孔相互隔离且间隔一定距离，两个齿轮轴孔的轴线相互平行布置。这些结构均与现有的液压齿轮泵侧板相同。[0012]本实用新型的改进，是在板状本体的工作面(该工作面对着主动齿轮端面和从动齿轮端面，并且与主动齿轮端面和从动齿轮端面之间滑动摩擦)上制作有沟通两个齿轮轴孔的油槽I;该油槽还与齿轮泵困油区相对应，从而可将齿轮泵困油区的齿轮泵油引至润滑齿轮轴孔，用于齿轮轴的润滑。
[0013]所述板状本体的工作面上还增设一定深度的卸荷槽2，该卸荷槽也与齿轮泵困油区相对应，并且卸荷槽的一侧边缘(图中显示是卸荷槽底端一侧边缘)通过侧板的底端边沿与外界相通；工作时，齿轮泵困油区的压力油(齿轮泵油)就能通过卸荷槽快速释放到板状本体的外部，进入齿轮泵的吸油侧；由于困油区原先不可压缩的压力油能够部分释放，所以显著降低了齿轮泵的振动和机械噪音。
[0014]作为推荐，所述卸荷槽的一定深度为2_4mm ;或者根据需要确定。
[0015]同理，所述油槽的宽度和深度将根据需要确定。
【权利要求】
1.一种带卸荷槽的液压齿轮泵侧板，包括制作有两个齿轮轴孔(3)的板状本体(A)，所述两个齿轮轴孔间隔一定距离且轴孔的轴线平行布置；其特征在于板状本体的工作面上制作有沟通两个齿轮轴孔且与齿轮泵困油区相对应的油槽(I)，以润滑齿轮轴。
2.根据权利要求1所述的带卸荷槽的液压齿轮泵侧板，其特征在于:所述板状本体的工作面上还增设一定深度且与齿轮泵困油区相对应的卸荷槽(2)，以降低振动和噪音；所述卸荷槽的一侧边缘通过侧板的底端边沿与外界相通。
3.根据权利要求2所述的带卸荷槽的液压齿轮泵侧板，其特征在于:所述一定深度为2-4mm。
【文档编号】F04C2/18GK203756517SQ201420094636
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年3月4日 优先权日:2014年3月4日
【发明者】沈百仁, 夏春林, 沈飞飞 申请人:临安东方滑动轴承有限公司